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3.1995款ls400综合油耗

4.雷克萨斯LS400V8 4.0排量 .自动档

LS编年史

历程

年秋天，“F1”开始顺利进行，“F1”是丰田公司最高标准旗舰豪华轿车的代号，Shoiji Jimbo和铃木一郎带领一批工程师开始研发这款非常重要的新车型。

1985年5月，LEXUS雷克萨斯开始了对美国市场的第一次调研，这次调研由Jimbo带领，在主要市场上通过小组讨论和探访经销商的形式进行。另外一支独立的五人小组前往加利福尼亚的Laguna海滩研究美国人的生活方式，并将适合美国客户的设计理念融入其中。

1985年7月，第一批450辆原型车造出，它的背后是60名设计师、24个工程师队伍，1400名工程师，2300名技术人员和220名协作工人。

1986年5月，在德国的高速公路上进行测试。

1986年9月，为期10个月的美国道路评估开始，并根据美国的环境和顾客需要进行了多项改进。

1987年5月，在经过远远超过以往数量的，8次对管理层的陈述之后，F1的设计被最终通过。

1988年8月，Roger Penske，大名鼎鼎的赛车队老板，也是LEXUS雷克萨斯的未来经销商，去日本试驾F1。

1988年11月，F1被命名为LS 400，其中，LS意为豪华轿车，400代表4.0升V8引擎。

1989年1月，LS 400在底特律的北美国际车展首次亮相，之后在洛杉矶车展上展出。

1989年5月，第一辆LS400在日本田原工厂下线。

1989年9月，LS 400开始销售并且收效良好，在第一个月内就销售了2919辆。

1989年12月，LEXUS雷克萨斯开始了一项专门服务活动。尽管只有一位顾客反应巡航系统故障和一些关于刹车尾灯的抱怨，LEXUS雷克萨斯还是决定召回全部8000部卖出的汽车来检查。经销商和每一个顾客单独联系并迅速做出修理。这项举动不但没有招来恶评，反而被认为这是LEXUS雷克萨斯在个性化服务上设立的新标准。

1992年9月，一台充满“新鲜”感的LS 400展出，有不下50个变化都是根据经销商和客户的直接反馈做出的。

1994年11月，全新设计的第二代1995 LS 400上市销售。

19年3月，LEXUS雷克萨斯和Coach，一家著名的高级皮革制造商联合宣布，生产LS 400的限量版车型。

19年9月，LEXUS雷克萨斯推出了重新设计的LS 400,这部车装配了正时可变气门系统（VVT-i）以提升引擎的性能，同时增加了很多配置并且造型更加醒目。尽管有许多的升级配置，LS的价格却和去年没有变化，进一步提升了综合价值。

2000年1月，LEXUS雷克萨斯在底特律的北美国际车展揭开了LS 430旗舰车型的面纱。

2000年10月，LS430, LEXUS雷克萨斯的第三代旗舰车型上市销售。除了升级的4.3升V8引擎之外，这部新车为豪华与科技设立了新的标准。配置包括：停车系统、动态激光巡航控制、加热/降温前排座椅和在后座椅中央的冰箱。在2001年，LS 430装配了Mark Levinson音响系统，这使得LEXUS雷克萨斯成为首家也是唯一一家提供Levinson原厂音响系统的汽车制造商。

2003年9月，LS 430经过细致考量之后推出2004年版车型，包括重新设计的外形、新式的6速自动变速箱和其他增加的安全与豪华配置。

荣誉与奖励

全部3代LEXUS雷克萨斯LS车型在质量方面赢得比其他任何一个豪华轿车都要多的荣誉。此外，在有LS销售的每一年，都获得了J.D. Power and Associates 车辆可靠性(VDI)奖项。

1990年1月，LS 400在Car & Driver’s 1990新车购买者调查中，在包括综合满意度的全部类别中拿得第一。

1990年2月，Motoring Press Associate将LS 400命名为“年度最佳进口车”。

1990年3月，LS 400在MotorWeek’s 的驾驶者选择奖项中获得“最佳豪华车”称号。

1990年7月，在J.D. Power and Associates的最初质量调查IQS(SM)中，LS 400在全部车型中名列第4，并在豪华车级别中名列第2。

1992年5月，LS 400在J.D. Power and Associates的最初质量调查IQS(SM)中被评为故障率最低车型。

1992年6月，LS 400在J.D. Power and Associates 的顾客满意度调查中排名第一。

1992年12月，Personal Finance将LS 400列入$30,000以上车型中，最佳购买车辆。

1993年3月，美国汽车工业协会（AAA）命名LS 400为其价格范围内最佳1993车型

1993年3月，Consumer Reports 称LS 400为“质量标杆”。

1993年5月，LEXUS雷克萨斯携 LS 400和SC 400/300以最少的故障报告横扫J.D. Power and Associates的最初质量调查IQS(SM)，包揽头两名，再一次在该项调查中拔得头筹。

1993年6月，Robb Report评LS 400为“1993年最佳进口车”。

1994年2月，LS 400被IntelliChoice 评为$40,000以上车型中“年度最高综合价值”车。

1994年5月，LS 400 在J.D. Power and Associates的最初质量调查IQS(SM)中以百辆车仅有32处故障再次胜出。

1994年12月，全新LS 400被 Popular Science认定为“最佳新车”。

1995年1月，LS 400获得Popular Mechanics“1995设计和制造奖”。

1995年3月，在J.D. Power and Associates VDI（SM），LS 400是在过去12个月里面故障率最低的，参加调查的车都有5年使用时间。

1995年5月，Strategic Vision，一家咨询调查公司衡量了消费者如何在最少的问题和最享受的用户体验上评价他们的车，结果显示，LS 400在进口豪华车中是最好的。

1996年6月，生产了LS 400的丰田田原工厂，获得了J.D. Power and Associates 中“黄金制造厂奖”。

19年2月，IntelliChoice LS 400被命名为豪华车级别中“最高综合价值”车辆。

19年4月，LS 400在J.D. Power and Associates最初质量调查IQS(SM)中评为豪华车第一名。

1998年6月，LS 400再一次在J.D. Power and Associates 最初质量调查IQS(SM) 中获得高级豪华车冠军，LS 得到了参评车辆中的最高分，这一荣誉在6年中得到了5次。

1998年9月，LS 400在J.D. Power and Associates 车辆性能、表现及布局APEAL评比中获得最具吸引力豪华车称号。

1999年5月，LS 400在J.D. Power and Associates最初质量调查IQS(SM)获得第一。

2000年5月，LS 400再次登上J.D. Power and Associates最初质量调查IQS(SM)中获得第一。

2000年9月，LS 430获得Popular Mechanics 评出的“2001设计和制造奖”。

2001年2月，Automobile Magazine 评选LS 430 在$40,000以上豪华车中“全明星”车。

2001年4月，Consumer Guide 评LS 430为最佳购买选择。

2001年5月，LS 430获J.D. Power and Associates最初质量调查IQS(SM)最少故障奖。

2001年10月，LS 430在J.D. Power and Associates 车辆性能、表现及布局APEAL评比中获得最具吸引力高级豪华车称号。

2002年1月，Edmunds评LS 430为$55,000以下轿车中“主编最想要的车”。

2002年3月，LS 430被Automotive Marketing Consultants Inc. (AMCI)评为“美国最好的豪华车”。

2002年4月，LS 430被 AutoPacific Vehicle Satisfaction Score (VSS) 评为高级豪华车最佳表现者。

2002年5月，LS 430在连续第6年的J.D. Power and Associates最初质量调查IQS(SM)名列最高，在同级别中第一。J.D. Power 还将日本的田原工厂评为“世界白金工厂”，这是连续第4年，这个奖项被授予一个LEXUS雷克萨斯工厂。

2002年10月，Edmunds评选LS 430为$55,000以下“消费者最想要的汽车”。

2002年11月，LS 400在J.D. Power and Associates 车辆可靠性指数VDI(SM)评比，高级豪华车类别中排名最高车型

2003年1月，LS 430获得R.L.Polk & Co. Automotive Awards “2002最有威望豪华车”

2003年2月，LS 430在汽车市场环境质量（AMES）评比中获豪华车类别奖。AMES奖项是为了鼓励消费者购买获得AMES奖项的汽车以帮助减少燃料消耗和温室气体的排放。

2003年5月，LS 430在J.D. Power and Associates连续第7年的最初质量调查IQS(SM)中名列第一。在制造方面，J.D. Power同样连续第2年授予LS 430的制造厂——日本田原工厂，“世界白金工厂”称号。

2003年7月，LS 430在连续第9年的J.D. Power and Associates 车辆可靠性调查VDS评比中，在最可靠高级豪华车类别中名列第一。

2003年10月，LS 430在2003年J.D. Power and Associates 车辆性能、表现及布局APEAL评比中，名列第一，而且在所有参评车型中得分最高。从2001年开始，LS 430成为在APEAL评比中得分最高的车型。

2004年2月，LS 430在IntelliChoice豪华车类别中获得“最佳综合价值车型”。

2004年5月，AutoPacific 公布了2004年车辆满意奖。LS 430连续第5年获得最高综合价值车辆。

2004年6月，LS 430在J.D. Power and Associates 2004年最初质量调查IQS(SM) 中，评为高级豪华车第一。

2004年6月，LS 430紧随SC 430之后，在J.D. Power and Associates IQS(SM)评比中评为故障率第二低车型。

2004年12月，LS 430被IntelliChoice 评为“最佳购买选择”高级轿车。

2005年2月，LS 430被IntelliChoice 评为“最高综合价值”车型。

2005年5月，LS 430 紧随SC 430之后，在J.D. Power and Associates IQS(SM)高级豪华车评比中排名第二。

凌志ls400换机油要用几升。变数箱要用几升

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雷克萨斯ls400二手车好不好还是要看车况的：

1、LS400是雷克萨斯的首款车型，也是当时该品牌的旗舰车型，竞争对手就是奔驰S级，根本没把其它对手放在眼里；

2、第一代雷克萨斯LS400刚刚在美国上市就被引进国内，它的外观造型给人的感觉和奔驰S级极为相似，车身用大量平直的线条，显得非常稳重；

3、但是第一代雷克萨斯LS400的尺寸相对小了一些，2814毫米的轴距在当时也算不上特别突出，而且厂家没有推出长轴版车型。在历代LS中，除了第四代有长轴版车型外，其它四代车型都是统一轴距，这也是雷克萨斯品牌一个与众不同的地方。

那里有95年款凌志ls400说明书

你找个懂车的人帮你听下！还有你最好用壳牌，现在改了是浙江那边产的！感觉质量没以前好了！用那个油是有点声音，以前的老油没这个问题！

机油你看机油标尺啊！俩刻度看见没一上一下，把机油尺拿出来刻度的一头朝下！油面在俩刻度之间偏上点最好！因为有的人油放不干净什么的！所以家油量并不是死的就加多少！一般都是看刻度加！标准的是6升！也就是一桶半！

波油看的时候得发动起来看才标准！也有刻度！但是有4个刻度，一的冷油刻度一个热油刻度！车水温在90度左右的时候看热的那个！全部放干净的话大概得加10桶油吧！一般换油不可能放不干净加6桶基本就够了！这个也不是死的也是看刻度的！少了车子跑不起来！多了也跑不起来！1桶=1升

400的各个真空管检查下看有掉的没！老车一般都有没插的，不插油耗高！

1995款ls400综合油耗

楼上，楼主说的是LS400，没看是小写字母，

那么老的车你去哪里找？我告诉你的办法你可以试试，找一个和你车一样的车主去问问，

另外找个维修凌志车的有信誉的维修站，找一个维修师傅，给他塞包烟，叫他给你说说你不懂的

雷克萨斯LS400V8 4.0排量 .自动档

综合油耗18升。

综合油耗18升左右，油耗的高低和路况匀速及每个人的驾驶习惯有关系，磨合期会偏高点，冬天气温低，汽油的雾化、燃烧效率较差，夏天开空调增加发动机阻力，因此冬、夏的油耗确实会比春秋天节略高点，所以没有统一标准。

1995款ls400参数配置

这款雷克萨斯搭载的是一台4.3L V8自然吸气发动机，最大马力282匹，车身匹配6挡自动变速箱，极速可达250时速，加速仅需6.3秒即可完成，车长达到5025mm，车宽1830mm，车高1470mm，车内空间充足，车尾配双出排气，加速时的推背感不差，而且配置丰富。

雷克萨斯ls400二手车好不好还是要看车况的：LS400是雷克萨斯的首款车型，也是当时该品牌的旗舰车型，竞争对手就是奔驰S级，根本没把其它对手放在眼里。

第一代雷克萨斯LS400刚刚在美国上市就被引进国内，它的外观造型给人的感觉和奔驰S级极为相似，车身用大量平直的线条，显得非常稳重。

您好，我是酷车网问答专家，对于您说的问题，影响油耗的因素有很多，例如实际路况、交通情况、驾驶习惯等。但对于雷克萨斯LS400V8 4.0这款车来说，百公里油耗在11-13个之间。

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