柴油价最新消息多少一吨油_柴油价最新消息多少一吨油费

2024-07-29 19:49:32

1.汽柴油价近几天是_还是降?

2.汽柴油价今起每升涨0.22元和0.26元

分析国际油价居高不下的原因，国际能源署副署长威廉姆·拉姆瑟(William Ramsay)认为，油价上涨并不是由某个单纯因素造成的，首要因素是需求拉动，油价波动的直接原因是供应与需求的相互作用。

“长期以来石油领域投资不足，也是导致油价高企重要原因。”印度尼西亚能源经济研究机构基金Subroto教授说，石油投资不足导致了产能不足。1995至2000年间，全球对石油生产的投资下降了，石油的加工能力减弱了，这就为今天油价的上涨埋下了伏笔。

3月26日，国家发改委再次将汽油与柴油的价格每吨分别提高300元与200元，国际市场石油价格大幅度上涨以及成品油价格与原油价格倒挂无疑是油价上调的主要原因。原油价格的上涨常常牵动各方面的神经，本报从今日起推出一组稿件，通过具体数据，深入分析原油上涨原因，并试图判断原油以后的走势。

原油（以纽约商业的西德克萨斯中质原油即WTI原油为例，原油价格均指WTI原油期货近期合约的价格）从1998年12月10的10.72美元/桶开始上涨，已经上涨了7年多，最高上涨幅度高达561%，但是到目前为止还没有结束的迹象。这次原油上涨的涨幅之大、时间之长出乎人们的预料，推动油价上涨的原因也比较复杂。供求关系是决定任何商品价格的本质因素，某种商品，只要需求增加或者供应减少就会导致其价格上涨。由于原油的特殊性，即的有限性与不可再生性，导致原油的供应受现有的油田与生产设备的制约，从而导致原油供应存在瓶颈，一旦对原油需求增加或者预期将增加而产能又不能相应增加，剩余生产能力不足，就会导致油价上涨。即使在需求不变的情况下，可能导致供应减少的突发的出现，也会使原来脆弱的供求关系失衡，导致油价上涨。本轮原油上涨正是在需求不断增加、供应存在瓶颈或可能减少的事实与的轮番作用下，使原油价格节节上升。具体原因如下: 第一，世界经济的复苏与强劲增长导致对原油需求的增加推动油价上涨。

1999年，世界经济进入复苏阶段，尤其是美国经济迅猛增长，对原油的需求开始大幅增加，导致原油价格开始回升。 2001年世界经济、贸易、投资从2000年强劲增长转为急剧下滑。据世界银行公布的数据，2001年世界GDP增长率从2000年的3.8%降到1.3%，创10年来新低。<BR> 但从2002年开始，全球经济进入新一轮景气周期，主要发达国家和发展中国家经济增长速度均有所加快，尤其是世界经济2004年经历了25年间最强劲增长。同时，全球低利率政策下的高投资率引起对石油等能源消耗出现较大幅度增长，石油需求增长超过预期，2004年全球平均每天对石油的需求是8240万桶，增长达到3.4％，而2005年世界经济仍然是高速增长，对石油的需求增幅达到1.3％。石油需求的快速增长拉动了油价上涨。笔者发现，1999年与2002年，世界石油都出现供需缺口，而这两年正是原油价格开始上升的年份；2001年世界经济大幅回落，原油的价格在这一年也出现回落，2003年以后世界经济的强劲增长导致对原油需求的强劲增长，从而推动原油价格迅猛上涨，可见，世界经济的复苏与增长是原油价格上涨的本质原因与最终推动力。第二，以美国为首的西方国家大量增加石油储备，激化石油供需矛盾，加剧油价上涨。在世界经济高速增长、对原油需求不断增加的情况下，原油供应日益捉襟见肘，而与此同时，以美国为首的西方国家却大量增加石油储备，无疑增加了原油的需求，激化了石油供需矛盾，加剧油价上涨。我们首先来看美国的战略原油储备，表二是1998年12月10日WTI原油价格从10.72美元/桶开始上涨以来到2005年底的原油价格与美国战略原油储备之间的关系图，它显示出美国不断增加的原油战略储备与原油价格成高度的正相关，实际上7年来其相关系数达0.88，这说明美国等西方国家增加原油战略储备正是导致对原油需求增加的一个很重要的因素，从而对原油价格的上涨起到了推波助澜的作用。其次，我们再来看看美国原油商业储备对原油价格的影响。在2002年10月以前，由于大量商业库存的压力，尽管对原油需求增加，原油价格不断上涨，也都是恢复性的正常上涨，2002年10月到2004年底，一方面是经济的强劲复苏和西方国家增加战略原油库存对原油需求的双重增加，另一方面是商业库存的大幅减少，因此导致原油价格不断走高，刷新历史记录。总之，从上面的分析中可以得出，世界经济的复苏与增长导致的对原油需求的增长以及西方国家大量储备原油更是加剧了对原油的需求，再加上对供应中断的担忧，最终导致原油价格不断走高。经济增长对原油需求的增长是本轮原油上涨的最本质原因，在原油上涨的过程中对原油价格上涨所起的作用大概在50%左右。

汽柴油价近几天是_还是降?

涨。

根据查询车主指南网得知，国内油价将于2024年1月3日开启新一轮的调价窗口，媒体预测油价会上调，汽柴油价格预计每升上调0.05-0.10元。

汽柴油价今起每升涨0.22元和0.26元

近几天汽柴油价格没有明显的下降趋势。

国际油价大幅下跌是相对的，上次3.4日调价是以96.8为基准计算，3.4日以后油价大幅涨价到130，中国油价以10天平均价和上次的涨幅相比计算，前面4天换算涨价1200每吨，后面第五天大幅下跌，但是还有110元每桶，6天平均换算下来还是上涨800每吨，后面还有4天不可能跌太多的。

很多人都有一个误区，认为国际油价涨跌与国内油价涨跌是必然、即时正相关的。其实不然，具体原因如下：

第一，国际油价是一个笼统的表述，而且很多时候他只是一个样本参考值。国家石油贸易中的进出口国家、市场买卖主体、交易品种、交易类型、交易地点千差万别，纷繁复杂，并没有一个能够完全反映、准确反映所有石油交易的所谓国际油价，我们一般所谓的国际油价其实是全球几大石油交易市场的指数价格。就好比大家常常看到的各大城市商品房均价，虽然在某种程度上它确实反映了当前城市房地产市场价格水平，但是跟大家具体买房的价格仍然有不小的差距。

第二，最为关键、最为主要的原因在于，大家目前知道的国际油价涨跌都是现货价格和当前期货价格的涨跌。石油、天然气、煤炭等大宗商品交易中，影响价格的最关键的因素，并不是现货价格，而是长期协议价格。这是油气贸易中的一个基本常识，基本模式，对于理解油气价格形成机制和波动原因非常重要。在国际油气贸易中，长期协议的时间会长达一二十年，长期协议购量也占据了当期购量的绝大部分。大家可能会以为，这不是很傻吗，把自己套牢这么长的时间，时间越长风险越大。其实不然，石油、天然气、煤炭是当前社会中最基础的能源商品，在经济学里这是必需品，也就是说缺乏需求弹性的，价格的涨跌在短期甚至中期内，对需求的影响很小，因为离不开它们，所以为什么不管油价涨跌，大家都没有说不去加油、不开车、不出行呢。因此，相比于价格波动，确保能源安全供给是更重要的。再从生产端来看，石油、天然气、煤炭都是重资产、高投入、长周期的生产行业，尤其是石油和天然气，相比于煤炭还有一个更突出的特点，就是油井、气井一旦打开，生产是没法中断的，不管价格如何波动，短期内生产规模都很难扩大或者缩小，这就是经济学里所说的，供给也是缺乏弹性的。在石油和天然气领域还有一个照付不议合同，典型地反映了在缺乏供给弹性的情况下的贸易模式，一旦签订照付不议合同，你就必须按照这个量提货、付钱，除非双方协商一致增加或者减少交易量。因此，参照会计学存货成本计量的方法，用先进先出法，我们现在用的石油，其成本价格是几年、乃至十年前就已经锁定了的，现在相对低位购的长协石油的成本要体现到几年乃至十几年以后去。

第三，大家说一直下跌的国际油价这是原油价，仍然在涨的国内油价这是成品油、燃料油价。从国际原油到国内成品油、燃料油还有很多生产环节和交易环节。

9月1日23时55分，北京一家中石化加油站的工人在为顾客加油。新华社记者戴摄

新华网北京9月1日电。国家发展改革委1日发布公告，汽油、柴油价格将从9月2日0时起每吨上调300元，相当于90号汽油、0号柴油零售价格(全国平均水平)每升分别上调0.22元、0.26元。国家发展改革委价格司副司长许在接受记者专访时表示，适当提高国内成品油价格，有利于调动炼化企业生产积极性，保障国内市场供应，合理引导社会消费，促进节能减排。

他表示，自7月29日国内成品油价格下调以来，国际市场油价受多种因素影响，波动较大，涨幅较大。虽然8月31日国际油价再次下跌，但国际市场原油均价已经连续22个工作日超过4%。按照目前的成品油价格机制，国内成品油价格需要大幅上调。考虑到国内成品油市场供需情况和经济形势，国家适当控制了涨价幅度，提高了每吨300元。

7月29日，WTI(西德克萨斯)原油期货收于每桶63.35美元，8月5日上涨至每桶71.美元。虽然一度回落至每桶67美元左右，但8月下旬大幅反弹，24日升至每桶74.37美元，为去年10月15日以来的最高水平。

国家信息中心经济预测部副主任牛莉认为，我国价格改革总体滞后。如果不按照完善的成品油价格形成机制将能源价格控制在较低水平，将不利于推动全社会节约能源，完成节能减排战略任务。

国家统计局首席经济学家姚景源认为，油价小幅上涨对整体价格影响不大，在整体价格水平连续几个月下降的情况下，短期内无需担心通胀。

近年来历次油价调整综述

2009年9月2日，国家发改委决定将汽柴油价格每吨上调300元。

2009年7月28日，国家发展改革委决定每吨汽、柴油降价220元。

2009年6月1日，国家发改委决定将汽柴油价格每吨上调400元。

2009年3月25日，国家发改委决定将汽、柴油每吨价格分别上调290元和180元。

2009年1月15日，国家发改委决定再次下调汽柴油价格，每吨分别下调140元和160元；

2008年12月19日，汽油出厂价每吨下降900元；柴油出厂价每吨降低1100元；

2008年6月20日，汽柴油价格每吨上调1000元，航空空煤油每吨上调1500元。

2007年11月1日汽油、柴油、航空空煤油价格每吨上调500元；