1.-35号柴油和0号柴油天气冷是能混合在一起用吗

2.0号油和-10可以混加吗

3.0号柴油可以和-20号柴油公用吗？

4.60升0号柴油混加了7升95汽油

0号柴油混加_0号柴油-10能混加吗?

两种油可以混合使用。

两者的混合使用可以在某些情况下提高柴油的适用温度范围，但也需要考虑到混合后柴油的凝点和冷滤点等指标的变化。

请注意，在混合柴油时，需要按照一定比例进行混合，并确保混合后的柴油质量符合相关标准和要求。此外，在使用混合柴油时，也需要根据气温和机械设备的要求等因素，选择合适的柴油牌号和使用方案。

-35号柴油和0号柴油天气冷是能混合在一起用吗

对于经常需要在冬季横跨南北的货运司机而言一定很清楚南北方在冬季使用的柴油标号是不一样的。在南方柴油标号一般只有-10号和0号，而北方柴油标号一般在-10号以上。那么一半负35柴油一半0号柴油会不会出现问题？

一半负35柴油一半0号柴油

其实一半-35号柴油一半0号柴油混加不会出现问题，柴油标号只是一个对于柴油抗凝结能力的标识，柴油标号数字越小其抗凝结能力越强，同时柴油标号不能作为判断油品质量的依据。一半-35号柴油一半0号柴油的抗冻能力肯定不如全是-35号汽油强，因此我们在加油时应该根据当地实际气温进行添加。

低标号柴油对发动机有害吗？

低标号柴油对发动机本身没有伤害，目前很多耐低温的柴油里面都加了抗凝剂，使用效果很不错。我们在加油时一定要选择正规的加油站进行加油，切莫贪小便宜选择私人的加油站。在没有低标号柴油时，我们可以向油箱添加适量的柴油抗凝剂以提升柴油在低温下的抗凝结性能。

不同标号柴油的使用温度

一般来讲，5#柴油适台于气温在8°C以上时使用； 0 #柴油适用于气温在8°C至4°C时使用；- 10#柴油适用于气温在4°C至- 5°C时使用； - 20#柴油适用于气温在- 5°C至- 14°C时使用； - 35#柴油适用于气温在- 14°C至-29*C时使用； - 50#柴油适用于气温在- 29°C至- 44°C或者低于该温度时使用。

0号油和-10可以混加吗

可以一起用。

同牌号的柴油可以掺兑使用，以降低高凝点柴油的凝点温度。但应注意，凝点的调整无严格的加成关系。例如-10号和-20号的柴油按各50%掺兑后，其凝点不是-15℃，而是在-13--14℃之间。降低凝点，掺兑后应注意搅拌均匀。

零号柴油的凝点高于负35号柴油。柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。即零号柴油的凝点为0摄氏度，负35号柴油的凝点为-35摄氏度。

扩展资料：

国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。?

选用柴油的依据是使用时的温度。

柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，

温度在4℃以上时选用0#柴油；

温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；

温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；

温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；

温度在-29℃---- -44℃时选用-50#柴油。

选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

百度百科-轻柴油

0号柴油可以和-20号柴油公用吗？

两种油可以混加。

0号柴油是可以在0℃以上使用的燃油，其凝固点为零度以下，而—10号柴油可以在零下及—10℃以上的范围内使用，因此两种油是可以混加的。

但是要注意的是如果0号柴油在油箱中剩余的较多，所加入的—10号柴油较少，而且环境温度很低，比如已接近零下10℃，这也有可能因混加的柴油达不到低温环境的使用要求而出现凝固现象。

60升0号柴油混加了7升95汽油

没问题，可以的！现实中我经常这样掺和用，而且加油站经常这么干。一般来说同等数量的0号与-20号勾兑后可以当-10号柴油使用，勾兑后只要注意环境温度即可；对发动机没有丝毫影响。需要指出：0号柴油与-20柴油只不过是提炼出来石蜡多少的区别而已，0号柴油里含有石蜡多，-20号柴油含有石蜡少，环境温度降低到对应温度时候还是会继续析出石蜡的，如：0号柴油在0℃时候会析出石蜡，-20号柴油会在-20℃时候析出石蜡。

不好启动。

如果柴油车加了汽油的话，我们要根据汽油加入的量来进行判断，在加入的汽油所占比例不大（3%以下）的情况下，可以不做任何处理，但是比例较大的话，就必须要进行及时地处理，不然车子会受到一定程度的损害，题主的汽油占比6.6%，如果可以还是倒油使用柴油清洗一下。

汽油的含碳量低，柴油的含碳量高，密度相差也很大，类似于于清水和重水，汽油和柴油就是清油和重油的区别。因此相比于汽油，柴油燃点低（220°左右）且不容易挥发，放个一年半载的问题也不会挥发太多。而汽油的燃点在410°到430°之间，相比柴油更容易挥发。另外柴油的能量密度较高，比汽油高出10%左右。