1.南阳市有哪些县

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诸葛亮在《隆中对》向刘备指出:“跨有荆、益,保其岩阻,西和诸戎,南抚彝、越,外结孙权,内修政理;待天下有变,则命一上将将荆州之兵以向宛、洛,将军身率益州之众以出秦川,百姓有不箪食壶浆以迎将军者乎?”这是刘备集团的战略指导思想,后来形势也确实按这一思路发展。

赤壁之战后,刘备在荆州先后占领了南郡、桂陵、零陵、长沙,有了根据地,又应邀入蜀,反客为主,夺取益州,随后以湘江为界,与孙权划分荆州的地盘,基本实现“跨有荆、益”的战略布局。其后刘备独力北进,占领汉中,无论向北向东,都有了一个坚定的桥头堡,确实是一步好棋。帐下五虎上将聚齐,又接连取胜,独力打败不可一世的曹操。这是蜀汉的黄金时期。如果继续坚持诸葛亮“东联孙权,北拒曹操”的政策,稳定江东阵线,专心经营三秦,在凉州蚕食鲸吞,未必不可与曹操一较高下。

而此时的兵力部署和战略方向 ,对蜀汉来说至关重要。当时关羽镇守荆州,张飞驻扎阆中,作为战略预备队,黄忠在定军山之战后,回到成都,成都这个最安全的地方,却有赵云、马超、黄忠三员大将无所事事。关羽在发起襄阳战役的时候,动用了荆州几乎全部精锐,而大后方益州却没有给予丝毫的支援。

荆州虽然由孙、刘两家共同控制,但当时平分荆州的方案对双方都是不满的,孙权认为荆州因赤壁之战得以保全,应该归江东所有,只是借给刘备暂时使用,期间也曾屡次讨要。刘备一方面承认是借了荆州,一方面又认为天下之地,有德者居之,以其皇叔身份,自然有权占据部分荆州,甚至整个归他也不过分。关羽、张飞更是认为理所当然。因此才有刘备跟诸葛瑾说,归还荆州没问题,关羽在荆州,你去跟他要就行了,江东的使者却被关羽全赶走。矛盾的心态产生了不讲信用的举动,引发了吕蒙白衣渡江。

除了形势不稳定,关羽目空一切的性格,可能蜀汉是失荆州的最主要原因。孙权曾为显示和平,主动示好,要迎娶关羽女儿做儿媳妇,吴蜀两家亲上加亲,对稳定长江以南的政治形势无疑是个利好因素。关羽却以一句“虎女焉能嫁犬子”,不但拒绝了孙权的提议,还大大羞辱了孙权。于公于私,孙权都要夺取荆州,否则咽不下这口气,吴孙刘联盟至此已完全破裂。

设想蜀汉调整部署,在取得汉中后,调关羽到汉中,乘胜北上,进逼长安。虽然没有水淹七军的华彩,但在战略上意义更大,对曹操的威慑也更甚。调马超到陇西,借助他在诸羌中的威望,可以解除这一方向的威胁,甚至占据凉州。蜀汉可以以益州为根据地,由三秦东取河西,直接指向曹操的老巢。张飞作为总预备队前出到汉中,黄忠任司隶校尉,负责成都平原的安全。

最后剩下赵云,镇守荆州的重任,就要落在他的肩上。应该说,刘备入蜀时,诸葛亮留关羽守荆州是正确的,也只有关羽,能够做到既忠心耿耿,又有足够的威望和能力抗拒孙吴。而在夺取益州和汉中,蜀汉的战略方向 北移后,赵云是守益州的不二人选。

从能力上说, 赵云个人能力和指挥技巧,在蜀汉集团都属一流,与关羽不相上下,与孙权过招肯定不落下风。从威望上说,赵云长坂坡七进七出,护刘备取娶亲,截江夺斗,件件做得漂亮,对东吴诸将都 留下了深刻的印象。从执行力来说,赵云对诸葛亮的决策从来都不打折扣,而且胆大心细,不出任何纰漏,东联北拒的政策肯定能得到最好的落实。尤其是最后一点,在风谲云诡、暗流涌动的荆州会有决定性的作用。

从蜀汉的兵力部署看,刘备看人很准,但用人水平实在不算高明,所以后来失荆州、败猇亭、身死白帝城,都是应有之意。

南阳市有哪些县

20日上午10:05,G55302次列车从昆明南站开出,开行5分钟内车速即超过200公里/小时,开行不到10分钟即接近300公里/小时,上午10:48,列车抵达富源北站(没有停靠嵩明站和曲靖北站),全程只用了43分钟。这样的高铁速度,每一位昆明市民下周都可以亲自去体验了。来自昆明铁路局的消息,沪昆高铁将于下周全线通车,与之同期通车的还有南昆高铁以及昆玉快速铁路的动车,昆明高铁时代来临。

从寸轨、米轨、准轨到高铁,今年已经53岁的老铁路人朱明亮见证了云南铁路的发展史,也感受到不断刷新的云南速度。17岁就进入铁路系统的他,依然清晰记得,从历史中开来的小火车慢慢悠悠,平均时速只有30多公里,米轨的一切都带着浓重的历史记忆。

随着沪昆高铁、南昆高铁全线开通进入倒计时,300公里的时速即将成为现实。由此,从昆明南站到嵩明站只要15分钟,到曲靖北站只要35分钟,到上海也由原先的35个多小时缩短至10多个小时。

时空在改变,更多的昆明人将借助高铁走出云南,走向高铁通达的每一个站点;更多的游客也将搭乘高铁来到昆明,欣赏云南的山山水水和风土人情。“预计2020年年均发送旅客3120万人,2030年年均发送旅客4693万人。”昆明南站的设计规划无疑是对300公里时速的最好诠释。

当然,高铁带给昆明的不仅仅是时空的改变。在省铁路建设领导小组办公室主任张长生看来:“高铁时代是一个大交通时代、大合作时代、大红利时代,必将深刻改变云南区域发展的时空观、边界观、区位观、观。高铁的开通,将带来人们思想观念的转变,云南的区位优势发生改变,云南的产业结构也随之调整。”

作为云南的省会城市,高铁带给昆明的同样是一场“聚变”:昆明至曲靖、楚雄、玉溪、弥勒1小时甚至不到1小时即可通达,滇中城市群将率先实现“同城化”;昆明与长三角、珠三角以及其他区域的****更加多样,可借助高铁沿线的生产力提升本地产业,推动区域融合发展。

可以预见,随着高铁的开通运行,昆明的“朋友圈”也会越来越广,区域性国际中心城市的建设步伐也会越来越快。在不远的将来,一个以昆明为中心、辐射南亚东南亚的大开放格局将逐步形成。

一切已经准备就绪,那么你呢?如果已经准备好来一次“高铁之旅”,就赶紧来看看我们的最板扎攻略吧!

出发

怎么到昆明南站?

打车最贵

地铁最便宜

昆明即将进入高铁时代,怎样到达昆明南站,市民非常关注。昨日记者从有关方面获悉,昆明公交将开通13条高铁大巴及10余条常规公交线,以保障市民方便、快捷到达昆明南站,目前60辆高铁大巴已进驻昆明南站。此外,记者还通过实地体验,为市民提供一份公交、出租、地铁、私家车的出行参考。

大巴15元左右

“我们开通13条高铁大巴线路,现已有60辆大巴进驻昆明南站。”昆明公交城市巴士公司相关负责人说。据介绍,为迎接昆明高铁时代,昆明公交将以点对点的运营网络为主,在开通10余条常规公交线的基础上,还将开通13条连接各大汽车客运站、公交枢纽站及火车站(南窑)、长水机场的高铁大巴。

高铁大巴舒适吗?记者看到,公交高铁大巴跟公交机场大巴一样,全是豪华车辆,每车51个座位。这些车辆配有空调和车载电视,除全部安装GPS,车内还安装多个监控探头,以便在最大程度上保护司乘人员的安全。

在人员方面,今年8月份起,昆明公交城市巴士公司除从常规线路抽调技术过硬的驾驶员外,还面向社会招聘了100余名高铁大巴驾驶员。经过4个月的培训,近200名高铁大巴驾驶员已准备就绪。

此外,为更好地服务乘客,在昆明南站终点站,昆明公交还将配备10余名导乘员,导乘员不但向乘客介绍高铁大巴乘车情况,还将介绍昆明乃至云南的风土人情。

从小西门乘坐公交机场大巴到达长水机场,单程32公里,票价13元。据此估算,如市民从小西门乘坐高铁大巴到达昆明南站,单程约40公里,预计单程票价15元左右。

此外,如从新螺蛳湾、雨花公交枢纽站乘常规公交,费用一般在2元左右。

出租80元左右

3公里范围内,昆明出租车白天起步价8块钱,3公里后是1.8元/公里。如从小西门出发,按40公里路程计算,单程打的费用,需要80元左右才能到达昆明南站。

地铁8元左右

位于呈贡区的地铁1号线支线,将连接地铁1号线和昆明南站, 站点为市级行政中心站、宜和路站、白龙潭站、昆明南火车站这4个停靠站。如市民从环城南路乘地铁1号线出发,转乘地铁1号线支线,预计时间需要40分钟,费用需要8元左右。

自驾20元左右

12月17日上午8点20分,记者乘坐私家车从昆明市新闻中心出发,车辆沿二环快速系统、彩云路一直前行,到达昆明南站时,40公里的路程,需要50分钟。路程按40公里、汽车耗油8升/百公里、油价6.5元/升计算,开私家车单程需要20元左右,往返一趟需要40元。

原标题:沪昆高铁下周开通 昆明迎来高铁时代 从如何出发、进站到上车 高铁之旅最板扎攻略来了

进站

昆明南站方便吗?

零距离换乘

无缝对接

沪昆高铁开通运营在即,已经蓄势待发的昆明南站内部是何模样呢?早上8点30分,记者到达昆明南站,提前感受高铁魅力。深冬的高铁站很是寒冷,但呈贡龙潭山脚下,结合云南独有的地域文化特点,以“雀舞春城、美丽绽放”为主题的站房已准备完毕,热情迎接来自五湖四海的朋友。

购票 有90台自助售票机

现场,记者发现7个售票处,共有40多个人工窗口,90台自助售票机,买票十分便捷。工作人员介绍,开站初期将使用一号、二号、三号、四号、七号五个售票处。车站共设计了东、西、南、北四个进站口,但初期,乘客只可从西、北两个进站口进站,东、南进站口为远期预留。

换乘 检票闸机自动识别

作为西南目前最大的高铁站,记者发现,昆明南站在很多方面做到了全国领先。昆明南站范围内所有信息显示屏都是全彩屏,是目前所有高铁站中,唯一全部用全彩屏的车站。还值得一提的是,昆明南站是第一个安装双向检票闸机的高铁车站,买了中转换乘车票的旅客,只要将上一程的车票插入检票闸机,闸机就能自动识别旅客是否买好了换乘车票,从而下达能否进入候车室的指令。

电梯138部电梯全部实时监控

电梯是昆明南站旅客使用频繁的交通工具,为确保设备安全运行,昨日开始,市质监局对包括昆明南站在内的昆明市的5个高铁站点的电梯设备运行和现场管理情况进行执法检查。目前昆明南站纳入监管的特种设备是138部电梯,其中扶梯102台,垂直电梯36台。据电梯安装施工方介绍,在10月份,所有电梯就完成安装,到现在已进行了1个多月的试运行调试,目前总体运行较为稳定。

昆明南站相关负责人表示,目前,昆明南站针对电梯日常管理制定了11项管理制度,并配备了管理人员,所有的电梯运行情况都可以实时监控,电梯一旦出现故障,车站控制中心系统会第一时间发出警报。据了解,由于昆明南站属于人员密集的公共场所,自动扶梯的使用频率很高,因此,电梯选型时选择了公共交通重载型电梯,其安全性能较一般扶梯要高很多。例如,为了吸取“荆州扶梯吞人事故”的教训,扶梯从设计上做了很多改进,除了在出入口的盖板下加装了护板、横梁,还设置了盖板松动后电梯自动停运的程序,可以彻底杜绝“荆州事故”类似现象再次发生。

出站 各种交通无缝对接

安检进站后,长326.9米、宽154米的候车大厅格外宽敞,整个候车大厅用多种细部装饰和构件等建筑语言,表达出昆明“民族交流、国际交流”、西南枢纽、南亚之门”这一高原明珠的城市特点。内部站房建筑层数共有四层,分为地下层、出站层、站台层和高架层。地下层为轨道交通站台层;出站层为公交、地铁、旅游大巴、出租车接驳层;站台层为列车停靠及旅客乘降区;高架层为旅客进站和候车区。整个站房建筑面积12万平方米,无站台柱雨栅7.7万平方米,出站空间7万平方米。

相关工作人员介绍,昆明南站在出站层便能很好地方便大家换乘。出站层主要由出站通道、交通联系廊组成,两者相互平行。交通联系廊和地铁、出租车以及私家车相连,旅客可根据引导标识,在交通联系廊自由选择公交、旅游大巴、私家车辆等多种交通方式,实现出站“零距离”换乘的目标,旅客出站后直接换乘地铁1号线呈贡支线,完美实现了高铁与地铁的无缝对接。

在车站交通也是十分便捷,主要有彩云南路、景明北路、祥和街等城市主干道以及祥园南街、联大路等城市次干道。对于站内道路,用上跨或下穿的方式与周边道路衔接,形成立体交通疏解。

(责编:虎遵会、朱红霞)

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上车

高铁有哪些不同?

座位分3种

平稳舒适安全

昨日,在昆明铁路局组织的媒体访体验活动中,记者零距离感受了即将开通运行的高铁,高速、舒适、安全可以说是这次访体验活动的主旋律。

座位 跟飞机上差不多了

媒体团一行乘坐的是CRH380A列车,该列车持续运行速度可达350公里/小时,有商务座、一等座、二等座3种车厢,全列定员556人,其中,商务座定员10人,一等座定员28人,商务座椅设有调节按钮、耳机插孔、电视、服务呼叫器、阅读灯等。列车餐吧设在5号车厢,供应饮品、休闲食品、冷链盒饭等,4号车厢设有残疾人卫生间,内设婴儿护理台,以方便旅客给婴儿更换纸尿裤。

设施 再也不用抢插座了

前后排距离远,空间宽敞,乘坐舒适,这是列车给媒体团一行的第一感觉。而为了给旅客提供干净舒适的乘车环境,列车的所有座位都可以根据个人需求进行调节,座位后面备有垃圾袋,每排座位还配有插座,以方便旅客给手机、电脑充电。

感受 再也不用忍受噪音了

列车开出不久,就高速通过几条隧道,记者在车内却没有耳鸣或其他不舒适的感觉。“这是因为车内压力波动小于200帕/秒,以避免给旅客的耳膜带来不舒适感。”昆明动车运用所党委书记向云飞告诉记者,列车内部还设有压力波传感器,一旦感觉内外压力过大,还可以进行调整,以提升乘坐舒适度。此外,由于列车密封性好,车内噪音被控制在68分贝以内,旅客可以像在家里一样聊天。

平稳,是媒体团一行的第二个直观感受。“硬币不倒”这样的说法此前有报道过却没有试过,经现场实测,即便车速达到当天最高的299公里/小时,也依然可以屹立不倒。向云飞解释说,列车用了空气减震、油压减震、抗蛇形减震等多种减震方式,可以说将平稳做到了极致。

“除了舒适、平稳,安全才是最核心的问题,列车在空气动力学技术、牵引和制动系统技术、转向架技术、安全技术等方面达世界先进水平,并配有高灵敏的传感器和紧急制动按钮等,旅游可以放心乘坐。”向云飞说。

提醒 烟民要忍住 罚款事小拘留事大啊

需要特别注意的是,高铁上全程禁烟,即使卫生间也装有高敏感度的烟雾探测器。根据相关规定,在高铁上吸烟将被处以500元以上2000元以下罚款;造成减速、停车等严重后果,扰乱正常运输秩序的,处以5日以上10日以下拘留。

来自昆明铁路局的消息,昆明南至玉溪动车组票价已经确定,二等座40元,一等座63元,特等座71元,商务座119元,运行时间在30分钟左右。

昆玉快速铁路全长88公里,为双线电气化铁路,开行旅客列车速度目标值为200公里/小时,从昆明到玉溪最快仅需30分钟左右。这条铁路是中越、中老国际铁路的共用部分,于2010年开工建设,经中铁二十二局等建设单位6年艰苦卓绝的昼夜奋战,于12月15日顺利建成通车。

该铁路通车,使得中越国际铁路昆(明)玉(溪)河(口)铁路实现了全线电气化,客货列车运行时间压缩,运输能力大幅提升,将撬动昆明、蒙自经开区和河口边境经济合作区3个国家级经济开发区的深度融合发展。据昆明铁路局消息,目前,这条铁路正在试跑动车,并将与沪昆高铁、南昆高铁同期开通运行。(记者 殷雷、杨官荣、万娅、马雪荣 通讯员 罗干峻)

(责编:虎遵会、朱红霞)

河南省南阳市为地级市,下辖十县、六区、一市(县级市)

十县:西峡县、镇平县、内乡县、淅川县、新野县、桐柏县、唐河县、方城县、南召县、社旗县。

六区:卧龙区、宛城区、南阳国家级高新技术开发区、南阳新区、南阳市鸭河工区、南阳市官庄工区。

一市:邓州市。

南阳是全国最大的月季苗木繁育基地,培育有大花月季、丰花月季、树状月季等六大类品种,

其中树状月季为世界首创。

(小科普:世界月季洲际大会和世界月季大会都是由世界月季联合会主办,41个成员国轮流申请承办的全球月季界高级别专业盛会,每三年举办一次。)

扩展资料:

南阳,古称宛,河南省辖地级市,位于河南省西南部、豫鄂陕三省交界地带,因地处伏牛山以南,汉水以北而得名。总面积2.66万平方公里。2017年全市现辖2个行政区、4个开发区、10个县、1个直管市。户籍人口1010.75万人,常住人口863.4万人,在河南省18个省辖市中面积最大、人口最多。

南阳是国家历史文化名城,有2000多年的建城历史,为楚汉文化的发源地。夏朝初,禹把今南阳境内邓州作为都城。商朝、周朝时,现南阳境内有申、邓、谢等诸侯国。春秋时楚设宛邑,楚国属地,全国冶铁中心,屈原扣马谏王地,秦楚丹阳之战发生地,秦设南阳郡治宛城,西汉时为全国六大都会之一,曾孕育出科圣张衡、医圣张仲景、商圣”范蠡、智圣诸葛亮、谋圣姜子牙、名相百里溪等历史名人。三国时期,南阳是诸葛亮躬耕之地、刘备“三顾茅庐”发源地。