汽油燃烧不充分天冷有关_汽油不充分燃烧的化学方程式

2024-09-21 12:26:23

1.天冷了车不好发动是什么原因

2.天冷了油耗突然高了

3.天气冷车子踩油门感觉没动力

4.天冷了柴油车容易挂蜡，有人说在油箱里加点汽油就不会挂蜡了，这样有科学根据吗?

汽油燃烧不充分天冷有关_汽油不充分燃烧的化学方程式

为什么天冷的时候汽车的油耗会升高？原因有哪些呢，下面小编给大家简单解答一下

发动机的最佳工作温度约为90度，因此在工作过程中应始终保持在该温度。如果温度无法达到，计算机将控制增加燃油喷射量，并消耗更多汽油加热。恒温器温度设置为约90度。当温度低于设定温度时，节温器关闭，发动机冷却系统处于小循环状态，车辆可以快速加热。当发动机温度高于设定温度时，节温器打开，散热系统以大循环工作，以确保发动机不会过热。

发动机水温是影响燃油消耗的主要原因。通常，水温是指发动机冷却液的温度。冷却液本身是循环的，在循环中带走热量。因此，在环境温度非常低的前提下，发动机温度会上升得更慢。

当天气寒冷时，汽油的雾化效果不如夏天，因为油本身也很冷。当发动机运转时，它会随着汽油和空气燃烧和爆炸。混合越充分，燃烧越充分，爆炸力越大。实际上，空气和液体很难混合。它需要通过喷油嘴雾化。

汽车的许多部件都在移动。他想要移动的部件通常需要油或润滑。一旦温度降低，这些油的粘度就会增加。齿轮箱中的传动油、主减速器的传动轴（一种齿轮油）甚至轮胎中的空气都可能因热膨胀和冷收缩而改变压力和增加阻力。

冬天白天短，夜晚长。打开前照灯的时间比夏天多。另外，由于冬季温度较低，电解液的化学反应速度减慢，容易导致电池电量损失。为了克服冬季冷启动期间的阻力，对功率的需求也更大。发动机起动需要更多的燃油来转换电能为蓄电池充电，因此这也是燃油消耗增加的一个因素。

综上所述就是小编给大家整理的冬天汽车油耗升高的原因了，你了解了吗

天冷了车不好发动是什么原因

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

发动机抖动有以下几种原因；

1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；

2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；

3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；

4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

天冷了油耗突然高了

冬季汽车最好不要在露天存放，应该方在有取暖设备的车库内，如果在露天停放的话，也应该放在阳光容易照到的地方，这样升温比较快，容易启动。

冬季，我国大部分地区气温在0℃以下，北方地区气温一般在-25℃左右，个别地区最低气温在-35℃左右。汽车在低温条件下使用，易造成发动机启动困难，燃油消耗增加，机件磨损严重。

低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。

随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机体的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。

蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。同时，由于蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，亦是造发动机启动困难的原因。

低温条件下启动发动机，机件磨损相对加快，对发动机的寿命影响极大。据有关资料介绍，汽车在气温为5℃时启动一次冷发动机，并加热在到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶30-40公里；气温在-18℃时启动一次冷发动机，并加热到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶200-250公里。在发动机的总磨损量中，启动期的磨损约占50%。如经常在低温条件下进行冷启动，其气缸磨损就更为严重。造成这一情况的原因有以下三个方面:

一、是磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏。

二、是气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正。

三、是受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。发动机工作温度越低，磨损就越严重。传动部分因预热困难，其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的，温度上升速度很慢。此时，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使磨损增大低温时，发动机气缸和进气管内充满着冷空气，以及启动转速低、散热量大、汽油不能全部汽化燃烧，这不仅增加了燃料消耗量，也降低了发动机的功率。

冬季启动应注意：

1、就是最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。因为晚上车辆熄火以后，电瓶还是处于一种放电的状态。这时候产生静态放电电流，它非常小，一般在0.1安以下，属于正常放电。在冬季到来时，车辆要提早到维修站检测这个参数。一些上了年头的车辆，静态放电电流可能达到1安甚至几安，这就容易造成电瓶亏电，第二天有可能无法启动。一般来说，在0.5安以下，都属于可接受的正常范围。

2、就是不要第一次启动不了，又紧接着第二次、第三次……，其实这样只会加速电能的消耗。而一旦电能消耗干净，就连推车也无济于事。因此在第一次无法启动时，最好等30秒，再进行第二次的启动尝试。还有汽车启动后不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。一般要车辆水温至少40摄氏度以上再起步行驶。

天气冷车子踩油门感觉没动力

因为天气因素带来的正常现象。

冬天冷启动时候的冷却水温度比夏天时候低，发动机要想达到正常的工作温度，冬天的冷却水肯定会带走更多的热量，也就需要更多的汽油燃烧。数据统计，冬天冷启动的油耗是春秋时候正常油耗的3到4倍。

冬天的热车时间要比其他季节长，很多车主冬季都喜欢长时间热车再行驶，也会增加汽车的油耗。建议车主将车放在能经常晒到太阳的地方，让太阳给汽车加加热。

有效降低冬季汽车油耗高的方法：

1、常常查验胎压及损坏水平。轮胎气压标准不够，或损坏比较严重易发生跑偏状况，都是会增加油耗。

2、适度更换火花塞。汽车火花塞破坏会使打火的动能降低，车辆加速慢，进而造成油耗增加。

3、维护保养时拆换冬天汽车机油，可减少汽车发动机内部摩擦阻力。冬天温度较为低，尤其是华北地区，温度基本上在零下十度之上，超低温气温，汽车机油粘度增加，汽车发动机的光滑实际效果便会减少，造成摩擦阻力增加，进而油耗上升。

4、驾车时关掉中央空调电源开关，降低车辆重量。按时清除储备厢，不要在车里置放不必要的脏物。

天冷了柴油车容易挂蜡，有人说在油箱里加点汽油就不会挂蜡了，这样有科学根据吗?

天气冷车子踩油门感觉没动力原因如下：

1、喷油量不足。冬天车辆冷启动时，燃油和机油的温度都不够，导致发动机内的温度也不够，所以在冷启动时，喷油量就难以满足动力的要求，加油门就会感觉动力不足，车主只需要将车辆行驶一段时间，发动机的温度足够后，就不会出现动力不足的感觉。