1.2013年3月26日国家发改委决定,我国完善后的成品油定价机制将调价周期缩短至10个工作日,取消上下4%的幅

2.中石化下次的油价是涨还是降,能不能提前知道?

3.国内成品油价格自2013年以来已经历经12次调整,其中“6涨6跌”。成品油价格不断调整的经济学依据有①供油

4.国内油价调整规则

5.柴油密度的柴油价格

2013成品油价格上调_2013年成品油价格机制

2011年2月20日 汽柴油价格每吨分别上涨350元;

2010年12月22日 汽、柴油价格每吨分别上涨310元和300元;

2010年10月26日

汽油出厂价格每吨上调230元;柴油每吨上调220元;

2010年6月1日 汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元;

2010年4月14日

汽、柴油价格每吨均上调320元;

2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均上调480元;

2009年9月29日

汽、柴油价格每吨均下调190元;

2009年9月1日 汽、柴油价格每吨上调300元;

2009年7月28日

汽、柴油价格每吨降低220元;

2009年6月30日 汽、柴油价格每吨均提高600元;

2009年6月1日

汽、柴油价格每吨均提高400元;

2009年3月25日 汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元;

2009年1月14日

汽油出厂价每吨降低140元;柴油出厂价每吨降低160元

2008年12月19日汽油出厂价每吨降低900元;柴油出厂价每吨降低1100元;航空煤油出厂价每吨降低2400元;

2008年6月20日上调汽油、柴油价格每吨1000元;上调航空煤油价格每吨1500元;

2007年10月31日上调汽油出厂价格每吨提高500元;上调柴油出厂价格每吨500元;上调航空煤油出厂价每吨500元;

2007年1月14日

下调汽油出厂价格每吨220元;下调航空煤油出厂价每吨90元;

2006年5月24日 上调汽、柴、航空煤油每吨500元;

2006年3月26日

上调汽油出厂价格每吨300元;上调柴油出厂价格每吨200元;上调航空煤油出厂价每吨300元;

2005年7月23日

上调汽油出厂价格每吨300元;上调柴油出厂价格每吨250元;上调航空煤油出厂价格每吨300元;

2005年6月25日

上调汽油出厂价格每吨200元;上调柴油出厂价格每吨150元;上调航空煤油出厂价格每吨300元;

2005年5月23日

降低汽油出厂价格每吨150元;

2005年5月10日 上调柴油出厂价格每吨150元;

2005年3月23日 上调汽油出厂价格每吨300元;

2013年3月26日国家发改委决定,我国完善后的成品油定价机制将调价周期缩短至10个工作日,取消上下4%的幅

成品油价格调整周期是10个工作日,也就是说在十个工作日之后汽油价格就会调整一次,工作日不包括星期六和星期天。?

成品油定价机制即成品油定价的过程方式、法则方案。成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委副主任彭森于2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动,此举有助于理顺国内成品油价格,并逐步跟国际油价接轨。?

2013年3月26日,《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知(发改价格[2013]624号)》发布,缩短调价周期。将成品油计价和调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日,并取消上下4%的幅度限制。

下一轮油价调整预测:以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将继续呈现下行的趋势,不过由于国际油价已经普遍低于40美元/桶,下一轮大概率将触发保护机制,即预计下一轮成品油调价或将继续搁浅。

中石化下次的油价是涨还是降,能不能提前知道?

C

试题分析:①选项观点错误,在资源配置中,应该以市场为主导,即看不见的手,但市场不能调节资源在全社会的配置,有些领域市场调节不了,故排除。④选项观点与题意不符,保护企业利润和维护百姓利益不是资源合理配置的角度,故排除。②选项观点正确,合理价格实现了有效利用资源又能保证百姓生活,资源的调配有两种手段,既包括市场又包括政府的宏观调控,我国的价格也由这两种手段调节,故③入选。

国内成品油价格自2013年以来已经历经12次调整,其中“6涨6跌”。成品油价格不断调整的经济学依据有①供油

油价也不是随意定的,而是根据国际油价行情来确定的。

我国成品油调价机制最主要的三个阶段:

第一阶段:发改委于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案,主要内容是:1。将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制,改为实行最高零售价格,并适当缩小流通环节差价。最高零售价格,是以出厂价格为基础,加上流通环节差价来确定的。2。 将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%将为4%左右,折成额度取整确定。3。 中国现行的成品油定价调整机制是国家发改委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估,当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时,即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。

第二阶段:2013年3月26日,《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知(发改价格[2013]624号)》:1。缩短调价周期;将成品油计价和调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日,并取消上下4%的幅度限制。为节约社会成本,当汽油、柴油调价幅度低于每吨50元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。2。调整国内成品油价格挂靠油种;3。完善价格调控程序。

第三阶段:2016年1月13日,国家发改委发布通知,决定进一步完善成品油价格机制,主要内容:1。设定成品油价格调控下限为每桶40美元,即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时,国内成品油价格不再下调;2。建立油价调控风险准备金;3。放开液化石油气出厂价格;4。简化成品油调价操作方式。

总得来说,我国现行的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种:布伦特、迪拜和米纳斯,采用这三地原油现货价格的加权平均值:布伦特:迪拜:米纳斯=4:3:3。成品油的定价以原油成本定价为基准,再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等,共同形成国内成品油零售基准价。国家对成品油实行的是最高限价,即国家发改委规定最高的零售限价,各企业可以在最高限价之下自行定价。同时国家设置了调控的上下限。调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元,成品油的调价周期为十个工作日,即一般两周调整一次。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元则零售价格暂不作调整。

虽然已经历次改革,但是现在成品油调价机制仍存在一定问题,比如成品油定价、调价并不能真实反映市场情况。目前成品油调价依据为国际原油变化率。虽然多数时间两者保持较强同步性,但前者受供需的影响更大,后者对国际经济、政治、金融形势等更为敏感。若后期能够将我国的成本加成方法发展成为市场定价法,则能细致的反映市场情况。

国内油价调整规则

D

试题分析:价值决定价格,供求影响价格,成品油价格起伏受到以上因素的影响,企业技术改进,成本降低,商品价值发生变化,同时成品油又受到市场供求关系的影响,价格发生变动,故①②入选。③④选项观点错误,商品价格的形成应该以市场为主,国家宏观调控为辅,国家起到稳定物价的效果,而不是决定价格,价格调整不仅是升高,也有下降,故不能起到促进石油资源的节约和保护的效果,故排除。

柴油密度的柴油价格

我国成品油价格是根据国际原油价格进行调整的,调整周期为每10个工作日一次,因此,只要知道任意一次调价日期,就能推算出其他的调价时间了。

周期:每10个工作日有1个调整窗口。

生效时间:调价发布日当天24时。

规则:根据国际市场原油价格,国家会对成品油价格进行调整。

我国的成品油调节机制的三个阶段的发展

第一阶段:2008年我国制定了初步的国内成品油调节机制,国内成品油价格的调整根据国际油价的波动来调整。发改委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地22个工作日的成品油加权平均价格来调整国内成品油价格,当连续22个工作,三地油价变动幅度超过4%的时候,国内成品油调价窗口便会开启,发改委对外发布最新油价。

第二阶段,2013年,发改委将调价的周期缩短到了10天,这样国内油价的变动与国际油价联系更密切了,调价也更频繁。同时取消了4%的幅度限制,为节约社会成本,当汽油、柴油调价幅度低于每吨50元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。

第三阶段,2016年,国际油价持续低迷,我国发改委发布调价新政策,当国际油价低于每桶40美元的时候,国内成品油价格不再下调!

2009年来国内成品油价格调整一览:

2013年05月10日(涨) 汽、柴油价格每吨分别上涨95元;

2013年04月25日(跌) 汽、柴油价格每吨分别下调395和400元;

2013年02月25日(涨) 汽、柴油价格每吨分别上涨300和290元;

2012年09月11日(涨) 汽、柴油价格每吨分别上涨550和540元;

2012年08月10日(涨) 汽、柴油价格每吨分别上调390和370元;

2012年07月11日(跌) 汽、柴油价格每吨分别下调420元和400元;

2012年06月09日(跌) 汽、柴油价格每吨分别下调530元和510元;;

2012年03月20日(涨) 汽、柴油价格每吨上涨600元;

2012年02月08日(涨) 汽、柴油价格每吨上涨300元;

2011年10月09日(跌) 汽、柴油价格每吨均下调300元;

2011年04月07日(涨) 汽、柴油价格每吨分别上调500元和400元;

2011年02月20日(涨) 汽、柴油价格每吨均上调350元;

2010年12月22日(涨) 汽、柴油价格每吨分别上调310元和300元;

2010年10月26日(涨) 汽、柴油价格每吨分别上调230元和220元;

2010年06月01日(跌) 汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元;

2010年04月14日(涨) 汽、柴油价格每吨均上调320元;

2009年11月10日(涨) 汽、柴油价格每吨均上调480元;

2009年09月30日(跌) 汽、柴油价格每吨均下调190元;

2009年09月02日(涨) 汽、柴油价格每吨上调300元;

2009年07月29日(跌) 汽、柴油价格每吨下调220元;

2009年06月30日(涨) 汽、柴油价格每吨均上调600元;

2009年06月01日(涨) 汽、柴油价格每吨均上调400元;

2009年03月25日(涨) 汽、柴油价格每吨分别上调290元和180元;