泰兴汽油价格_撬装加油站多少钱一台

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3.石油期货的建设体系

4.请问06年的瑞风能卖多少钱？

山西省加油站安全生产标准化(企业)评审标准

A级要素 B级要素 达标标准 评审方法

1 法律、法规和标准（100分） 1.1法律、法规和标准的识别和获取（50分） 形成法律法规、标准及其他有关要求的清单和文本数据库，并定期更新。（B级要素否决项） 1．未建法律法规、标准清单，扣5分；2．未建文本数据库，扣5分；3．未及时更新，扣5分。

1.2法律、法规和标准符合性评价（50分） 每年至少1次对执行情况进行符合性评价；对评价出的不符合项进行原因分析，制定整改和措施，进行整改。（B级要素否决项） 未进行评价或无记录，一项扣2分。

2 机构和职责（100分） 2.1方针目标（20分） 1．制定符合本企业实际的、文件化的安全生产方针；量化的年度安全生产目标。 无方针目标文件，扣10分。

2．制定加油站年度安全生产工作。 未制定年度安全工作，扣4分。

2.2 负责人（25分） 1．明确企业主要负责人是安全生产第一责任人，全面负责加油站工作。（B级要素否决项） 1．责任制文件未明确加油站第一责任人，扣20分；2．询问站长对本加油站安全工作情况不清楚，扣5分。

2．主要负责人组织开展安全宣传工作。 现场无安全宣传标语、版报等，扣5分；未组织安全活动，扣5分。

2.3 机构与职责（40分） 1．配备专职安全管理人员。明确安全管理人员职责。 责任制文件未制定安全员职责，扣10分。

2．制定主要负责人安全职责，对《安全生产法》规定的主要负责人安全职责进行细化。 1．未制定加油站主要负责人安全职责，扣10分；2．主要负责人不了解《安全生产法》规定的安全职责和细化后的安全职责内容，扣10分。

3．制定从业人员安全职责；做到“一岗一责”；（B级要素否决项） 1．安全职责与其岗位职责不符合，一项扣2分；2．从业人员对其安全职责不清楚，1人次扣2分。

2.4 安全生产投入（15分） 1．按照《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财企[2012]16号），合理使用安全生产费用；建立安全生产费用台帐。（B级要素否决项） 1．未建立安全生产费用台帐，扣2分；2．安全生产费用台帐内容与规定要求不符，一项扣1分。

2．依法参加工伤保险，为全体从业人员缴纳保险费。 未参加工伤社会保险，扣5分；每漏缴工伤保险费1人次扣1分。

3风险管理（100分） 3.1风险评价（40分） 1．应重点但不局限于对以下场所、设备设施、作业活动等进行风险评价：加油过程；卸油过程；检维修；储油罐；加油机等。 1．未进行风险评价并建立风险评价台帐的，缺1项扣1分；2．询问加油站负责人未参加风险评价，扣5分。

2．选用JHA法对作业活动、SCL法对设备设施（安全生产条件）进行危险、有害因素识别和风险评价。 1．未规定选用何种风险评价方法，扣2分；2．从业人员不清楚或未掌握选定的风险评价方法，1人次扣1分；3．危险、有害因素识别、评价不全面或不正确，一项扣1分。

3.2隐患排查与治理（40分） 对查出的每个隐患应及时整改；建立隐患治理台账。 未建立隐患治理台账，扣5分；隐患项目未按要求整改，一项扣5分。

3.3供应商（20分） 对供应商资格进行管理；建立供应商名录。 未建立合格供应商名录，一项扣2分。

4 管理制度（100分） 4.1安全生产规章制度（40分） 1．建立安全生产规章制度，编制但不局限于下列内容的规章制度：安全生产规章制度应具有可操作性：（B级要素否决项）(1) 交接班制度；(2) 加油机维修保养制度；(3 )安全组织管理制度；(4) 安全教育制度；(5) 安全防火制度；(6 )明火管理制度；(7) 电气管理制度；(8) 安全检查制度；(9) 消防管理制度；(10) 事故管理制度；(11) 现金、票据管理制度；(12) 临时动火管理制度；(13) 临时用电管理制度等 1．缺少相关内容的管理制度，一项扣2分；2．询问有关人员不清楚制度的相关要求，1人次扣2分；3．现场发现有未执行安全生产管理制度或操作规程的现象，按相关要素评审标准扣分，没有评审标准的，一项不符合扣2分。

2．加油站安全生产规章制度正式发布。 未正式发布，一项扣5分。

3．将安全生产规章制度发放到工作岗位。 未按规定发放，一项不符合扣2分。

4.2操作规程（40分） 1．应编制但不局限于下列操作规程，并有效落实：（B级要素否决项）(1) 加油操作规程；(2) 卸油操作规程；(3) 计量操作规程；（4）清罐操作规程；(5) 配电设备操作规程； 1．未制定岗位操作规程，扣40分；2．操作规程内容一项不符合扣1分；3．抽查岗位无有效的岗位操作规程，扣5分。

2. 操作规程需正式发布。 未按规定发布，一个岗位不符扣5分。

4.3修订（20分） 1．安全生产规章制度、安全操作规程至少每3年评审和修订一次。 未按规定评审和修订扣3分，漏评一项扣1分。

2．修订的安全生产规章制度和操作规程应注明生效日期。 修订后，未注明生效日期，扣1分。

5培训教育（100分） 5.1培训教育管理（20分） 1．制定安全培训、教育并实施。 未制定培训，扣2分。

抽查有关人员参加培训情况，未按照要求实施培训，1次不符合扣1分。

2．提供培训、教育所需的人员、资金。 查安全生产费用台账，资金不落实，扣1分。

3．建立从业人员安全培训教育档案。 1．未建立档案，扣5分；每少1人档案，扣1分；2．培训教育档案记录不符合规定要求，一项扣1分。

4．安全员应对培训教育效果进行评价和改进。 1．未进行教育效果评价，扣3分；2．未制定改进措施并改进，扣2分。

5.2管理人员培训（50分） 企业主要负责人和安全生产管理人员应接受专门的安全培训教育，经安全监管部门对其安全生产知识和管理能力考核合格，取得安全资格证书后方可任职；按规定参加每年再培训。（B级要素否决项） 查安全资格证书及培训记录。主要负责人和安全生产管理人员未按规定每年进行再培训，1人次不符合扣5分。

5.3从业人员培训教育（30分） 1．对从业人员进行安全生产法律、法规、标准、规章制度和操作规程、安全管理方法等培训教育，并经考核合格后方可上岗。2．从业人员每年应接受再培训，再培训时间不得少于规定学时。 1．查培训教育记录，人员安全培训、再培训未达到规定要求的学时，1人次扣2分；2．现场从业人员未持上岗证上岗，1人次扣2分。

3．新从业人员进行安全培训教育，经考核合格后，方可上岗。（B级要素否决项） 从业人员安全培训考核合格证明。安全培训教育不符合规定，1人次扣2分。

4．特种作业人员应按有关规定参加安全培训教育，取得特种作业操作证，方可上岗作业；定期复审。 1．无特种作业人员管理，扣2分；2．操作资格证未按期复审，1人次扣2分。

6生产设施及工艺安全（100分） 6.1生产设施建设（40分） 1．企业新改扩建加油站应符合国家安监总局45号令要求。（A级要素否决项） 建设项目各阶段资料不符合要求，或审批手续不全，一项扣3分。

2．加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离不应小于GB50156表4.0.4的规定。（A级要素否决项）3．加油站的围墙设置应符合下列规定：（1）加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于GB50156中表4.0.4至表4.0.7中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.5m的非燃烧实体围墙；（2）加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于GB50156中表4.0.4至表4.0.7中的防火距离的1.5倍，且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙；（3）面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞。4. 车辆入口和出口应分开设置。5. 站区内停车场和道路应符合下列规定：（1）单车道宽度不应小于 3.5m，双车道宽度不应小于 6m。 （2）站内停车场和道路路面不应用沥青路面。 6. 加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应用非燃烧材料制作，其有效高度不应小于4.5m。罩棚边缘与加油机的平面距离不宜小于 2m。 7．加油岛的设计应符合下列规定： (1)加油岛应高出停车场的地坪 0.15～0.2m。 (2)加油岛的宽度不应小于 1.2m。 (3)加油岛上的罩棚支柱距岛端部，不应小于 0.6m。 8．加油站内设施之间的防火距离，不应小于GB50156中表 5.0.8 的规定。（A级否决项） 1．加油站内、外设施之间的防火距离不足，扣100分；2．围墙设置不满足规定，扣25分；3．车辆出入口未分开设置，扣10分；4．站内停车场和道路不符合规定，一项扣2分。

6.2安全设施（30分） 1．加油站的灭火器材配置应符合下列规定： (1)每 2 台加油机应设置不少于 1 只 4kg 手提式干粉灭火器。 (2)储罐设 35kg 推车式干粉灭火器 1 个。当两种介质储罐之间的距离超过15m 时，应分别设置。

(3)一、二级加油站应配置灭火毯5块，沙子 2

m3；加油站应配置灭火毯2块，沙子 2 m3。 1．应当配备的安全设施，缺1项扣2分；2．配备的安全设施不符合规定，1项扣2分。

2．供配电设施(1) 加油站的供电电源宜用电压为 380／220V 的外接电源。(2) 一、二级加油站的罩棚、营业室、等处均应设事故照明。(3)加油站可设置小型内燃发电机组。内燃机的排烟管口，应安装阻火器。(4) 低压配电装置可设在加油站的站房内。 (5) 加油站的电力线路宜用电缆并直埋敷设。 (6) 当用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充沙填实。电缆不得与油品、热力管道敷设在同一沟内。(7) 爆炸危险区域内的电气设备应符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB 50058 的规定。

3．防雷设施(1) 油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。(2) 加油站接地装置接地电阻不应大于 4Ω。(3) 埋地油罐应与露出地面的工艺管道道地地相互做电气连接并接地。 (4) 当加油站的站房和罩棚需要防直击雷时，应用避雷带（网）保护。 (5) 按要求进行防雷设施检测。 (6) 低压供配电系统宜用 TN 一S 系统，在供配电系统的电源端应安装过电压（电涌）保护器。

4．防静电设施(1) 加油站的汽油罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防静电接地及报警装置。(2) 在油品管道上的法兰两端等连接处应用金属线跨接。

5．建筑物(1) 加油站内建筑物的耐火等级不应低于二级。罩棚不得用燃烧体建造。 (2) 加油站内，爆炸危险区域内的房间的地坪应用不发火花地面。 (3) 站区内不应设置洗车、经营性的住宿、餐饮和设施。站区内严禁修车（AQ3010）。

从扬州市区开车去上海浦东机场再回来过路费汽油费七七八八多少钱

（1）10-3+4+2-8+5-2=8（千米）．

答：将最后一名乘客送到目的地时，小李距下午出发点的距离是8千米；

（2）（|+10|+|-3|+|+4|+|+2|+|-8|+|+5|+|-2|）×0.8

=34×0.8

=27.2（升）．

答：这天下午汽车耗油27.2升；

（3）6+（10-3）×1.5+6+6+（4-3）×1.5+6+6+（8-3）×1.5+6+（5-3）×1.5+6+7

=16.5+6+7.5+6+13.5+9+6+7

=71.5（元）

答：小李今天下午共得出租款71.5元．

有哪些被史书捧高的历史人物，后来发现其实名不副实？

如全程高速,轿车,排量在1.6-1.8,来回540-600公里,油费在400-450元.去时过路费用180,回来150,共330元.合计所需汽油费过路费800元不足.

如不上高速,从江阴摆渡,走沿江公路,过路费只有过渡费15*2=30,加上进沪费30元,共60元.这其中有泰兴\靖江\张家港的收费站,可以绕道走,

另不走高速,油耗低得多,只是时间上多一点.

石油期货的建设体系

泰兴的于先生在网上开了一家快餐配送店，还有两天才开业。前天深夜，他接到一个订餐电话，因为网上送餐还没正式运转，他拒绝了。不过，他很快回电话给客户，接下这单生意。客户叫徐晋，人在山东，要求送饭给在泰兴打工的妈妈。

凌晨，于先生开车把一份26块钱的鱼香茄子饭送到后，只收了4元配送费，刚够汽油钱。不过，这笔不赚钱的生意，却让他感到兴奋和感动。

现代快报记者尹有文

后来

送餐老板感动发帖

网友回帖送生意上门

昨天，于先生将这段送餐的经历发到泰兴当地论坛，很快就有1074次点击和37条回帖，不少网友大赞这是一种正能量，还有人受到触动，打听于先生的****，打算以后找他送餐。

深夜打了十多个电话为妈妈订饭

现代快报记者了解到，25岁的徐晋，是泰兴市根思乡蔡港村人，在泰兴一家建筑公司工作。几天前，他到600多公里外的山东淄博出差，在外地的每个晚上，他都要打个电话回家。

20日晚上9点多，徐晋从爷爷奶奶口中得知，妈妈陈余华没来得及吃晚饭就去上班了。“妈妈在泰兴城区一家休闲中心打杂工，从晚上8点上到早上8点。”徐晋说。

爷爷奶奶本是无意一说，徐晋却感到心疼，“妈妈很节约，肯定舍不得花钱吃晚饭。”一想到妈妈要到第二天早上下班后才能吃上饭，肯定很饿，他就想订份快餐送过去。晚上10点，他开始在网上寻找泰兴地区的快餐电话。

打了十多个电话，电话那头无一例外地说，太晚了，已经没有快餐。“有的店有汉堡，但不合妈妈的胃口，她喜欢热腾腾的家常菜。”打完电话，已经是第二天凌晨。

就在徐晋快失望时，手机响起，来电显示是他之前打过的一个订餐号码。

老板开车送饭

收了4元跑腿费

回电话给徐晋的是37岁的于先生，“拒绝他后我有些后悔，这是一个有孝心的年轻人，我应该帮他。”

于先生在网上开了一家快餐配送店，还有两天才开业。“因为网上送餐还没正式运转，所以当时拒绝了他。”于先生说，后来想想，帮帮小伙子的同时，还能自己实践一下送餐。

于先生开着面包车，到一家夜宵店花26元买了一份鱼香茄子和米饭，随后驱车赶到徐妈妈打工的休闲中心。“我到的时候大概是0点50分，三楼大厅里一个妇女坐在沙发上打瞌睡，我觉得她就是徐晋妈妈。”于先生走上前，告诉她儿子订了一份快餐给她。“她第一句话就是我儿子在哪里？”于先生说，“我从她脸上看到了惊讶和高兴。”

配送费本来是8元，于先生免了单，但在徐晋的坚持下，他收了4元。“我的第一单是不赚钱的，但我是真的兴奋。”于先生说，“帮助一个年轻人完成了孝心，看到一个母亲开心幸福的笑容，完成了一次真正意义上的送餐。”

妈妈收到晚饭

“责怪”儿子浪费

“饭送到后，妈妈的电话就打来了。”徐晋告诉现代快报记者，“听得出来她很开心，但嘴上还怪我太浪费了，说没有必要。”

“我让妈妈快点把饭吃了，妈妈让我早点休息。”徐晋知道妈妈能吃上热饭，心里很满足。

2011年，徐晋的爸爸因病去世，当时家中两个老人已经76岁，徐晋刚刚大学毕业，一家子都靠陈余华一个人支撑着。

“丈夫去世之后，我专门找儿子谈了一次，儿子说要撑起这个家。”陈余华说，丈夫在世时，儿子花钱没那么多顾虑，后来变化很明显，每一分钱都算着用。

“妈妈对我说要坚强，要努力，家庭担子都落在你身上了。”徐晋说，这话让他很触动，也慢慢学会了理解别人。

“妈妈都快50岁的人了，每天还要在外面上夜班，每个月拿1000多块钱。”徐晋说，“人家给她一个苹果，给她两瓶饮料，她舍不得吃，都要带回来给爷爷奶奶或是给我吃。生活中经常就是这些小事，但在我心里非常深刻。”25岁的徐晋说，“能尽孝心，肯定要尽孝心。”

请问06年的瑞风能卖多少钱？

在上海期交所推出燃料油期货后，国内企业十分重视回归到上海燃料油期货市场进行交易。燃料油期货在上海期货成功上市以来，中国期货市场从此诞生了首个石油期货品种，并获得了各类企业和广大投资者的广泛欢迎。中国国际期货经纪公司执行总裁马文胜认为，在燃料油期货推出后，上海定价中心地位已初步形成。例如，在国际原油及燃料油大幅上涨的时候，上海燃料油价格并没亦步亦趋，涨幅远小于国际市场，说明国内市场定价中心地位已经初步形成，并不是“影子”市场，国内企业第一次占据了一定的主动地位，有效地避免了盲目跟风带来的风险。

燃料油期货的成功上市与平稳运行极大地增加了投资者的信心。而最近的中航油则进一步表明，尽快建设中国石油期货体系已愈显迫切。 其实，早在中航油爆发之前，新加坡燃料油纸货市场就经常发生国际能源巨头逼仓中国企业的情况，经常令中国进口商出现亏损。因此，燃料油期货在上海的推出，受到了广州华泰兴、深圳协孚等燃料油企业的广泛欢迎与积极参与。

此次，中航油再次警示人们，海外衍生品市场风浪巨大，国内企业进行境外衍生品交易往往会因交易场所处于海外、交易对手实力强大而处于不利地位。而事实说明，加快建设中国自己的石油期货体系将能改变这种不利局面。

上海期货总经理姜洋指出，“中航油”表明，对于中国这样的石油消费大国来说，建立属于自己的石油期货市场体系并借此融入国际石油定价体系，已经迫在眉睫。在分析“中航油”时，姜洋用了一个形象的比喻：中国企业在海外衍生品市场上与跨国公司较量，就像是一场50公斤级对100公斤级的拳击赛。对手在自己制定的比赛规则下熏陶了多年，在这样的竞争环境下，缺乏经验和实力的中国企业才会输得这么惨。

中国经济发展对石油的需求，注定了中国同时会成为国际石油投机商们最感兴趣的对象。如果拥有自己的石油期货市场，就会循序渐进地推进市场的发展，并在发展的过程中注意保护自己的企业。实际上，利用属于自己的衍生品市场提高本土企业的国际竞争力，在上海期货的铜期货交易中已经得到了清晰的反映。

在国际能源署（IEA）及纽约商品（NYMEX）日前在纽约联合举办的“国际油价及交易行为研讨会”上，与会代表高度重视中国燃料油期货上市以及中国市场对国际油价的影响，IEA行政副主任William.ramsay认为上海期货上市燃料油期货合约，对中国石油行业乃至世界石油市场将产生深远的影响。国外同行还对的燃料油期货合约和市场组织、管理工作表示赞赏，美国商品期货交易委员会的Mr.Robert评价，“上海期货的燃料油期货合约能够在刚上市之初有这样平稳和活跃的交易，在新上市期货合约中是非常成功的”。 中国石油需求量增长迅速，自1993年开始，成为石油净进口国，年进口原油7,000多万吨，花费近200亿美元，前年由于国际油价上涨多支付了数十亿美元。我国石油供求和价格对国外的依赖程度越来越高，承受的风险越来越大，国内企业对恢复石油期货交易的呼声很高。其实我国在石油期货领域已经有过成功的探索。1993年初，原上海石油成功推出了石油期货交易。后来，原华南商品期货、原北京石油、原北京商品等相继推出石油期货合约。其中原上海石油交易量最大，运作相对规范，占全国石油期货市场份额的70%左右。其推出的标准期货合约主要有大庆原油、90#汽油、0#柴油和250#燃料油等四种，到1994年初，原上海石油的日平均交易量已超过世界第三大能源期货市场新加坡国际金融（SIMEX），在国内外产生了重大的影响。

2015年6月6日，中国金融机构宣布，于年内启动人民币原油期货交易，这是向国际市场发出的相当重要的信号。 截至，中海油收购尼克森获批。此次收购是我国最大的一起海外收购案。2005年中海油拟以185亿美元要约收购美国优尼科石油公司，最终以失败告终。所谓好事多磨，中海油收购加拿大能源公司一事在历经5个多月后，终于尘埃落定。

业内研究员认为，拿下加拿大石油巨头对中海油而言是巨大的利好消息，不仅能够促进其油气产量的大幅增加，还能够帮助其有效拓宽海外市场。尼克森丰富的油气开设备、研发中心、销售网络、管理人才一直是中海油“垂涎”的，在页岩气、油砂方面丰富的开经验更是中海油“梦寐以求”的。

同时，中海油此举对于保障国内能源安全有重大意义。中海油石油产量将直逼中石化，“三足鼎立”的态势在石油业更加凸显，国内市场、国际市场两头并举的做法将加速国内石油巨头的发展速度。传统能源仍将在相当长一段时期内起到主导作用，石油的地位更是其他能源无可替代的，中海油这一举动将为国家石油储备体系的完善添上浓墨重彩的一笔。

不过，中海油的海外扩张能在多大程度上提高我国在国际原油价格中的话语权尚值得观察。毕竟，国际原油价格才是影响世界石油行业的决定性要素，这一指标长期被欧美国家所把持，华尔街通过资本市场对石油价格的控制更是成为制约我国石油业发展的重要因素。我国建设石油期货市场的步伐应当加快，相关理财市场应尽快完善，期货与现货市场并举势在必行。

期货领域的成功实践，为今后开展石油期货交易提供了宝贵经验。

石油作为一种和经济息息相关的类商品，其争夺和竞争的核心归根到底还是对市场和价格控制。当前油价居高不下的根本原因，除了稀缺性之外，一方面是控制了世界上大部分石油的国际垄断资本操纵价格的垄断行为愈演愈烈；另一方面是国际投机资本在兴风作浪。国际市场上的竞争是全方位、多层次的竞争，我们需要参与到现货、期货、产权等多层次的国际市场竞争中去，需要通过大量、反复交易去主动影响价格，需要通过建立期货储备来维护我国的石油安全、减轻短期油价波动对国内市场的冲击，需要了解、掌握国际市场的竞争规律、价格变动规律，需要有参与国际市场竞争的企业主体。因此，在我国的石油战略中，建立中国自己的石油期货市场，全方位地参与国际市场竞争，利用市场化手段实现可持续发展，对我国石油经济安全具有举足轻重的战略意义。

据国家税务总局下发的公告，从2013年1月1日，纳税人以原油或其他原料生产加工的在常温常压条件下呈液态状(沥青除外)的产品，按规定征收消费税。以石脑油1元/升或是燃料油0.8元/升的税率进行征收。业内人士分析，受此新政影响最大的应属民营加油站了，因为民营加油站大多使用调和油，主要是因为调和油的批发价远低于中石油和中石化两大石油公司的油品价格（大约能相差500元-1500元/吨）。而因征收消费税使调和油增加的成本无疑将被转嫁至民营加油站。民营加油站面临更大的生存压力，只有将增加的税费再转嫁给广大的消费者，油价或将再次上涨。

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