中石化油价下一次调整是哪一年_中石化油价下一次调整

1.中石化下次的油价是涨还是降，能不能提前知道？

2.国内油价或遇年内第二次下调，可能会带来哪些影响？

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

油价还能回到“6元时代”吗？

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！

中石化下次的油价是涨还是降，能不能提前知道？

下一轮调价窗口将于2021年7月26日24时开启，隆众资讯分析师李彦认为，OPEC+内部分歧预计不会拖延太久，伊朗问题暂难迅速落地，基本面利好支撑仍存，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

此外，彦预计，7月12日国内成品油调价对应理论上调幅度约为65元/吨左右。李彦指出，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在7.06和7.57元/升，预计本轮零售价上调幅度在0.05元/升左右。

成品油供需层面利好

一季度恰逢春节期，国内汽油需求增加，另外国内疫情控制较好，利好柴油需求，各大炼厂逐步提高柴油开工，产量相对增加；进入二季度，常减压部分检修装置检修与重启并存，但是后期炼厂开工率有所上涨，供应面由所在增加，但是需求也相应走高。

汽油需求方面，国内气温适宜，民众出行半径多有增加，市场存在一定备货需求、囤货需求有所提升。柴油方面，北方夏收陆续启动，农业用油或逐步增量，工程基建、物流运输等行业柴油需求持续回暖，柴油终端需求有较强支撑。需求利好叠加，国内成品油价格持续走高。

以上内容参考?澎湃新闻-国内油价大概率“三连涨”，下一轮或仍上调

国内油价或遇年内第二次下调，可能会带来哪些影响？

油价也不是随意定的，而是根据国际油价行情来确定的。

我国成品油调价机制最主要的三个阶段:

第一阶段:发改委于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案，主要内容是:1。将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。最高零售价格，是以出厂价格为基础，加上流通环节差价来确定的。2。 将原允许企业根据指导价格上下浮动8%将为4%左右，折成额度取整确定。3。 中国现行的成品油定价调整机制是国家发改委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。

第二阶段:2013年3月26日，《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知(发改价格[2013]624号)》:1。缩短调价周期;将成品油计价和调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日，并取消上下4%的幅度限制。为节约社会成本，当汽油、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。2。调整国内成品油价格挂靠油种;3。完善价格调控程序。

第三阶段:2016年1月13日，国家发改委发布通知，决定进一步完善成品油价格机制，主要内容:1。设定成品油价格调控下限为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调;2。建立油价调控风险准备金;3。放开液化石油气出厂价格;4。简化成品油调价操作方式。

总得来说，我国现行的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种:布伦特、迪拜和米纳斯，用这三地原油现货价格的加权平均值:布伦特:迪拜:米纳斯=4:3:3。成品油的定价以原油成本定价为基准，再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等，共同形成国内成品油零售基准价。国家对成品油实行的是最高限价，即国家发改委规定最高的零售限价，各企业可以在最高限价之下自行定价。同时国家设置了调控的上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，成品油的调价周期为十个工作日，即一般两周调整一次。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元则零售价格暂不作调整。

虽然已经历次改革，但是现在成品油调价机制仍存在一定问题，比如成品油定价、调价并不能真实反映市场情况。目前成品油调价依据为国际原油变化率。虽然多数时间两者保持较强同步性，但前者受供需的影响更大，后者对国际经济、政治、金融形势等更为敏感。若后期能够将我国的成本加成方法发展成为市场定价法，则能细致的反映市场情况。

石油，作为重要的工业原料，支撑着整个社会的经济，推动着整个国家经济甚至全世界经济的发展。由它提炼出来的成品油，不仅是私家车、汽车行业、农业机械发展的必需品，更是化工行业、化学工业产品制作生产所必需的。而石油又是不可再生，各国对石油的重视程度可想而知。石油，成品油的价格波动也是深受大家的关注。

据悉，多家机构预测，国内油价或将迎来年内第二次下调，目前，中石化中石油的油价为七块多，如果下调，将是众多用油者的福音。这次下调可能会带来哪些影响呢？首先，这次油价下调将会降低企业的生产成本。再者，这次油价下调也会降低居民的生活成本。最后。这次油价的下调将带动经济的全面发展。

一、油价的下调将影响工业企业的生产。

对于那些以原油成品油为基本原料的工业企业来说，油价下调意味着生产成本的下降，成本下降，就可以生产更多的产品，产品成本下降，相对的利润就会提高，工业企业相对就会进入一个更加良好的循环。

二、油价的下调也会影响居民的生活。

工业成本降低，商品价格也有会随之有所下降，间接的就会提升居民的个人购买力，提升生活质量，并且，现在私家车盛行，几乎平均一家一辆车，油价下调，私家车的出行率就会有所上升，私家车的购买率也会上升。

三、油价的下调将带动经济的全面发展。

一个行业的良性发展势必会带动其他行业的发展，最终就会拉动经济的快速良性发展。居民生活水平的提高，购买率提高会带动汽车销售行业，生活所需品行业的发展，出行率的提高会带动旅游业的发展。