dio汽油泵_vdo汽油泵

1.DIO28新买的二手摩托车,机油箱是满的.如果我想换机油品种,是不是需要都放掉?该怎么放?

2.本田tact和dio18的动机一样吗

3.我的DIO突然熄火

4.dio两冲程在汽油里加机油.那机油泵里还加机油么?

首先说。。18期和28期的发动机都是一样的，后轮边箱打的型号都是AF18。主要是外观和一些附属配置不同

300块钱买个18期，看看外观如何吧。要是挺全的就买个汽油泵（30元）装上发动一下看看，能着车骑着试试，起步有劲，尾速能上50，说明不错。至少没有大毛病，看看全车原装度怎么样，像这种老车一般换个排气管就问题不大了。

600块的28期，我个人比较倾向于这个，大轴带碟刹，大轴改装件比较多，也便宜，碟刹也挺有用的，18期的改成碟刹也得300多了，况且你不太懂，弄个18的车上来就修，人家都说是尸体了，毛病要是多了修不好你看着干着急呀。

买时，看看冷车发动好不好着，发动起来骑一圈，拉极速能上50说明汽缸问题不大，支起来大架听发动机声音，没有叮叮当当的声音就行了，剩下的都不是严重的问题了。

既然新手就先不要想着改。。先多学习一下。。有时间拆拆机器把车子调到最好的状态，看到很多朋友一通乱改，弄得还不如原装车的性能了，改装是要看整车零件的一个配合，并不是换个汽缸换个排气管就行了的

DIO28新买的二手摩托车,机油箱是满的.如果我想换机油品种,是不是需要都放掉?该怎么放?

你是说吧脚下的dio的油箱改到座桶里么？这样看起来在重力的条件下，油通过油路就会进入化油器，发动机里工作，理论上来说是不用汽油泵了，但是，dio车油箱的特殊性，还是需要油泵的。

你可能认为油泵在重力的条件下可能起到的作用，比较小，这个观点是错误的，你在进行这么大的改动，估计也要改传动，改缸体啥的吧，油泵的原理就是往上往里面泵有，通俗的说，就跟水泵的原理一样，你做了改动，油泵仍然需要泵油共给燃烧，泵进的油也就更多，如果拆除油泵的话可能在一些时候你就出现断油的现象。

本田tact和dio18的动机一样吗

要先看该车的机油泵是否正常，只要机油泵能正常工作，就不需要在汽油里再兑入机油，那样会造成机油量过大，增加积碳并影响动力和起动等性能，也会增加排气管堵塞的可能。机油箱里的机油，就是通过机油泵送到化油器或进气口处，混入可燃混合气中，润滑曲轴、轴承、缸体、活塞及活塞环等件。

如果机油泵损坏不能正常使用，就必须在汽油中兑入机油了，两冲程发动机混合油汽油与机油的比例在20:1－25:1左右，向汽油中兑机油多少合适要看加油时汽油是多少而定，而且汽油与机油必须在混合摇匀后再加入油箱内，否则有可能影响正常燃烧和润滑，如果机油泵已损坏，机油箱内的汽油就没有作用了，也就不用再放机油了。

两冲程发动机的混合机油，最好用两冲程专用的，用四冲程机油会增加积碳和影响润滑，不同的机油最好不要混合使用，如果要换油，最好把原来的放尽。

向汽油箱内兑机油的方法很麻烦，每次加油都要沟兑，且不容易准确掌握比例，容易出现问题，所以最好是保证机油泵能正常工作，用机油箱中的机油让机油泵来自动配比才好。

我的DIO突然熄火

本田tact和dio18的动机是不一样的。本田tact是83年左右产物，与dio18比，设计上没有太大的区别tact是上置油箱，dio是下置油箱下置油箱在发动机多了一个汽油泵用的负压气管其他构造一致，因为TACT是DIO30期，虽然比18期出的还早。

本田tact的功能

本田tact用的是AF15的机器和18期不一样的机器，但是这车属于早期的TACT车系，后期的TACT就是DIO的立缸机了，这车子我在我们这里去年春节期间的摩托交易日期间见过一辆**的，加速也是相当的好，别看这么多年了，但是车子没出多少力，估计这种车原版的车况正常的抬头爆表都不是问题。

dio两冲程在汽油里加机油.那机油泵里还加机油么?

熄火原因：　1、自动档车型：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。　2、另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。　3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。　自动档故障排除：　平时注意地方：1、对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油！　实际操作：左手抓紧方向盘稳住方向 (因为没有助力，所以一定要用力稳住)，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将 AT 档打到 N 档，(注意：行进中重新打火一定要在N 档，不能是 D/R/P 等档，，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏)，然后将钥匙退一格，　然后重新打火，然后再将AT 档位恢复至 D 档正常行驶。　手动档故障排除：　1、对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。　2、使用高标高质合格的燃油。　3、彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。　4、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。　5、油路是否畅通，这也容易导致半路熄火。　6、由于油价上涨，再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。您的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。　总之，不管是新车还是老车，也不管是自动档还是手动档，是老手还是新手，加油时最好加高标号的油，哪怕贵一些也值得，那样可以保护好你的发动机避免积炭。另外就是定期的养护也至关重要，经常检查油路和电路是否畅通

不论汽油里加机油，还是机油泵加机油，最终的目的都是为了使汽油与机油按照一定的比例混合，进入燃烧室参与燃烧，未完全燃烧的机油会滞留于缸体内起到润滑与冷却的作用。

所以，如果汽油中加机油，机油泵里就不要加机油了，反之，亦然。

机油与汽油的混合比例为1:20--1:25最佳。