德州汽油价格低的加油站_德州汽油价格

2024-08-14 23:38:02

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9月14日，洛克菲勒CEO詹姆斯·麦克唐纳被发现自杀身亡，终年56岁。

之前，我们曾经涉足过阿道夫·默克勒、史蒂文·古德等金融界精英在经济危机中自杀身亡的报道，在为他们惋惜，因为他们未能挺过“冬天”。原本高高在上的财界巨子们，似乎更接受不得人生巨大的落差，于是在金融危机一周年之际，尽管种种迹象表明，全球经济正在奋力回暖，但不幸的消息仍一桩接一桩地传来——9月7日，美国金融服务公司董事长兼CEO芬恩·卡斯帕森开枪自杀；9月14日，洛克菲勒CEO詹姆斯·麦克唐纳以同样的方式，为自己的人生画上一个血色的句号。

麦克唐纳的死，震惊了世界金融界。曾几何时，他曾被誉为洛克菲勒家族有史以来最好的管家；他让洛克菲勒家族重现了老洛克菲勒时代的巨人风——似乎可以这样说，突破了富不过三代的传统说法，洛克菲勒家族已经延续了六代富足的奇迹，而自第三代传人后，貌似再就没有出现过让人们可以肃然起敬的人物。去年的一份资料显示，当时洛克菲勒家族只有唯一在世的第三代成员大卫·洛克菲勒跻身《福布斯》富豪榜。洛克菲勒家族四、五、六代相对的暗淡，事实上正是他们祖辈过于辉煌留下的阴影。试想老约翰·洛克菲勒是地球上第一个亿万富翁，而这种第一不是谁说想超越就能实现的。

就此再说麦克唐纳，在他成为洛克菲勒公司CEO之后，他曾经雄心勃勃地想要这个古老的家族再度焕发青春；他一系列的举措，不仅得到了洛克菲勒家族的认同，更让媒体将更多赞誉送给了他。但任谁也无法预料，这场金融风暴，竟然让他选择了这样的方式结束生命。或许，在他做出如此决绝的选择之前。他同样会比拟洛克菲勒的旧日光环，哀叹经济危机之下，个人力量的薄弱和无奈……这样的猜测有些残酷，但该接近事实。

麦克唐纳走了，洛克菲勒的日子还要继续。追思既往，老约翰开启了这艘家族的航母；小约翰将家族的名声推上了巅峰；第三代洛克菲勒人各有千秋，大卫成为家族产业掌门人、纳尔逊官至美国副总统、温思罗普则成为家族银行家。不过，大卫等人的子孙们似乎不堪家族光环重压，甚至有人隐姓埋名，选择自己去闯荡世界。或许这样的“逆反”，也是洛克菲勒家族在三代之后，仍然富庶却几乎无从寻觅往日辉煌的原因；不过他们能够招揽麦克唐纳这样的人才，并赋予其权利，也表明了这个家族的大气。经历血的教训与挫折之后，不知道这个足以影响美国的家族，能否重整旗鼓，再创辉煌。文/曲宏波

时逢金融危机一周年，种种迹象虽表明全球经济正在奋力回暖中，但不幸的消息仍一桩接一桩地传来。这一次是老牌王牌公司洛克菲勒，其一向口碑甚好的首席执行官麦克唐纳14日被发现自杀身亡，原因还在盘查中。更多人将原因归咎为经济危机——这场源自美国、席卷全球的金融风暴仍在延续着它可怕的影响力，麦克唐纳是又一个倒在了风暴眼中的金融大腕。

他是洛克菲勒家族最好的管家

56岁的詹姆斯·麦克唐纳是在马萨诸塞州达特摩斯市自杀身亡的，人们在他的车里发现了尸体。警方说从现场来看是明显的开枪自杀，自杀的原因和其他的情况还在调查当中。洛克菲勒投资管理公司证实了麦克唐纳的死讯。作为洛克菲勒公司的首席执行官，詹姆斯·麦克唐纳从2001年开始担任洛克菲勒公司CEO，并于2003年开始兼任NYSE Euronext董事，一直以来口碑很好。

作为洛克菲勒公司的首席执行官，麦克唐纳可能是洛克菲勒家族有史以来聘请的最好的管家了。他改变了洛克菲勒公司的保守狭隘的形象，让人们再次回想起老洛克菲勒的巨人风。

“我现在并不是在为一个单纯的家族工作，因为纯粹的家族组织是保守而狭隘的，充满官僚习气，他们根本不愿意聘请一流的人才来为他们管理财富，他们不想见到这样的人才在市场竞争中大展才华。”麦克唐纳当初成为洛克菲勒家族的CEO之后，他的目标是重塑洛克菲勒公司，使其在不改变主人的前提下，发展成世界上最适合个人和机构投资的财富管理组织。那时的麦克唐纳雄心勃勃，也让外界对这个古老家族新的掌舵人寄予了厚望。然而，豪言壮语音犹在耳，当事人却已选择了一种决然的方式离去，徒留身后的惋惜与猜测。

公司雇员无法理解老板的举动

麦克唐纳自杀的消息让其公司雇员非常震惊，纷纷表示无法理解老板的举动，因为没有听说公司碰到了无法解决的难题。

麦克唐纳的朋友在形容这位毕业于哈佛大学的高材生时说：“他非常聪明，善于吸取各方意见，对公司的发展有非常清晰的视野。”据悉，麦克唐纳喜欢交际，在公司董事会和在纽约高级社交圈的时间一样多，但是在工作中对待自己和下属都比较严格。现年56岁的麦克唐纳和妻子结婚多年，有一子一女，在纽约曼哈顿第五大道和波士顿都购置了房产。

洛克菲勒投资公司已经发布简短声明证实麦克唐纳的死讯，但拒绝透露更多信息。公司董事长科林·坎贝尔在电子邮件中评价麦克唐纳在过去8年里展现了优秀的领导能力，“我们都将怀念他”。据悉，公司首席运营官兼首席财务官奥斯汀·夏普德目前在代理首席执行官的职责。

麦克唐纳还于2003年开始担任NYSE Euronext董事。NYSE Euronext发言人理查德·亚达蒙尼斯表示：“NYSE Euronext对该损失表示沉痛哀悼，并对麦克唐纳的家人、朋友和同事致以深切慰问。”

自杀之前曾流露出悲观情绪

在今年洛克菲勒投资公司第三季度的投资策略报告上，麦克唐纳对市场非常悲观。他认为，在许多方面来看，这个市场的低迷是史无前例的，似乎无处藏身。资产出现了历史性的低点。

在麦克唐纳生前所做的2009年第三季度投资展望报告中，他对中国的发展寄予厚望。他认为中国无疑是世界经济增长的中枢。他举例，中国对于全世界经济的角色就像一个有半杯水的玻璃杯。有人看到杯子有半杯水，有人看到杯子有一半是空的。麦克唐纳认为，如果中国每年保持8%的增长速度，而美国经济速度降到1%或者2%的水平，那么到2018年中国将与美国总体相当。

金融危机爆发以来，太多国际知名金融公司倒闭、顶级富豪自杀的不幸消息，让人们还是自然而然的将他的死因与金融危机挂上了钩。在国内某知名网站做出的调查中，近70%的人都认为麦克唐纳是受金融危机影响。麦克唐纳自杀身亡后，布里斯托县地区检察长赛姆·苏特15日通过发言人透露，麦克唐纳自杀前没有留下遗书，但之前他曾给自己的妻子打过电话。

美国证券交易委员会拒绝回答洛克菲勒投资公司是否因存在行为不当面临联邦调查的问题。但马萨诸塞州官员威廉·高尔文通过发言人表示，该州目前没有发起任何针对麦克唐纳本人和洛克菲勒投资公司的调查。有报道称，麦克唐纳可能是因为公司面临金融危机困境，心情抑郁导致寻短见。

“富六代”家族将何去何从？

在商业界，提起美国洛克菲勒家族的财富盛名，用“家喻户晓，妇孺皆知”来形容绝不为过。这个迄今已繁盛了六代的“世界财富标记”与美国乃至国际政经都有着千丝万缕的联系。

洛克菲勒家族的前三代是很显赫的，不过后三代影响越来越小了，似乎确实也应了“富不过三代”这句话。

众所周知，洛克菲勒家族的创始人约翰·洛克菲勒是石油大王，他开创的石油王朝在美国的垄断地位达到85年之久。比尔·盖茨说过，他唯一崇拜的人就是老约翰·洛克菲勒。洛克菲勒的第二代传人小约翰在维持家族事业的同时，把主要的精力用在了老洛克菲勒留的慈善事业上，洛克菲勒家族的第三代进军了金融领域。

也许如今只拥有30亿美元资产的投资管理公司洛克菲勒，在美国的投资机构中根本就排不上位，但它却是美国乃至全世界赫赫有名的财富大家族。也正是因为洛克菲勒投资管理公司的背景和声名都太显赫，因此管理好它已不仅仅是保值增值的问题，更关乎这笔遗产的历史和文化锋芒。

从这个意义上讲，麦克唐纳的受聘和所作所为，都体现了洛克菲勒的继承者们实现自我超越的远大目光和开阔胸怀，自然备受瞩目——因为老洛克菲勒从来就不是一个封建财阀，他的风格就是不断实现自我超越。

如今麦克唐纳选择了这样离去，洛克菲勒必将受到较大触动，或许不想躺在祖业上睡觉的第五代、第六代的洛克菲勒传人，也该重新定位一下他们的发展思路了。

1859年美国宾夕法尼亚州的第一口油井—德雷克油井获得了商业性成功，标志着现代石油工业的开始—当时石油最重要的用途是提炼煤油，供照明

之用。1870年，洛克菲勒创办了美孚石油公司（StandardOilCo.）。很快，他就凭借毫不手软地挤压、吞并对手建立起了自己的帝国。到他38岁时，洛克菲勒已经控制了美国炼油业的90%，并大幅度降低了石油产品的价格:在洛克菲勒时期，汽油价格从每加仑88美分下降到5美分。

1911年5月15日，美国最高法院判决，依据1890年的《谢尔曼反托拉斯法》，美孚石油公司是一个垄断机构，应予拆散。根据这一判决，美孚石油帝国被拆分为约37家地区性石油公司。然而尽管有最高法院的判决、尽管媒体此前早已将洛克菲勒定性为“邪恶的”、为达目的不择手段的垄断资本家，投资者依然热衷地追捧这些“婴儿美孚”的股票，使得拆分后的众多公司的股票市值合起来远远超过原来美孚公司的市值，洛克菲勒家族的财产非但没有减少，反而比从前更多了。

洛克菲勒创建的石油帝国及其继承公司—埃克森（Exxon）、美孚（Mobil）、雪佛龙（Chevron），连同起家于德州的德士古（Texaco）、海湾（Gulf），英国石油公司（BP）和英荷壳牌石油公司(RoyalDutch/Shell)并称“石油7姐妹”，成为世界上最大的7家跨国石油公司。1999年埃克森同美孚合并，2001年雪佛龙同德士古合并，此前海湾在1980、1990年代将其资产售予雪佛龙和英国石油公司。今天，埃克森-美孚，雪佛龙、英国石油、壳牌和法国的Total是世界最大的5个石油公司。

当约翰·D·洛克菲勒在1910年发现自己名下的财富已经达到近10亿美元时，他开始考虑如何运用这笔财富。由于他对购买法国庄园或苏格兰城堡没有兴趣，又不屑于购买艺术品、游艇或中世纪韵味的西服以及所有富人们所津津乐道的东西，他就把自己收入中的很大部分投资于煤矿、铁路、保险公司、银行和各种类型的生产企业，其中最出名的是铁矿生意。

山东省人民关于修改《山东省车用乙醇汽油推广使用办法》的决定(2016)

洛克菲勒

约翰·洛克菲勒（1839—1937年）美国实业家、美孚石油公司创办人。出生在美国东北部一个小村，家境贫寒。幼年时，曾将别人送他的一对火鸡精心喂养成群，挑好的在集市上出售。12岁时积蓄了50美元，他把钱借给邻居，收取本息。在克利夫兰商业学校毕业后，曾任一运输公司会计，三年积蓄900美元。他未参加南北战争，却在战争中捞取了1.7万美元。他沉默寡言，把全部精力倾注在金钱上。23岁时，他到了钻出美国第一口油井的石油城，经实地考察，决定从事风险不大、不会亏本的炼油业。第二年与他人合资7万美元在克利夫兰建立了一家大炼油厂，用可提炼出优质油的新技术，把竞争者远远抛在后面，获利100％。1870年，他把两座炼油厂和石油输出商行合并，创建俄亥俄美孚石油公司。此后不到两年的时间，他就吞并了该地区20多家炼油厂，控制该州90％炼油业、全部主要输油管及宾夕法尼亚铁路的全部油车。又接管新泽西一铁路公司的终点设施，迫使纽约、匹兹堡、费城的石油资本家纷纷拜倒在其脚下。接着，为控制全国石油工业，他操纵纽约中央铁路公司和伊利公司同宾夕法尼亚公司开展铁路运费方面的竞争。结果，在8年内，美孚石油公司炼油能力从占全美4％猛增到95％。美孚公司几乎控制了美国全部工业和几条大铁路干线。1882年，它成为美国历史上第一个托拉斯。后来，洛克菲勒财团又形成由花旗银行、大通—曼哈顿银行等四家大银行和三家保险公司组成的金融核心机构，这七大企业控制全国银行资产的12％和全国保险业资产的26％，洛氏家族通过它们影响工业企业决策。洛克菲勒财团创办基金会，向教育、文化、医疗卫生和其他社会团体赠款，扩大影响和势力。洛克菲勒财团还指派亲信人物担任要职，如曾任卿的杜勒斯、腊斯克都担任过洛氏基金会董事长的职务；基辛格出任卿之前，曾担任纳尔逊·洛克菲勒（老洛克菲勒之孙）的外交政策私人顾问。该家族的成员也活跃于政治舞台，左右内政和外交政策，如纳尔逊·洛克菲勒就曾担任14—17年美国副总统。

约翰.D.洛克菲勒是现代商业史上最富争议的人物之一。

一方面，他创建的标准石油公司，在巅峰时期曾垄断全美80%的炼油工业和90%的油管生意。另一方面，洛克菲勒笃信基督教，以他名字命名的基金会，秉承“在全世界造福人类”的宗旨，捐款总额高达5亿美元。

这种看似相互冲突的精神状态，使洛克菲勒的创业史在美国早期富豪中颇具代表性：异常冷静、精明，富有远见，凭借独有的魄力和手段，一步步建立起庞大商业帝国。洛克菲勒说：“如果把我剥得一文不名丢在沙漠的中央，只要一行驼队经过——我就可以重建整个王朝。”

16岁的洛克菲勒在美国俄亥俄州的一家干货店当职员，每星期赚5美元。19岁，他下海经商，倒卖谷物和肉类。从这时起，洛克菲勒将每一笔收支记录在册，甚至不漏掉一个便士的慈善捐款。经过三年积累，22岁的洛克菲勒进入石油业，并于1870年创建标准石油公司。

此时，洛克菲勒已不满足这种储蓄式的创富速度，1882年，他开创了史无前例的联合事业——托拉斯。这个极易聚集财富的结构使标准石油两年后成为全世界最大的石油集团企业。洛克菲勒成了蜚声海内外的“石油大王”。标准石油公司最后定名为美孚石油公司。1910年，洛克菲勒的财富已达10亿美元。好景不长，第二年美国最高法院便裁定解散托拉斯。

尽管巨大财富引起社会的警惕，洛克菲勒本人却还是那个虔诚的基督徒，严格遵循浸礼会的教条生活——不得喝酒、抽烟，甚至跳舞。与一般意义上的富翁习性不同，洛克菲勒对购买法国庄园或苏格兰城堡无甚兴趣，也不屑于购买艺术品、游艇或中世纪韵味的西服，一生沉溺的爱好只有骑马。

18年，从标准石油公司退休后，洛克菲勒专注于慈善事业。中国在洛克菲勒基金会的其海外投资中独占鳌头。众所周知的是，北京协和医学院是洛克菲勒基金会在中国最大、最著名的一项事业；鲜为人知的是，周口店“北京人”的挖掘和考古工作，洛克菲勒基金会从一开始就参与其中。

不过，作为在中国最具知名度的老牌美国资本家，洛克菲勒这个名字一度成为资本主义劣根性的代名词。在改革开放之初，他所代表的美国个人创富史在中国媒体的描述中得以展现，并循序渐进地了中国新一代财富观的形成：在社会生活中，财富以及合法创造财富的能力理应获得正当的尊重。

如果约翰·D·洛克菲勒（1839～1937）还在世，他的身价折合成今天的美元约有2000亿—根据2003年的《福布斯》亿万富翁排行榜，当时世界首富比尔·盖茨的身价为407亿美元。漫步纽约街头，你随处可以体味洛克菲勒家族过往的辉煌:摩根大通银行、洛克菲勒中心、洛克菲勒基金会、现代艺术博物馆、在生命科学领域位居世界前列的洛克菲勒大学。甚至青霉素能够普及成为一种通用药品，也同洛克菲勒及其家族大有渊源。老洛克菲勒的遗产依然支配着世界石油产业，他本人也堪称今天无所不在、无所不能的西方石油工业的人格化象征。

1859年美国宾夕法尼亚州的第一口油井—德雷克油井获得了商业性成功，标志着现代石油工业的开始—当时石油最重要的用途是提炼煤油，供照明之用。1870年，洛克菲勒创办了美孚石油公司（Standard Oil Co.）。很快，他就凭借毫不手软地挤压、吞并对手建立起了自己的帝国。到他38岁时，洛克菲勒已经控制了美国炼油业的90%，并大幅度降低了石油产品的价格:在洛克菲勒时期，汽油价格从每加仑88美分下降到5美分。

洛克菲勒创建的石油帝国及其继承公司—埃克森（Exxon）、美孚（Mobil）、雪佛龙（Chevron），连同起家于德州的德士古（Texaco）、海湾（Gulf），英国石油公司（BP）和英荷壳牌石油公司(Royal Dutch/Shell)并称“石油7姐妹”，成为世界上最大的7家跨国石油公司。1999年埃克森同美孚合并，2001年雪佛龙同德士古合并，此前海湾在1980、1990年代将其资产售予雪佛龙和英国石油公司。今天，埃克森-美孚，雪佛龙、英国石油、壳牌和法国的Total是世界最大的5个石油公司。

对于中国人来说，“富不过3代”似乎是铁一样的定律，然而洛克菲勒家族从发迹至今已经绵延6代，仍未现颓废和没落的迹象。这与他们的财富观念和从小对子女的教育息息相关。他们的家族崇尚节俭并热衷创造财富。这两点从洛克菲勒家族的中兴之主劳伦斯·洛克菲勒的一生中体现得尤其充分。

2004年7月11日，坐拥亿万家财、在美国叱咤风云的劳伦斯·洛克菲勒在睡梦中与世长辞，享年94岁。这位洛克菲勒家族的第3代传人，尽管含着金钥匙出生，却绝不是一位纨绔子弟，他在有生之年不仅开了风险投资的先河，还为美国的环保及慈善事业作出了不朽的贡献。

老约翰·D·洛克菲勒惟一的儿子和继承人是小约翰·D·洛克菲勒。小约翰·D·洛克菲勒共有6个子女，姐姐芭布斯最大，其他都是男孩，从大到小分别是约翰、纳尔逊、劳伦斯、温斯罗普和大卫。劳伦斯·洛克菲勒1910年5月26日生于纽约。童年时期，劳伦斯与年长他两岁的纳尔逊关系最亲密，他们曾一同饲养兔子然后卖给科学实验室换取零用钱。这样的事情听起来似乎很难和富可敌国的洛克菲勒家族联系起来，但事实的确如此。洛克菲勒家族的子孙之所以能获得日后非凡的成就，和他们自小受到的家庭教育有很大关系。为了避免孩子被家族的光环宠坏，不管是老约翰洛克菲勒还是小约翰洛克菲勒，在教子方面相当花心思，并有一套祖传教育。父亲鼓励劳伦斯等孩子做家务挣钱:逮到走廊上的苍蝇，每100只奖一角钱；捉住阁楼上的耗子每只5分，背柴禾、劈柴禾也有价钱。劳伦斯和哥哥纳尔逊，分别在7岁和9岁时取得了擦全家皮鞋的特许权，每双皮鞋2分，长筒靴每双1角。

劳伦斯的中学时代是在林肯中学度过的，这所中学以其“实践出真知”的教学理论而闻名，劳伦斯在摄影、旅游以及探险等方面的兴趣得到了鼓励及发展。劳伦斯和他的几个哥哥姐姐，尽管出生在美国最富有的家庭，但一直都保持着勤俭的美德，这得益于他们的家庭环境。小约翰洛克菲勒一直像父亲那样，定期翻阅孩子的账本，检查他们的支出。作为浸礼会教友，洛克菲勒家族抵制跳舞和酗酒，因此在他们的家里看不见富人豪宅里常有的舞厅和酒吧。虔诚的宗教信仰，令洛克菲勒家族在优越的生活中依然保持节约。

老约翰洛克菲勒曾说，赚钱的能力是上帝赐给洛克菲勒家族的一份礼物。劳伦斯从祖父那里继承了赚钱的天赋，他的名下拥有15亿美元的资产，在《福布斯》全球587位亿万富翁中排名第377位。1937年，劳伦斯继承了祖父买下的纽约证券，从华尔街踏上创业之路，开了美国风险投资的先河。出人意料的是，他并没有购入更多的蓝筹股，而是开始投资并协助新成立的企业创业。他的第一次尝试非常偶然。当时，他和新婚妻子预备定制几件家具。当他看到芬兰设计师阿尔瓦阿尔托设计的曲木家具照片时，预感到这些家具会成为现代家居的理想选择，于是订下订单购买了一批，在纽约开了一家专卖店。尽管许多人曾对生意前景表示怀疑，但结果家具十分抢手，直到1940年货源因芬兰冬季战争受到影响，生意才被迫中断。劳伦斯的第二桩买卖则更有影响力。他结识了一战飞行员埃迪·瑞肯贝克，认为瑞肯贝克关于商业空运即将兴起的看法很有见地。于是，1938年，他资助瑞肯贝克成立了东方航空，并在相当长的时间里成为公司的第一大股东，而东方航空也成为战后盈利最多的航空公司。此外，他在1939年投资的麦道航空公司也成为军用航空器的主要供货商。

第二次世界大战期间，他冻结生意，进入海军服役，军阶至少校。战争结束后，他重返商场，继续寻找新创立的企业进行投资。1959年《华尔街日报》的一篇文章特别指出劳伦斯在“风险资本”这一新领域所作的贡献，从而确立了他“风险投资之父”的地位。劳伦斯联合洛克菲勒家族其他成员以及包括现代艺术馆在内的一些机构成立了专事风险投资的凡洛克风险投资公司。截至1996年，他们共投资221家处于起步阶段的公司，这些公司在得到投资后都取得了良好的业绩。

数十年的从商经验，令他相信保持头脑灵活、与时俱进的重要性，因此他很乐于接受新事物，引入新概念，推动创业投资基金，发展高科技和其他新兴行业，包括投资苹果电脑和全美最大的芯片公司英特尔集团。

从J·D·洛克菲勒成为美国历史上的第一个10亿富翁到现在已经经历了一个多世纪的洛克菲勒家族，仍在续写着辉煌的历史，他们没有整天躲在房间里如何守住自己的财富，不让金钱落入别人口袋，而是积极的参与文化、卫生与慈善事业，怀着富有的负罪感将大量的资金用来建立各种基金，投资大学，医院，让整个社会分享他们的财富。在今天的美国，要完全躲避这个家族的影响几乎是不可能的，毫不夸张地说，洛克菲勒家族在过去150年的发展史就是整个美国历史的一个精确的缩影，并且已经成为美国国家精神的杰出代表。

2015年全国会禁止油改气吗

一、将第二条修改为：“在济南、枣庄、泰安、济宁、临沂、德州、聊城、菏泽八个设区的市行政区域内推广使用车用乙醇汽油。根据工作需要，省人民可以决定在其他行政区域内推广使用车用乙醇汽油。

“在前款规定的行政区域内（以下简称推广使用区域）生产、储运、销售、使用车用乙醇汽油以及进行相关活动，应当遵守本办法。

“军队特需、国家储备和特种储备用油，不适用本办法。”二、将第五条修改为：“县级以上人民发展改革部门负责本行政区域车用乙醇汽油推广使用的综合管理工作。经济和信息化、公安、财政、交通运输、环境保护、工商行政管理、质量技术监督、价格等部门按照各自职责，依法做好车用乙醇汽油的推广使用工作。

“省人民发展改革部门负责车用乙醇汽油调配中心建设的规划与指导。”三、将第八条修改为：“生产、储运、销售车用乙醇汽油、组分汽油和变性燃料乙醇的，应当遵循有关技术规范，确保产品质量、安全和计量准确”。四、将第十一条修改为：“车用乙醇汽油的销售价格按照同标号普通汽油价格执行，并实行明码标价。”五、删去第十二条第三款。六、将第十三条修改为：“推广使用区域内的县级以上人民应当充分利用广播、电视、报纸、网络等媒体，加强对推广使用车用乙醇汽油相关法律、政策、技术规范及使用常识的宣传，科学引导社会舆论和公众消费。”七、删去第十六条第（二）项和第（三）项，并将第十六条修改为：“违反本办法，擅自从事车用乙醇汽油、变性燃料乙醇和组分汽油的生产或者调配的，由设区的市、县（市、区）人民发展改革部门责令改正，并处10000元以上30000元以下的罚款。”八、将第十七条修改为：“县级以上人民发展改革和其他有关部门及其工作人员，不按照本办法规定履行职责或者有其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊行为的，对直接负责的主管人员和其他责任人员依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。”

此外，对条文顺序和个别文字作相应调整和修改。

本决定自2016年7月5日起施行。

《山东省车用乙醇汽油推广使用办法》根据本决定作相应修改，重新公布。

德州到日照多少公里

现在多地都在叫停油改气

山东停办油改气甲醇汽车燃料展您准备好了吗？油价已降40%回归正常价必然，甲醇可勾兑使用或改装单、双油箱等多种方案选择！

国家叫停油改气、停止油改气、增加石油消费税、取消酒精消费税

（摘自齐鲁晚报）

“油改气不是一直都能盖章么，怎么突然就不让改气了?”12月8日，市民张先生称，十多天前，他将自己新购置的小汽车进行了油改气，但在车辆管理所改装登记时，却被告知不再受理油改气业务。9日下午，德州市公安局车管所回复说：油改气车辆不符合国标7258《机动车运行安全技术条件》标准，另外已经改装的车辆也将要求改回。

9日上午，记者在德州市公安局交警支队直属二大队车辆管理所看到，在车管所业务大厅玻璃门上粘贴着11月18日发出的“接德州市公安局车辆管理所通知，即日起停办油改气业务”的公告。“不知道什么原因，好多天前就停办了，私自改装车辆的将被处以500元罚款。”业务大厅一工作人员称。

“虽然是正规改装厂改的车，但没有交警部门盖章还是感觉不踏实，怕被查到罚钱。”张先生说，近年来虽然天然气价格一直在涨，但现在仍比用油节省近一半。

“停办油改气业务已经近一个月了。”9日下午，德州市公安局车辆管理所工作人员回应，油改气车辆不符合国标7258《机动车运行安全技术条件》标准，已改装的车辆须重新改回，否则无法通过车辆年审。目前，该措施已经开始实行。

国家开始全面限制、叫停油改气，天然气涨价趋势所在，山东部分地区车用天然气以长到5元多一方，根据车用天然气与用油替比（烧几升油需要几升气，油改气经济性以开始无明显）；汽油已经从高位下落40%，回到正常空间大，国家取消酒精消费税、加大燃油消费税等信号！甲醇汽车、甲醇燃料发展趋势所向，你准备好了吗？机会永远给有准备的人，市场需要提前引导培养！

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国际油价44美元/桶约合每升汽油多少人民币？

问题一：德州到日照多少公里驾车路线：全程约437.8公里

起点：德州市

1.德州市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶390米，右转进入康博大道

2) 沿康博大道行驶460米，左转进入东风东路

3) 沿东风东路行驶1.6公里，稍向右转进入德州立交桥

2.沿德州立交桥行驶1.1公里，直行进入京台高速

3.沿京台高速行驶82.5公里，朝济南/徐州方向，稍向左转进入济南绕城高速

4.沿济南绕城高速行驶24.5公里，过王府河大桥，直行进入京台高速

5.沿京台高速行驶53.9公里，直行进入泰山立交

6.沿泰山立交行驶490米，直行进入泰新高速

7.沿泰新高速行驶83.2公里，直行进入京沪高速

8.沿京沪高速行驶65.3公里，朝日照/菏泽/G1511方向，稍向右转进入竹园枢纽立交

9.沿竹园枢纽立交行驶1.1公里，过竹园枢纽立交约590米后，直行进入日兰高速

10.沿日兰高速行驶110.8公里，过日照立交约1.6公里后，直行进入日兰高速

11.沿日兰高速行驶20米，直行进入迎宾路

12.日照市内驾车方案

1) 沿迎宾路行驶8.4公里，直行进入海曲东路

2) 沿海曲东路行驶430米，左转进入北京北路

3) 沿北京北路行驶540米，右转进入泰安路

4) 沿泰安路行驶150米，左前方转弯

5) 行驶280米，右前方转弯

6) 行驶120米，左转

7) 行驶50米，到达终点(在道路右侧)

终点：日照市

问题二：德州到日照怎么走，走哪条高速？驾车路线：全程约437.5公里

起点：德州市

1.德州市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿新政路行驶390米，右转进入康博大道

2) 沿康博大道行驶440米，左转进入东风东路

3) 沿东风东路行驶1.8公里，进入德州立交

2.沿德州立交行驶800米，过德州立交约230米后，直行进入京沪高速公路

3.沿京沪高速公路行驶70.0公里，直行进入京台高速公路

4.沿京台高速公路行驶20.7公里，过济南槐荫枢纽立交，直行进入济广高速公路

5.沿济广高速公路行驶15.0公里，朝济南南/莱芜/G2001方向，稍向右转进入京台高速公路

6.沿京台高速公路行驶53.6公里，朝临沂/上海/S31方向，稍向左转进入泰新高速公路

7.沿泰新高速公路行驶85.3公里，过新泰枢纽立交，朝上海/临沂方向，稍向右转进入京沪高速公路

8.沿京沪高速公路行驶130米，过新泰枢纽立交，直行进入京沪高速公路

9.沿京沪高速公路行驶64.1公里，朝日照/菏泽/G1511方向，稍向右转进入竹园枢纽立交

10.沿竹园枢纽立交行驶1.8公里，过竹园枢纽立交，直行进入日兰高速公路

11.沿日兰高速公路行驶110.5公里，过日照立交约1.7公里后，直行进入日兰高速公路

12.沿日兰高速公路行驶240米，直行进入迎宾路

13.日照市内驾车方案

1) 沿迎宾路行驶7.8公里，过右侧的大孙家村约300米后，直行进入海曲东路

2) 沿海曲东路行驶420米，左转进入北京北路

3) 沿北京北路行驶550米，右转进入泰安路

4) 沿泰安路行驶140米，左前方转弯

5) 行驶270米，右前方转弯

6) 行驶120米，左转

7) 行驶60米，到达终点(在道路右侧)

终点：日照市

问题三：德州开车到日照要多少公里，时间，过路费，油钱驾车路线：全程约437.7公里

起点：德州市

1.德州市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶390米，右转进入康博大道

2) 沿康博大道行驶460米，左转进入东风东路

3) 沿东风东路行驶1.6公里，稍向右转进入德州立交桥

2.沿德州立交桥行驶1.1公里，直行进入京台高速

3.沿京台高速行驶82.5公里，朝济南/徐州方向，稍向左转进入济南绕城高速

4.沿济南绕城高速行驶24.9公里，直行进入京台高速

5.沿京台高速行驶54.4公里，直行进入泰新高速

6.沿泰新高速行驶83.1公里，直行进入京沪高速

7.沿京沪高速行驶65.3公里，朝日照/菏泽/G1511方向，稍向右转进入竹园枢纽立交

8.沿竹园枢纽立交行驶1.7公里，直行进入日兰高速

9.沿日兰高速行驶112.2公里，直行进入日兰高速

10.沿日兰高速行驶60米，直行进入迎宾路

11.日照市内驾车方案

1) 沿迎宾路行驶1.4公里，稍向右转进入迎宾路辅路

2) 沿迎宾路辅路行驶2.0公里，直行进入迎宾路

3) 沿迎宾路行驶5.0公里，直行进入海曲东路

4) 沿海曲东路行驶430米，左转进入北京北路

5) 沿北京北路行驶540米，右转进入泰安路

6) 沿泰安路行驶150米，左前方转弯

7) 行驶280米，右前方转弯

8) 行驶120米，左转

9) 行驶50米，到达终点(在道路右侧)

终点：日照市

问题四：德州市到日照市自己开车费用是多少？来回高速费360元。汽油费按8升/百公里计算，大约450公里。来回油费7.5元/升x8x4.5x2=540元。也就是说去日照单车来回费用在900元左右。

问题五：从德州到日照的总路程多少火车票有什么时候的？准确的告诉你汽车最快！

火车有直达但是都是神经半夜人还多。关键是太慢！

450公里左右

自驾车4个小时多.顶多5小时

大客车5小时。

K51 德州 - 日照 03:31 - 11:11 7小时40分硬座 82 硬卧下 155

1452/1449 德州 - 日照 21:48 - 06:36 8小时48分硬座 73 硬卧下 146

问题六：德州到日照多长时间，德州到日照有多远，多少公里数驾车路线：全程约437.8公里

起点：德州市

1.德州市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶390米，右转进入康博大道

2) 沿康博大道行驶460米，左转进入东风东路

3) 沿东风东路行驶1.6公里，稍向右转进入德州立交桥

2.沿德州立交桥行驶1.1公里，直行进入京台高速

3.沿京台高速行驶82.5公里，朝济南/徐州方向，稍向左转进入济南绕城高速

4.沿济南绕城高速行驶24.5公里，过王府河大桥，直行进入京台高速

5.沿京台高速行驶54.4公里，直行进入泰新高速

6.沿泰新高速行驶83.1公里，直行进入京沪高速

7.沿京沪高速行驶65.3公里，朝日照/菏泽/G1511方向，稍向右转进入竹园枢纽立交

8.沿竹园枢纽立交行驶1.1公里，过竹园枢纽立交约590米后，直行进入日兰高速

9.沿日兰高速行驶110.7公里，过日照立交约1.6公里后，直行进入日兰高速

10.沿日兰高速行驶20米，直行进入迎宾路

11.日照市内驾车方案

1) 沿迎宾路行驶8.4公里，直行进入海曲东路

2) 沿海曲东路行驶430米，左转进入北京北路

3) 沿北京北路行驶540米，右转进入泰安路

4) 沿泰安路行驶150米，左前方转弯

5) 行驶280米，右前方转弯

6) 行驶120米，左转

7) 行驶50米，到达终点(在道路右侧)

终点：日照市

约6小时。

问题七：从德州到日照怎样最快准确的告诉你汽车最快！

火车有直达但是都是神经半夜人还多。关键是太慢！

450公里左右

自驾车4个小时多.顶多5小时

大客车5小时。

问题八：从德州去日照的路线你如果在日照汽车总站下车的话，没有直达万平口的公交。出汽车站往南或北走都可，做18路公交车，到市 *** ，然后换成6路到万平口。

如果在火车站下车，也没有直达万平口公交。先坐11路公交，到妇女儿童活动中心这站下，然后换成6路到万平口。

不论你选那条路线，都要看好站牌，不要做错路线。

万平口附近吃海鲜的地方很多，有很多大排档的。海边嘛，现在还是旅游旺季，价钱肯定比平时稍微贵点。

你吃完饭去森林公园是没有公交车可以坐的，打的过去吧，离万平口不是很近便反正。森林公园需要门票，提醒你一下，呵呵。

森林公园里有旅店，不过价钱都很贵。公园里面是没有渔家乐的，不过园外有渔家乐---吴家台，你选择在那住就可以，住宿的地方很多的。至于你说海鲜，其实有的渔家就是打渔的，或许你可以和他们一起吃呢？呵呵海边渔村，海货绝对新鲜哈。

日照好玩的地方一般都在海边了，另外九仙山和五莲山也不错，不过你没时间了，呵呵。我觉得你可以早起会，看看日出，如果能赶上时间或许还可以赶个早潮，挖点小螃蟹什么的，我去过，很有意思哈。再就是世界帆船锦标赛和水运会基地，或者第三海水浴场，海洋馆。因为都是在一条海岸线上，所以你选择的可行性比较大些。

就这样吧，现在不在日照了，但是很怀念那个地方，希望你能玩的愉快~有问题可以再问我。

自驾游：山东省德州市 1. 从东方红西路向西方向，前往地安街 220 米 2. 在地安街处调头 1.9 公里 3. 在德兴南路向右转 0.7 公里 4. 在东风中路向左转 0.7 公里 5. 沿东风东路继续前行 4.9 公里 6. 上匝道，前往京沪高速 122 米 7. 在交岔路口继续向左，前往京沪高速部分收费路段 0.6 公里 8. 在交岔路口继续沿指向京沪高速的方向向右，走京沪高速收费路段 311 公里 9. 下日东高速出口，前往日东高速收费路段 443 米 10. 在交岔路口继续沿指向日东高速的方向向左，走日东高速部分收费路段 114 公里 11. 沿迎宾路继续前行 8.1 公里 12. 在海曲东路稍向右转 373 米 13. 在北京路向左转 0.9 公里 14. 向右转 352 米山东省日照市

问题九：德州到日照国道路线图驾车路线：全程约437.8公里

起点：德州市

1.德州市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶390米，右转进入康博大道

2) 沿康博大道行驶460米，左转进入东风东路

3) 沿东风东路行驶1.6公里，稍向右转进入德州立交桥

2.沿德州立交桥行驶1.1公里，直行进入京台高速

3.沿京台高速行驶82.5公里，朝济南/徐州方向，稍向左转进入济南绕城高速

4.沿济南绕城高速行驶24.5公里，过王府河大桥，直行进入京台高速

5.沿京台高速行驶54.4公里，直行进入泰新高速

6.沿泰新高速行驶83.1公里，直行进入京沪高速

7.沿京沪高速行驶65.3公里，朝日照/菏泽/G1511方向，稍向右转进入竹园枢纽立交

8.沿竹园枢纽立交行驶1.1公里，过竹园枢纽立交约590米后，直行进入日兰高速

9.沿日兰高速行驶110.7公里，过日照立交约1.6公里后，直行进入日兰高速

10.沿日兰高速行驶20米，直行进入迎宾路

11.日照市内驾车方案

1) 沿迎宾路行驶8.4公里，直行进入海曲东路

2) 沿海曲东路行驶430米，左转进入北京北路

3) 沿北京北路行驶540米，右转进入泰安路

4) 沿泰安路行驶150米，左前方转弯

5) 行驶280米，右前方转弯

6) 行驶120米，左转

7) 行驶50米，到达终点(在道路右侧)

终点：日照市

问题十：日照到德州坐汽车要走几个小时? 五个小时左右

山东哪里有炼油厂？

国际油桶的体积是：1桶=42加仑=158.98升。则每升油价是44÷158.98≈0.2768美元。

2015年9月，美元与人民币的汇率是：1美元=6.3664人民币元，则每升汽油折合人民币是0.2768×6.3664≈1.76元。

油价走势将由下列五大因素决定：

1.中国经济。中国是世界上第二大石油消费国，并且已经在2013年底超过美国，成为全球最大液体燃料进口国。对于油价来说，更重要的一点取决于中国石油消费量在今后几年的增长态势。美国能源情报署预计，2020年中国的日均原油消费量将比2012年高出300万桶，约占这段时间内全球新增需求的四分之一。尽管还存在很多不确定因素，但中国经济刚刚送走了令人失望的第四季度。最终，中国2014年全年经济增长率跌至逾25年来的最低点。中国经济能否停止减速，这一点我们难以得知，但它的走势将对2015年的油价产生巨大影响。

2. 美国页岩油。截至2014年底，美国页岩油日产量已经超过900万桶，比2007年增加了80%。这些页岩油是造成石油供给过剩的主要力量，而供过于求是2014年油价暴跌的诱因之一。总的来说，美国页岩油开公司都搬起石头砸了自己的脚，但关键在于，西德州轻质低硫原油（WTI）价格跌破60美元对它们有何影响？页岩油钻机数量不断减少，相关开支也遭到削减，然而到目前为止，美国页岩油产量依然稳定。按照当前油价，这个行业能否维持产出水平，或者说美国页岩油产量会不会减少将对国际市场供应乃至油价产生重大影响。

3. 需求弹性。解决价格低迷的方法就是低价。这是老生常谈，而且适用于供需两个方面。超低的原油价格会刺激需求复苏吗？某些国家对石油市场控制较严，低油价可能不会延伸到零售领域。印尼等国已经取消成品油补贴，这有利于国家财政，但消费者得到的实惠将减少。不过，美国汽油价格已跌破每加仑2.40美元，与2014年中期相比，降幅超过了35%。而此番降价已带动汽油消费的攀升。2014年底，美国汽油日消费量创2007年以来新高。低价可以提升需求，而需求的增长则可带动油价反弹。

4. 欧佩克的下一步行动。说到去年的油价暴跌，石油输出国组织（OPEC）起了很大作用（或者说要承担很大责任）。虽然许多评论人士都说欧佩克保持原油产量不变无关紧要，然而，仅油价在该组织11月份会议过后出现暴跌这一事实便充分证明了该组织对油价走势的影响力。目前，欧佩克——更确切地说是沙特——仍在坚持己见，毫无下调生产配额的迹象。2015年这一情况是否会得以延续，仍有待观察。

5. 地缘政治。不久之前，石油供应稍有差池，油价就会飙升。比如说2014年初，利比亚内乱造成该国石油出口中断，油价应声上涨。在伊拉克， ISIS领了部分地区，石油供应中断的顾虑也造成油价急剧攀升。然而，自此之后，地缘政治对油价的影响大为减弱。2014年最后几周，利比亚再现战事。但市场仅在油价短暂上扬后便把这一问题抛诸脑后。不过，历史一再证明，地缘政治危机是对油价影响最大的短期因素之一。

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