0号柴油1升是多少公斤_0号柴油1升是多少斤啊
1.1升柴油等于多少斤,多少吨
2.一升柴油等于多少斤?
1升柴油等于1.66-1.72公斤。
目前根据我国《石油和液体石油产品密度测定法(密度计法)》,0号柴油在标准温度20时的密度为0.84-0.89kg/m3,即1升柴油等于1.66-1.72kg。柴油是轻质石油产品和复杂碳氢化合物(约含10-22个碳原子)的混合物,用作柴油燃料,广泛用于大型车辆、铁路机车和船舶。
1升柴油等于多少斤,多少吨
在摄氏20度时重量是1.68到1.72斤。
根据查询百度有驾显示,一升0号柴油在摄氏20度时重量是1.68-1.72斤,0号柴油是车用柴油,而柴油的密度和流动性会随着温度的变化而改变。柴油是轻质石油产品,复杂烃类混合物是柴油机燃料。根据计算公式,质量等于密度乘以体积。0号柴油的密度在标准温度20℃,一般是0.84--0.86g/cm3之间。 1g/cm3=1kg/m3,1kg等于1公斤。所以一升柴油重量是1乘以0.84-0.86,等于0.84到0.86公斤。由于1公斤=2斤,因此0.84到0.86公斤等于1.68到1.72斤。
斤两后面的单位还有:市钱、市独泪扯分、市厘、市毫、市丝。这些单位的进率关系是:1市斤等于10市两,1市两等于10市钱,1市钱等于10市分,1市分等于10市厘,1市厘等于10市毫,1市毫等于10市丝。
一升柴油等于多少斤?
0.84到0.86公斤。
根据公式:质量=密度乘以体积。
0号柴油的密度在标准温度20℃,一般是0.84--0.86g/cm^3之间。
1g/cm^3=1kg/m^3,1kg等于1公斤。
所以一升柴油重量是1乘以0.84-0.86,等于0.84到0.86公斤。
扩展资料
柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。
密度是物质的特性之一,每种物质都有一定的密度,不同物质的密度一般是不同。因此我们可以利用密度来鉴别物质。其办法是是测定待测物质的密度,把测得的密度和密度表中各种物质的密度进行比较,就可以鉴别物体是什么物质做成的。
人体的密度仅有1.02 g/cm?,只比水的密度多出一些。汽油的密度比水小,所以在路上看到的油渍,都会浮在水面上。海水的密度大于水,所以人体在海水中比较容易浮起来。(死海海水密度达到1.3g/cm?,大于人体密度,所以人可以在死海中漂浮起来。)
百度百科-柴油
一升0#柴油约等于1.68斤,一升+10#柴油约等于1.70斤,+20#柴油约等于1.74斤,-10#柴油约等于1.68斤,-20#柴油约等于1.66斤,-30#柴油约等于1.64斤,-35#柴油约等于1.64斤。
一升柴油的重量可以根据柴油的密度来进行计算,但是油品的密度会随着气压和温度的改变而改变,还会影响油品质量,并且不同型号的柴油的密度是不同的。通常国标柴油的密度范围为0.810 kg/l~0.855 kg/l,不同型号的密度不同。各种型号的柴油密度为:0#柴油0.84 kg/l,+10#柴油0.85 kg/l,+20#柴油0.87 kg/l,-10#柴油0.84 kg/l,-20#柴油0.83 kg/l,-30#柴油0.82 kg/l,-35#柴油0.82 kg/l。
根据密度计算公式:ρ=m/V
可得:m=pv
已知:0#柴油和-10#柴油的密度约p=0.84g/ml,柴油的体积约v=100000ml(100l=100000ml)
所以:柴油的质量m=pv=0.84x100000=84000g
又因为:1公斤=1千克=1000克
所以:84000克=84000÷1000=84公斤
又因为:1公斤=2斤
所以84*2=168斤
以此类推:
一升0#柴油约等于168斤,一升+10#柴油约等于170斤,+20#柴油约等于174斤,-10#柴油约等于168斤,-20#柴油约等于166斤,-30#柴油约等于164斤,-35#柴油约等于164斤。
柴油的定义:
柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。
密度的定义:
密度是物质的特性之一,每种物质都有一定的密度,不同物质的密度一般是不同。因此我们可以利用密度来鉴别物质。其办法是是测定待测物质的密度,把测得的密度和密度表中各种物质的密度进行比较,就可以鉴别物体是什么物质做成的。
人体的密度仅有1.02 g/cm?,只比水的密度多出一些。汽油的密度比水小,所以在路上看到的油渍,都会浮在水面上。
柴油的用途:
柴油分为车用柴油和专用柴油。
车用柴油也称为轻柴油,主要来自催化裂化的柴油馏分,也有部分直馏柴油馏分。如合适的十六烷值、良好的低温流动性和储存安定性以及低灰分等。
专用柴油也称为重柴油,主要用于固定式柴油发电机、铁路及船舶等大型中、低速柴油发动机,馏分较重,甚至可混入一定量的重油,因此由于馏分较重,不易燃烧完全,不适用于汽车发动机。
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