98号汽油和95号汽油的区别老司机_98号汽油和95号汽油差价

2024-12-19 17:45:01

1.识破谣言！老司机传的“加油”秘籍不靠谱！

2.油别乱加，小心发动机报废

3.老司机说的9598是什么意思

4.能避开这十条用车误区的人，都是真正的老司机！

98号汽油和95号汽油的区别老司机_98号汽油和95号汽油差价

因为现在生活节奏的加快，越来越多的人都会选择买一辆汽车作为自己的代步工具。但是，所以说新能源汽车是未来汽车发展的趋势，可毕竟新能源汽车的技术还不够成熟，目前来说，燃油车依然是炙手可热的车型之一。所谓燃油车必须要用汽油，因为没有油它就没有办法开动，而且市面上常见的就是92号汽油和95号汽油，可很多车主都不知道它们之间究竟有什么差别？

首先老司机表示说，毕竟现在汽车成了大家生活中不可缺少的一部分，只要是你买了燃油车，那么一定要给汽车加油！而且，因为每个汽车的型号不同，所需要加的汽油号数也是不同的。因为汽车有三六九等之分，同样对于汽油来说也是如此。

另外，老司机表示说92号汽油相对来说要比95号汽油更便宜，而且更加大众化一些。大部分燃油车一般都会加92号汽油。而一般加95号汽油的车都显得比较娇贵一些，毕竟对于汽油来说，它的作用不仅仅是让发动机拥有更加充沛无比的动力，还有非常重要的一点，汽油在燃烧的时候它的抗爆震能力非常的重要，所以相对来说，95号汽油的辛烷值含量要比92号汽油略高一些。

当然，老司机说辛烷值的含量并不能够代表汽油的好坏，也不是说所有的汽车都非得去加更贵的95号汽油。因为每个汽车所适应的汽油型号是不同的，比如说有的车就必须要加95号汽油，而不能加92号汽油，过来有的汽车只能加95号汽油，它就不能加92号汽油。一旦你乱点鸳鸯谱，就会对你的发动机造成严重的伤害，甚至有可能会导致你的发动机报废。

还有，老子技术还有一点非常重要，一定不可以92号汽油和95号汽油混着来加，不能够今天加92号汽油，明天加95号汽油。因为汽车它不像人的身体，适应能力强，比如说今天喝粥，明天吃面条，身体都能够完全的接受，并且完美的吸收。可是汽车不同，一旦没有按照汽车的使用说明书来进行加注汽油，轻则会损伤你的发动机，重则有可能毁车。

最后，老司机表示说在加油的时候，一定要根据自己汽车所匹配的汽油型号来进行加注，也不要为了图便宜而加劣质的汽油，因为那样做只会得不偿失。当然，95号汽油虽然好，但也不是所有车型都匹配。

识破谣言！老司机传的“加油”秘籍不靠谱！

由于现在买车的朋友越来越多，再加上很多朋友是第一次买车，买车之后，觉得要对自己的车更好一点。加油的时候想给车子加更好的油，喝点细粮。所以经常有朋友咨询喵哥，车子能不能加95的油？能不能加98的油？但是车子明明写的加92的油。今天针对这个问题，喵哥再跟大家讲一下比较实在的观点。

首先，还是要不厌其烦地给大家讲一下95的油跟92的油，它们之间的区别。它俩在纯净度和好坏方面没有任何本质差别，只不过95的油含95%的异辛烷，含5%的正庚烷。92的油含92%的异辛烷，含8%的正庚烷。举个通俗的例子，正庚烷就像，异辛烷就像镇定剂。的含量越高，汽油稳定性稍微差点，越容易爆炸。如果异辛烷越高，汽油相对越稳定。

在同样的压缩条件下，92的油比95的油更容易发生爆炸燃烧，对于一些高压缩比的车子，它本来要求加95的油，但是你误加了92的油，发动机在运行的时候，里面的汽油它还没有到点火时机，就已经点燃了。如果车子要求加高标号的汽油，但是你加了低标号的汽油，会导致汽油提前燃烧引起发动机爆震。严重的时候可能会对车子发动机造成伤害，所以不建议大家私自降低汽油的标号。

如车子要求加92的汽油，但是给它加了95的汽油，会不会导致汽油稳定性太好，点火出现困难呢？车子油箱盖上面或者B柱上面会贴有条子，要求加92的汽油，一般会写建议加92及以上的汽油。也就是说，92、95甚至98都是可以的，只不过越往后面，它的燃油的经济性没那么好。95的汽油比92的汽油贵几毛钱，98的汽油比95的油要贵几毛钱，算下来之后，你会觉得后面的油太贵了不划算。

如果车子是加92的汽油，但是长期加95的油，这样对车子有没有伤害？其实在这点上，大家大可不必担心，低标号的汽油换成高标号的汽油，对车子是没有任何伤害的。按照喵哥的经验，我这台车有时候也加95的油，有时候加92的油，车子发动机是1.8的自吸的，从平时加油的使用的情况对比来看，95的油比92的油确实要耐烧一点。但是，由于95的油比92的油贵几毛钱，如果从里程上和耐烧程程度上算下来，还是92的油会稍微经济性更好，会更划算。

车子改加95的油之后，在开车踩油门的时候，直观上感觉车子的动力会比92的油好一点，不知道是心理作用，还是真的会有效果。所以让车子吃一些细粮，把92的油换成95的油，对车子是没有额外的影响，只不过会影响钱包，燃油费支出会高一点。但是，用车的时候会感觉到车子更爽一点，要爽就得多花钱就这个道理。

最后一点，还有朋友担心长期加95的油，会不会导致燃烧不完全积碳增加。这点大家大可不必担心，车上的行车电脑已经智能化程度很高了，它会根据长期加的油品，适当地去调整发动机点火时机，所以不用担心换了95的油之后积碳会增加。

当然，如果车子是十几年前的老车，而且压缩比是10以下的自然吸气的车子，建议加92的就足够了，加95的油可能效果也发挥不出来，而且白白的多花了燃油费，确实不划算。

油别乱加，小心发动机报废

车的油耗、加油问题，居车主最关心的用车问题榜首。网上也常见各种加油禁忌、省油妙招……然而很多网传与“加油”有关的方法、理论却是虚消息。今天，就总结6个朋友圈点击量最高的“经典”谣言，有些是新的，有些是披着“常识”的谣言卷土重来。

加油不加满毁车

谣言内容：加油不加满非常毁车，主要是因为车的油泵是泡在汽油里散热的，加油不加满油泵得不到散热，所以油泵非常容易损坏。

真相：这个谣言也不是完全没有科学依据，油泵在工作时温度较高，浸泡在低温的汽油中能够有效的降温散热，如果在油量极低的极端情况下，会影响油泵的散热，缩短油泵的使用寿命，再加上路况颠簸，汽油泵吸入空气使发动机供油不足造成过载，还会加重发动机负担。

不过要注意，这是需要长期油量极低行驶在颠簸路况下，并不具备一般性，发生几率低到可以忽略不计。其实只是加个油而已，谈不上毁车这么严重。

加半箱油省油

谣言内容：车主对车辆如何省油的关注度，持续如一的高涨，很多老司机都倡导“加半箱油能够省油，并且对发动机也好”的理论，主要依据是半箱油减轻自身重量。因此，我们在加油站经常能看到，一些司机加油时不谋而合都选择而“加200”。

真相：因为少加油，自重轻而省油，是理论上，车身重量的确在一定程度上影响油耗，但根据实际家用车整数的基数来说，省的几乎微乎其微，可以忽略不计。因此完全可以根据自己的需求加油，说起省油，好的驾驶习惯远比加半箱油要省油得多，比如开车有提前预判的意识，避免急刹车、急加速。小“行”的观点还是，车是方便我们生活的，不要为了省一点油委屈了自己。

油标号越高越好

谣言内容：95号油比92号油清洁度更高，也更耐烧，产生的积碳还少，应该给自己的车加好油。

真相：实际情况完全不是这样，标号和汽油的纯净度以及质量标准几乎没关系，加什么标号的油根据发动机的压缩比决定。不同标号的汽油适合不同压缩比的发动机，压缩比越高，使用的汽油标号越高。每辆车的压缩比说明书上都有明确标识，如果低压缩比的发动机加高标号的汽油，有可能出现燃烧不充分的情况，从而产生积碳。

有一组数据可以参考：压缩比在8.5-9.5：1的发动机，建议用92号汽油；压缩比大于9.5：1的发动机，建议用95号汽油。不过也有例外，比如奔驰M133发动机、马自达创驰蓝天发动机。当然，最简单的就是按油箱盖上的标注加油。

跳枪就不能再加油

谣言内容：油枪上有吸气口，加得太满就会吸油，所以跳枪以后不要加油了。

真相：加油时跳枪不代表油加满了，有可能刚加一点就跳枪了，小“行”上周就遇到这个情况，油箱都见底了，加了20多升就跳枪了，这种情况当然还要继续加。

会出现此现象，主要是由于油箱内有空气，而且气温高，油受压大，加油速度过快，压力会增大，油箱里的油容易溅起，而油枪传感器敏感，导致跳枪频率高，并不是油没过油枪才跳枪。可见，加油跳枪是一种正常现象。因此，加到跳枪的时候，其实油箱未必完全加满，要依情况而定。而且，即使是加满跳枪，一般付现金的话，完全可以在跳枪时再加一点凑个整数，不会造成过满现象。而且国家严格规定汽车燃油箱额定容量在燃油箱最大液体容量的95%，正规加油站都会按要求执行。

油表灯亮才加油毁车

谣言内容：油表灯亮再去加油，容易导致汽油泵无法散热而损坏。

真相：谣言所谓的油表灯亮了再去加油毁车，毁的无非是汽油泵，理论是汽油泵靠浸泡在汽油里散热，油量少之后就无法散热。这和不加满油毁车的谣言理论依据一样，实际上汽油泵确实有散热需求，但并不是靠油泵周围的油来散热，而是靠吸入油泵中的油来散热，油被吸入油泵，传输到发动机，顺便把油泵的热量也带走。而汽油泵损坏一般是由于油品质量差、汽油滤清器长期不更换，油表灯亮再加油对它没有影响。

油表灯亮主要的作用就是提醒车主该加油了，即便灯亮，保守算还能行驶50公里左右，有些车型甚至更多。因此，油表灯亮，车主尽快找加油站加油即可，并不会毁车。要硬说油表灯亮了再加油有什么隐患，也就是万一行驶路段过于偏僻，没找到加油站，耗到没油得等救援，车主的体验就不好了。

二手车油耗比新车高

谣言内容：车龄越长油耗就越高，所以同品牌、同型号、同款式的二手车比新车油耗要高。

真相：不可否认，车龄越长普遍油耗越高，但这并不是因为车辆使用时间长后自然老化导致的结果，其实油耗增高和车龄并无太大关系，主要是长时间用车产生积碳没有及时清理。积碳的形成主要和用车方式有关，比如很多白领通勤，公司在5公里范围内，长期超短途行驶，并且因堵车长时间怠速等。这些都易形成积碳，从而导致汽车油耗增加。

老司机说的9598是什么意思

有些朋友感觉92号汽油不耐烧，听老司机说加95号的更耐烧，反而更省钱，自己不差钱就想长期加95号汽油，到底可以吗？会不会造成发动机故障甚至提前报废？因为在网上经常看到有人吐槽说自己的车子加92号油的，但是被老司机忽悠加了95的，感觉发动机声音越来越大，后悔莫及，劝大家不要乱加。实际上这里面有很多误区，今天就来一次性给大家讲清楚，希望能够帮助到大家。

第一点，95号汽油确实比92号汽油更耐烧，但是不明显。汽油的辛烷值含量决定了汽油的标号，标号越高辛烷值含量越大，抗爆震的性能就越好。由于95号汽油里面添加的汽油添加剂含量跟92的不一样，所以理论上95号汽油热值更高，也就是更耐烧。但是实际上95号汽油理论上只比92号汽油热值高1%左右，所以95号汽油比92号汽油耐烧并不明显，几乎就是忽略不计了。

第二点，92号汽油的车不差钱可以长期加95号汽油。92号汽油跟95号汽油虽然辛烷值含量不一样，但是对于可以烧92号汽油的车来说他的发动机并不挑食。就像过日子一样，节俭一点可以过，不差钱的话奢侈一点也可以过。烧92号汽油的车加95号汽油唯一的“副作用”就是钱包吃不消。

这一点其实不用刻意讲，因为我们的车上面就有标识出来，但是大这家都忽略了甚至买车回来从来都没看过咱们车上的油箱盖。每次都是去加油的时候加油员打开，然后加油员关闭，自己从来没看过，根本不知道车子适合加什么样的油上面早就标注好了。一般是会写着建议加注92号及以上标号无铅汽油，所以你加95的也可以，加98的都没问题，就是贵不会烧坏车。

第三点，加错汽油发动机会故障，甚至提前报废。有些车子的发动机是挑食的，只能加95以上标号的无铅汽油，这类发动机的压缩比往往都比较高，需要抗爆震性能更好的汽油，由于92号汽油抗爆震性能不够，加错了以后就会造成发动机爆震，严重的爆震就可能会造成连杆变形甚至是拉缸的情况，造成发动机报废。

所以92号汽油理论上没有95号汽油耐烧，92号汽油的车不差钱的话可以长期加95号的汽油。但是烧95号汽油的发动机乱用了92号汽油就会出现爆震甚至是发动机报废的情况，大家一定不要搞错，根据油箱盖规定加油就可以了。

能避开这十条用车误区的人，都是真正的老司机！

9598是一个数字，是一个非0自然数。可以代表第9598个非零自然数。

92，95，98其实指的是洗浴中心的一些服务，92指的是手动裆95指的是口动裆，98指的是自动裆。

买车几乎成了绝大多数家庭都经历过的事情，由于在驾校学到的都是应试技巧并且对车辆缺少足够的认识，所以很多人在用车过程中会走入各种误区。我总结的这十种情况，各位新老司机是否都犯过？

一、右脚不爱“备刹”

“备刹”是指右脚在不睬油门的时候随时放在刹车踏板上，以应对突发状况。多数司机为了轻松，时长将右脚处于放松状态，想象一下，如果遇到突发状况，慌乱中一脚下去，是踩到刹车还是踩到油门了？就算是能一脚踩中刹车，期间的反应时间和刹车距离也会随之增加。所以在开车时，右脚不能偷懒，只要不踩油门就要随时放在刹车踏板上待命。

二、开车时只看前方，不预判周围情况

在道路状况愈发复杂的今天，有很多新手司机开车时只顾前方，不懂得预判周围可能会出现的情况，这就埋下了较大的安全隐患。这种事故的例子不在少数，“鬼探头”就是其中一种。尤其是在道路两侧有其它车辆遮挡两旁视线时，一定要降速行驶，提防突然蹿出的行人或者非机动车。

如果在高速上行驶，就刚好相反，要将目光放得长远，观察远处是否有事故、堵车等状况，做好提前减速的准备。

三、让速不让道

新手司机遇到突然变线的前车往往会下意识地变换车道以保持安全距离，这就很有可能发生一系列安全事故，面对这种情况，我们需要做到“让速不让道”。

所谓“让速不让道”，就是当后方车辆要超车时，我们可以适当减慢速度让后车超越，但不必让出自己的车道，如果对方因切入得太急导致交通事故的发生，那么将由对方承担全部责任。

四、不爱切换远近光

很多司机不爱切换远近光灯，打开远光灯就一条路走到底，这种情况会让对向驾驶员形成视觉盲区，从而导致事故的发生。虽然有些车型配备了自适应远近光功能，但由于传感器位置的原因，车辆不能及时做到远近光的切换，仍会影响到对方驾驶员，远不如自己控制来得方便。

五、加标号越高的汽油对发动机更好

消费者对于刚到手的新车都会非常爱惜，开出4S店之后一定要带自己的爱车去“吃顿好的”，到了加油站，就加高标号汽油。这种做法完全没有意义，只会浪费钱。

不同标号的汽油代表不同的辛烷值，辛烷值越高，其扛爆性越强。用哪种标号的汽油，需要根据发动机的压缩比来确定，低圧缩比的发动机加普通的92号汽油完全足够。所以，对于发动机来说，只有合适的汽油，没有更好的汽油。一般情况下，低圧缩比发动机可以加高标号汽油，但高压缩比发动机是用不了低标号汽油的，车主只需按照油箱盖上给出的最低燃油标号进行添加即可。

六、偏爱高标号机油

以常见的“5W-30”标号的机油为例，5W代表机油的低温粘度等级，“W”是winter的缩写，30指高温粘度等级，当这一串数字同时出现，代表冬夏通用型机油。前面数字越低代表其低温流动性更好，不易结冰，例如，5W标号的机油在零下30℃时结冰，0W在零下35℃时结冰。

低温流动性越好，车辆冷启动时对发动机的保护效果越好；高温粘度越小，发动机的内部阻力越小，油耗更低，但高温状态下无法形成足够的油膜，发动机内部磨损会加剧；高温粘度大，高温、高速运转时可形成足够的保护油膜，减少发动机的磨损，相应的，其低温状态下的阻力会变大（这也是为什么有些跑车上赛道之前需要暖机）。

一般来说，机油的工作温度不会超过发动机水温，所以，普通车辆冬季应添加低温流动性较好的机油，夏季添加高温粘度大的机油。另外，在润滑效果和实用寿命方面，全合成机油>半合成机油>矿物质机油。

七、拉高速≠跑高速

因为汽车的每个运转的部件都是分别加工的，所以存在几何偏差。车辆完成组装后，一些运转部件会进行直接接触，此时的润滑油难以进入摩擦表面进行覆盖，造成早期磨损。磨合期就是为了在短时间内将直接接触的这一部分给磨掉。

磨合期控制的不是车辆的行驶速度，而是发动机转速。正确的做法是将发动机转速控制在2000-3000rpm，并且让每个挡位都在这个转速区间内保持一段时间。

八、座椅靠背调得过直

新手司机为了获取更好的视野，喜欢前调座椅、调直靠背，总觉得看不到引擎盖就没有安全感。

这样有两个坏处，首先，长期保持这样的驾驶姿势会导致驾驶疲劳。其次，如果发生事故，驾驶者头部距离安全气囊的位置过近，会在安全气囊未爆出的情况下直接撞上方向盘。

九、减速时同时踩下离合器与刹车

这个坏习惯大多数是在驾校养成的。为了保证在考场上不熄火，教练通常都会告诉我们将离合器与刹车同时踩到底，当然，这种方法只适用于车速缓慢的情况。