1.油价新一轮调整来临了?

2.油价还会继续下跌吗

油价4连涨_油价将迎四连涨

你可以理解为市场的需求以及世界经济环境的结果。

原油虽然离我们普通人比较远,但是原油会直接关乎我们日常生活中使用到的汽油,所以从某种程度上说,原油的价格确实会影响到我们每个人的日常出行。至于原油价格的上涨或者下跌问题,其实这是多种原因的复杂结果,需要从多方面来看。

国际原油价格4连涨。

关注原油行情的小伙伴可能已经注意到了这一点,目前国际原油的价格出现了连续上涨的行情,并且已经重新站到了43美元左右,涨幅已经达到了4%以上。预计在4月份的时候,原油的价格会进一步上涨,上涨幅度虽然可能会有所收紧,但依然会产生进一步的连锁反应。油价的上涨原因其实很多,我们最近提到的经济问题就是其中之一。

世界经济问题会影响到国际油价。

如果要讲这个问题的话,需要讲到关于肺炎的事情,因为肺炎已经持续了一年多,虽然目前肺炎已经得到了全球范围的遏制,但是疫情给经济带来的影响会产生滞后作用。也正是基于这个原因,现在国际原油的价格才会受到一定的影响,这个影响主要是量化宽松带来的结果。

市场的供需关系也会决定到原油价格。

这个问题主要是取决于现在目前汽车市场对于原油的需求。因为总的来说,目前国际的油价还是会受到汽车市场的影响。随着全球范围内的汽车行业进一步发展,当汽车行业的产量增加的时候,原油的价格也会出现上涨的行情。现在疫情已经渐渐退去,全球的工业正在逐渐恢复,制造行业正是其中之一,这就是为什么国际原油的价格在最近会连续上涨的原因了。

油价新一轮调整来临了?

油价“四连涨”,现在的价格全国平均来看:92号汽油每升上涨0.07元;95号汽油每升上涨0.07元;0号柴油每升上涨0.07元

央视财经记者给您算了一笔账,按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油,将多花3.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第八次上涨。

根据国家发改委消息,新一轮成品油调价窗口将于今天(12月31日)24时开启。

扩展资料:

本轮成品油调价周期国际油价震荡上涨

调价周期内,多国开始接种肺炎疫苗,美国批准通过新一轮经济刺激政策、美国原油库存下降,均给油价带来支撑。美国能源情报署数据显示,截至12月25日,美国原油库存减少了610万桶至4.935亿桶。

但英国发现肺炎变异,传播速度高于原毒株,确诊病例数激增,此后多国发现该型输入病例。为遏制传播,多国取封锁政策,市场对原油需求复苏前景的忧虑再次升温,抑制油价涨幅。

平均来看,本调价周期伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格分别为每桶51.17美元、48.07美元,分别比上一调价周期上涨3%、3.46%。

环球网-油价“四连涨” 加满一箱油多花3.5元

油价还会继续下跌吗

自上一轮国内成品油价上调以来,新一轮成品油调价时间窗口将于9月29日24时再次开启。由于近期以来国际原油市场整体呈现震荡上涨走势,国内成品油价调整将迎来“两连涨”,幅度或在130元/吨左右。

截至北京时间9月23日收盘,WTI 11月交割的原油期货价格上涨0。11美元,涨幅0。22%,报50。66美元/桶,创约四个月收盘新高,上周累计上涨0。4%;布伦特11月交割的原油期货也收涨0。43美元,涨幅0。76%,报56。86美元/桶,本周累涨约2。2%,连续四周上涨。

在此之下,原油变化率正向区间延伸。据测算,截至9月25日第六个工作日,参考原油品种均价为53。83美元/桶,变化率3。62%,对应的本轮汽柴油或将上调135元/吨,卓创资讯测得的原油变化率为3。98%,预计对应汽、柴油价格将上调137元/吨。

随着夏季需求旺季结束,国际原油价格或承压震荡回落,不过后期产油国减产有望继续延长以及冬季取暖用油等需求提振下,国际原油可能重拾涨势,消息面来看,四季度与三季度差异不大。而国内成品油市场而言,随着“金九银十”需求旺季结束,成品油市场消费也将逐步回淡,对于后期成品油市场将难有明显的支撑。

正常的调整范围,应该是可以接受的。

汽车降价结束会迎来报复性的涨价的,我认为这个是必然趋势。

就现在的成品油定价机制而言,即便是跌的次数超过了涨的次数,跌的幅度也超过了涨的幅度,似乎也缓解不了公众的隐忧——如果国际油价回到今年春季或年初的水平,会不会意味着将迎来涨幅更大、频率更高的“N连涨”,这样的涨,不能排除“报复性”或者直接可以说如果国际油价回到110美元左右或以上,我们的油价很可能会再创历史新高。

从某个角度而言,油价的“七连跌”并非完全是市场的胜利。虽然说现在的“油品”已经和几年之前提高了许多,国四标准基本取代了国三标准。但是,在石油石化经营体制的现状之下,这样的“七连跌”很可能预示着更危险的涨价,而这样的担忧,离不开公众对于石油及石化经营的垄断性质疑,离不开当下我国成品油价格仍然位于一个高位的现实。

油价的下跌一方面能够降低相关产业的经营成本,有助于经济发展,另外一方面,整个社会的CPI也将因为油价的下跌而保持稳定。更让人欣慰的是,从次数来看,自去年3月份国内成品油价格调整机制形成以来,降价次数也完全超过了涨价次数。据统计,今年成品油零售限价即经历4次上涨,11次下跌和6次落空。

去年3月油价新定价机制实行以来,成品油将统共下调17次,下调频率超过上调频率6次,且下调幅度远超上调幅度近千元。客观来说,成品油定价机制形成以来,总体上能够确保我国成品油价格与国际原油价格的涨跌比例。

然而,有两个问题却总也绕不开。一是,国际油价从6月份跌到现在跌了约30%,国内才跌百分之十几,即国际油价与国内成品油的价格在跌幅上,并不是完全一致,这如何解释?二是,现在的国际原油价格大约在80美元左右,而在2009年、2006年,国际油价也多次在80美元上下徘徊过。

可是,如果我们对照“那些年”市场上的成品油价格会发现,现在的成品油价格仍然在高位运行,即面临一个“怎么跌都跌不回去”的现实。