suv93汽油suv_汽油版越野车

1.92号汽油破“8”，想买省油SUV，推荐这两款，空间大，动力也不弱

2.柴油版的SUV和汽油版的SUV各有什么优缺点？哪种的更好？

3.50万suv加93号汽油哪款好

完全取决于需求，各有所长，优缺点并存，不存在谁好谁坏一说

柴油车比较有劲，扭矩大，承载量大，爬坡越野比较轻松

但噪音大，好一些的柴油机养护费用偏高，但好在柴油SUV入手价格比较低

汽油车比较平顺，提速快，动力性较好，安静，极速更高，适合公路使用

但越野能力相比柴油扭矩不够充足，价格上也比较贵

如果打算入手高价位的，如揽胜，途锐，这类车型，建议选择汽油版本

如果打算入手低价位的如哈弗H3

H5这类车出去玩越野，建议选择柴油版本

具体还是看你选择车型情况，不同车型的柴汽油发动机情况不同，调校不同

如神行者这类车，汽油机的价格过高，无疑柴油版本显得更合适。

92号汽油破“8”，想买省油SUV，推荐这两款，空间大，动力也不弱

智跑是电子助力转向，开的时候比较轻松，低速的时候方向比较轻，高速的时候会自动减少助力以增加路感和安全性，这是起亚好过现代的。其它方面两款车基本上是一个平台的，引擎和底盘技术都一样，只是内饰和外观上有所差别。两款车都是前驱为主（四驱版也是特殊路面才会给后驱分配动力，平时也都是前驱），横置引擎的城市越野，油耗都不是很多，有时候甚至可以和一些轿车相当。

20万以下的SUV除了国产就基本上就是日韩了，长城的H3、H5，陆风X8，郑州日产同一平台的帕拉丁和奥丁，一个是合资，一个是国产，还有长丰猎豹的奇兵和黑金刚，这些都是国产SUV里面比较出色的，其中油耗方面最好的应该是长城的了，柴油技术上长城和奥丁都不错。

这里要特别提到的是一款整车进口的铃木吉姆尼，尺寸是小了点，但是越野性能很强，价格也在20W以内。

奇瑞的瑞虎也不错，只可惜是前驱的，只能算是城市SUV。

其它的就是日系的我就不多说了。CRV应该是日系里卖的最好的了，买的人多自然有人家选择这款车的道理，说明这个车还是能用的住的。

再好一点的比如途观，20W可能拿不下来，就算有优惠，全价下来也不止20W了。

柴油版的SUV和汽油版的SUV各有什么优缺点？哪种的更好？

这两天国际原油的疯涨让广大车主们开心不起来，随着新一轮的成品油涨价，也顺势把92号汽油推进了8元时代，对于车主们来说意味着每月需要多掏出至少上百元来加油，这时候才知道拥有一台省油的车子是多么幸福的一件事，持币待购的朋友选车时倒是可以看看这两款车子，油耗不高还有大空间和不错的动力，价格都在10万元上下。

第一款，奇瑞瑞虎8

2021款鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

官方指导价12.69万元

瑞虎8是奇瑞汽车的销量担当，1月份卖出了15805辆，有着广泛的群众基础和不错的口碑。车头用了近似长方形的进气格栅，一条粗壮的镀铬饰条贯穿其中，大灯也用了分体式设计，看上去很大气。

侧面没有犀利的线条，但从高高的车身、平直的车顶以及D柱的小窗可以看出它有着魁梧的身材，气场很足。尾部用了时下流行的贯穿式尾灯，双边共四出的粗壮排气预示着它并不好惹。

瑞虎8的内饰非常简洁，大部分的按键都被集成到了三块大屏内，7英寸的液晶仪表可以清晰地显示出车辆的运行信息，12.3英寸的悬浮式中控屏显示效果细腻，车机系统流畅度不错，像手机互联和语音识别等功能都没落下，可玩性不错，中控台靠下的位置是一整块屏幕来做空调系统显示用，这已经渐渐成了奇瑞的家族传统，它还细心的配备了物理按键来调节风量，使用起来非常便利。

它的内饰做工和用料也符合这个级别该有的水准，大面积的软质包裹配合木纹饰板的装饰，看上去不会感觉太单调。

它的车身尺寸为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，定位为中型SUV的它车内空间很宽敞，要知道它可是有7座版本的，后排可以轻松坐下三位成年人也不会感觉拥挤。值得一提的是它的后备厢空间，常规状态下就有惊人的889L，第二排座椅放倒后可以扩展到1930L。

动力方面，这台车用了一台代号为SQRF4J16的1.6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，车主实测油耗在8.5L/100km。从参数上看，它甚至比市面上的一些2.0T发动机还要劲爆，起步异常轻快，中后段的加速同样有力，即便满载和爬坡时也不会觉得动力不够用，变速箱经过奇瑞的调校后平顺性不错，几乎很少能感受到顿挫。

底盘用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬架组合形式，整体调校略微偏硬，走烂路会感觉有些颠，好处就是过弯时能给予车子不错的支撑，高速行驶时的稳定性也会更好。

没有推荐自动展翅版是因为逐风版虽贵出了5000块钱却多出了前/后排头部气囊、360度全景影像、远程启动、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、车内氛围灯和后视镜锁车自动折叠等等功能，性价比优势明显。

第二款，长安CS55 PLUS

2022款第二代 1.5TDCT尊贵版

官方指导价11.39万元

长安第二代CS55 PLUS绝对可以称得上成功，它的出现直接把CS55系列的销量拔高了一个层次，9月份上市前，CS55 PLUS月销量只是徘徊在万台上下，来到今年1月份月销量已经直奔三万而去，达到了29851辆，这个上升速度堪称恐怖。

第二代CS55 PLUS的外观变化非常大，前脸倒梯形的进气格栅几乎占去了车头大半的面积，配上犀利的大灯和饱满的引擎盖，看上去气场十足。

侧面和老款相比也有不少的变化，它的车尾过渡得更圆润自然，车门面积也更大，这样的好处是让它和UNI-K一样给人一种扎实的感觉，尾部最显眼的是它透明式的灯罩设计，新鲜又耐看。不得不说长安近些年的设计很成功，仅靠外观就能俘获不少消费者的心。

如果说第二代CS55 PLUS的外观有些像UNI-K，那么它的内饰简直是照搬UNI系列的设计了，赛车式的方向盘、错落的屏幕布局和简洁的挡把操控区看上去都是那么的熟悉，在我看来这没什么错，好的东西就应该在家族车系中推广开来，它的内饰还用上了大量红色元素点缀，比如门板上整块的红色皮质材料和车内随处可见的红色缝线都凸显了它运动的一面。

尺寸方面，第二代CS55 PLUS的长宽高分别为4515*1865*1680mm，轴距是2656mm，1米8的身高坐在第二排时腿部还能有一拳多的空间，而且第二排地板几乎全平，空间利用率很合理，它的座椅舒适度倒是不错，如果座椅长度能再长一些舒适度会更好。它的后备厢常规容积为475L，后排座椅放倒后可以拓展至1415L，满足日常家用完全没有问题。

动力方面，它使用了长安最新的1.5T蓝鲸发动机，最大功率138kW，最大扭矩达到了300N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，都说长安的发动机动力参数有虚标，但开过之后还是能有不错的体验，它的急速水平和变速箱的平顺性都可圈可点，实际的百公里油耗在8.2L/100km上下。

和瑞虎8一样，CS55 PLUS也用了前麦弗逊独立悬架后多连杆式独立悬架的组合，它对路面的颠簸处理相比老款还是有明显的提升，过减速带时车内乘客不会有明显的不适，高速过弯时它的底盘也能给予不错的支撑。

尊贵版配备了主动刹车、360度全景影像、全景天窗、10英寸液晶仪表、内置行车记录仪、前排座椅加热、12.3英寸中控屏、先锋音响、自动头灯、后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刮器以及车载空气净化器，这些都是10.69万的尊贵版所没有的，贵出了7000元物有所值。

如果你想要台精致的SUV车型，那么长安第二代CS55 PLUS会是个不错的选择，因为它的外观真的很有诱惑力，加入你追求实用和均衡，空间更大的瑞虎8也是个不错的选择。对于这两款车，你是怎么看呢？

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50万suv加93号汽油哪款好

柴油：优点是省油、环保、发动机动力大（扭距足）、柴油便宜。缺点:噪音太大。汽油版正好相反。

说明

（1）汽油机就正好与柴油机相反，当然也是相对说的，总的来说：汽油机油耗和燃油费用要比柴油高，动力方面扭距不如柴油，所以低速不及柴油好，但后劲发力比柴油机好，高速时舒适性和经济性相对要好一些。另外在国内汽油油品方便也好一些！

（2）现大多数消费者对柴油车的评价是“买柴油车心里不踏实”，虽然欣赏柴油车，却迟迟不愿出手实际上，柴油车比同档次的汽油车节省20％，排放的时候温室效应比一般同等汽油低45％。这些优点都被媒体和厂家热炒。可无论怎样宣扬柴油车的好处，在消费者眼中，但柴油车的车型品种少，价格比同配置汽油车贵，而且人们对售后服务、驾驶技巧等方面缺少了解和心理保障。

（3）尽管柴油车比同档次的汽油车贵出1万元左右，但该成本很快就可以在节油上弥补回来。 柴油车的优越性更为明显。柴油车扭力大、动力强，省油省钱且更为环保，同时还兼备了维修方便成本低等种种好处。但车辆年份久后冬季启动较麻烦 ， 且国内柴油质量也不是特别的理想 。

和多少钱的车子其实没有关系,差的93就是加给QQ也是坏,好的93也不见得给谁.如果你心疼车,建议就加吧.

经过全国燃油的调查,其实只要你进的是正规加油站,差异并不大,问题在于地区性的差异比较大,例如海南等地多胶质,湖南这些地方牌号偏低,有些地方加添加剂比较多等等,和地方的关系远超过品牌.你还是灌高牌号的汽油吧.