2011年0号柴油_2008年0号柴油价格

2024-07-25 07:28:52

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大连地区也没发放，原因是2010年休渔期间有些违规作业的渔船发放了柴油补贴，现在省里在核实这部分违规渔船，要追缴这部分以发放的油补钱，现在省里的核查跟处理意见还没下达，不知道什么时候能下达意见,都是急的要命，那也没办法啊，，，急死了，

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参数配置列表右移删除左移右移删除左移右移删除左移删除基本参数 2011款 2.0T 两驱精英导航版 2011款 2.0T 两驱豪华导航版 2011款 2.0T 四驱精英导航版 2011款 2.0T 四驱豪华导航版指导价 21.98 23.98 24.98 25.98 商家报价暂无报价暂无报价暂无报价暂无报价最高车速　　　　　　官方0-100加速(s)　　　　　　工信部测定油耗　　　　　　整车质保三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里车身 2011款 2.0T 两驱精英导航版 2011款 2.0T 两驱豪华导航版 2011款 2.0T 四驱精英导航版 2011款 2.0T 四驱豪华导航版长 4660 4660 4660 4660 宽 1880 1880 1880 1880 高 1755 1755 1755 1755 轴距 2740 2740 2740 2740 前轮距 1570 1570 1570 1570 后轮距 1570 1570 1570 1570 最小离地间隙 189 189 189 189 整备质量　　　　　　车身结构 SUV SUV SUV SUV 车门数 5 5 5 5 座位数(个) 5 5 5 5 燃油箱容积 75 75 75 75 行李箱容积　　　　　　发动机 2011款 2.0T 两驱精英导航版 2011款 2.0T 两驱豪华导航版 2011款 2.0T 四驱精英导航版 2011款 2.0T 四驱豪华导航版型号 2.0T 141马力 L4 D20DT D20DT D20DT 2.0T 141马力 L4 D20DT 排量 2.0 2.0 2.0 2.0 进气型式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压发动机排列 L型 L型 L型 L型汽缸数 4 4 4 4 每缸气门数 2 2 2 2 压缩比 17.5 17.5 17.5 17.5 配气机构 SOHC SOHC SOHC SOHC 缸径 86.2 86.2 86.2 86.2 冲程 85.6 85.6 85.6 85.6 最大马力(Ps) 139 139 139 139 最大功率(kW) 102 102 102 102 最大功率转速(rpm) 4000 4000 4000 4000 最大扭矩(N·m) 310 310 310 310 最大扭矩转速(rpm) 1800-2750 1800-2750 1800-2750 1800-2750 发动机特有技术　　　　　　燃料类型柴油柴油柴油柴油燃油标号 0号 0号 0号 0号供油方式直喷直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铁铁铁铁环境标准欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 2011款 2.0T 两驱精英导航版 2011款 2.0T 两驱豪华导航版 2011款 2.0T 四驱精英导航版 2011款 2.0T 四驱豪华导航版挡位个数 6 6 6 6 变速箱自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 2011款 2.0T 两驱精英导航版 2011款 2.0T 两驱豪华导航版 2011款 2.0T 四驱精英导航版 2011款 2.0T 四驱豪华导航版驱动方式前置后驱前置后驱前置四驱前置四驱前悬挂类型双叉形臂式螺旋弹簧双叉形臂式螺旋弹簧双叉形臂式螺旋弹簧双叉形臂式螺旋弹簧后悬挂类型五连杆螺旋弹簧五连杆螺旋弹簧五连杆螺旋弹簧五连杆螺旋弹簧助力类型机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力车体结构非承载式非承载式非承载式非承载式车轮制动 2011款 2.0T 两驱精英导航版 2011款 2.0T 两驱豪华导航版 2011款 2.0T 四驱精英导航版 2011款 2.0T 四驱豪华导航版前制动类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动类型盘式盘式盘式盘式驻车制动器脚刹脚刹脚刹脚刹前轮胎规格 235/75 R16 255/60 R18 255/60 R18 255/60 R18 后轮胎规格 235/75 R16 255/60 R18 255/60 R18 255/60 R18 备胎类型非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全装备 2011款 2.0T 两驱精英导航版 2011款 2.0T 两驱豪华导航版 2011款 2.0T 四驱精英导航版 2011款 2.0T 四驱豪华导航版驾驶座安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 前排侧安全气囊 - - - - 后排侧安全气囊 - - - - 前排头部气囊(气帘) ● ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● ● 膝部气囊 - - - - 胎压监测装置 - - - - 零胎压继续行驶 - - - - 安全带未系提示 - - - - ISO FIX儿童座椅接口 - - - - LATCH儿童座椅接口 - - - - 发动机电子防盗 - ● - ● 车内中控锁 ● ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● 无钥匙启动系统 - - - - 控制配置 2011款 2.0T 两驱精英导航版 2011款 2.0T 两驱豪华导航版 2011款 2.0T 四驱精英导航版 2011款 2.0T 四驱豪华导航版 ABS(刹车防抱死制动系统) ● ● ● ● EBD/EBV(电子制动力分配) - - ● ● 刹车(EBA/BAS/BA等) - - ● ● TCS(牵引力控制系统) - - ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) - - ● ● 自动驻车/上坡 - - - - 陡坡缓降 - - ● ● 可变悬挂 - - - - 空气悬挂 - - - - 可变转向比 - - - - 外部配置 2011款 2.0T 两驱精英导航版 2011款 2.0T 两驱豪华导航版 2011款 2.0T 四驱精英导航版 2011款 2.0T 四驱豪华导航版电动天窗 ● ● ● ● 全景天窗 - - - - 运动外观套件 - - - - 铝合金轮毂 ● ● ● ● 电动吸合门 - - - - 内部配置 2011款 2.0T 两驱精英导航版 2011款 2.0T 两驱豪华导航版 2011款 2.0T 四驱精英导航版 2011款 2.0T 四驱豪华导航版真皮方向盘 ● ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● ● 方向盘前后调节 - - - - 方向盘电动调节 - - - - 多功能方向盘 ● ● ● ● 方向盘换档 - - - - 定速巡航系统 - ● ● ● 泊车 ● ● ● ● 倒车影像 ● ● ● ● 行车电脑显示屏 - - - - HUD抬头数字显示 - - - - 座椅配置 2011款 2.0T 两驱精英导航版 2011款 2.0T 两驱豪华导航版 2011款 2.0T 四驱精英导航版 2011款 2.0T 四驱豪华导航版真皮/仿皮座椅 - ● - ● 运动座椅 - - - - 座椅高低调节 - ● ● ● 肩部支撑调节 - - - - 前排座椅电动调节 - ● ● ● 第二排靠背角度调节 ● ● ● ● 第二排座椅移动 ● ● ● ● 后排座椅电动调节 - - - - 电动座椅记忆 - - - - 前排座椅加热 - ● ● ● 后排座椅加热 - - - - 座椅通风 - - - - 座椅功能 - - - - 后排座椅整体放倒 - - - - 后排座椅比例放倒 ● ● ● ● 第三排座椅 - - - - 驾驶座腰部支撑调节 - - - - 前座中央扶手 ● ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● ● 后排杯架 ● ● ● ● 电动后备厢 - - - - 多媒体配置 2011款 2.0T 两驱精英导航版 2011款 2.0T 两驱豪华导航版 2011款 2.0T 四驱精英导航版 2011款 2.0T 四驱豪华导航版 GPS电子导航 ● ● ● ● 定位互动服务 - - - - 中控台液晶屏 ● ● ● ● 人机交互系统 - - - - 内置硬盘 - - - - 车载电话 - - - - 车载电视 - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ● ● ● CD支持MP3/WMA ● ● ● ● 单碟CD - - - - 虚拟多碟CD - - - - 多碟CD系统 - - - - 多碟DVD系统 - - - - DVD ● ● ● ● 2-3喇叭扬声器系统 - - - - 4-5喇叭扬声器系统 - - - - 6-7喇叭扬声器系统 ● ● ● ● ≥8喇叭扬声器系统 - - - - 灯光配置 2011款 2.0T 两驱精英导航版 2011款 2.0T 两驱豪华导航版 2011款 2.0T 四驱精英导航版 2011款 2.0T 四驱豪华导航版氙气大灯 - - - - 日间行车灯 - - - - 自动头灯 ● ● ● ● 转向头灯(灯) - - - - 前雾灯 ● ● ● ● 前照灯照射高度调节 - ● ● ● 前照灯自动清洗功能 - - - - 车内氛围灯 - - - - 玻璃/后视镜 2011款 2.0T 两驱精英导航版 2011款 2.0T 两驱豪华导航版 2011款 2.0T 四驱精英导航版 2011款 2.0T 四驱豪华导航版前电动车窗 ● ● ● ● 后电动车窗 ● ● ● ● 车窗防夹手功能 ● ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - - - - 外后视镜电动调节 ● ● ● ● 外后视镜加热功能 ● ● ● ● 后视镜自动防眩目 - - - - 外后视镜电动折叠功能 - ● ● ● 外后视镜记忆功能 - - - - 后窗遮阳帘 - - - - 后排侧遮阳帘 - - - - 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● 后雨刷器 ● ● ● ● 雨刷传感器 ● ● ● ● 空调/冰箱 2011款 2.0T 两驱精英导航版 2011款 2.0T 两驱豪华导航版 2011款 2.0T 四驱精英导航版 2011款 2.0T 四驱豪华导航版手动空调 - - - - 自动空调 ● ● ● ● 后排独立空调 - - - - 后排出风口 - - - - 温度分区控制 - - - - 空气调节/花粉过滤 - - - - 车载冰箱 - - - - 高科技配置 2011款 2.0T 两驱精英导航版 2011款 2.0T 两驱豪华导航版 2011款 2.0T 四驱精英导航版 2011款 2.0T 四驱豪华导航版自动泊车入位 - - - - 并线 - - - - 主动安全系统 - - - - 主动转向系统 - - - - 夜视系统 - - - - 中控液晶屏分屏显示 - - - - 自适应巡航 - - - - 全景摄像头 - - - - 描述　　　　　　简称 6挡自动 6挡自动 6挡自动 6挡自动

柴油能杀死杨树吗

中联西北工程设计研究院（710082）

柴油发电机作为民用建筑工程中自备应急电源，一般布置在建筑物的首层及地下一层。目前执行的工程设计规范《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008中，柴油发电机房火灾危险性分类划为丙类，建筑、暖通等专业的相关工程设计一直按丙类火灾危险性建筑进行设计。

1.分类依据

《建筑设计防火规范》GB50016-2006中对储存物品的火灾危险性是按储存过程物质性质及其数量等因素进行划分的，共分五类，分别是甲、乙、丙、丁、戊类，甲级的危险性最高，依次递减。其中，对闪点小于28℃的液体，划为甲类火灾危险性；对闪点大于等于28℃但小于60℃的液体，划为乙类火灾危险性；闪点大于等于60℃的液体，划为丙类火灾危险性。

2. 轻柴油的闪点

闪点是石油产品安全性能的一项重要指标，对于石油产品的储存、运输和使用都有非常重要的意义。闪点愈低，燃料愈易燃，火灾危险性愈大。闪点过低，将对柴油的贮存、使用带来极大的安全隐患。

柴油发电机组燃用的燃油包括轻柴油、重柴油和重油三种，常用且易购的燃油为轻柴油，夏季用10号、0号，冬季用-10号、-20号。轻柴油的相关标准《轻柴油》GB252自1964年首次发布，经17年、1981年、1987年、1994年、2000年历次修订，2011年修订版标准名称修改为《普通柴油》GB252-2011。

参考资料：

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时尚界到体育界迷你（Mini）的赛车史

柴油的腐蚀性很强，杨树吸收了柴油的物质，会枯死的。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。

扩展资料：

柴油的毒性与危害：

本品对人体侵入途径：皮肤吸收为主、呼吸道吸入。

LD50 、LC50无资料。柴油的毒性类似于煤油，但由于添加剂（如硫化酯类）的影响，毒性可能比煤油略大。主要有和刺激作用。未见职业中毒的报道。

毒性健康影响：柴油为高沸点成份，故使用时由于蒸汽所致的毒性机会较小。柴油的雾滴吸入后可致吸入性肺炎。皮肤接触柴油可致接触性皮炎。多见于两手、腕部与前臂。

柴油废气，内燃机燃烧柴油所产生的废气常能严重污染环境。废气中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟。黑烟中有未经燃烧的油雾、碳粒，一些高沸点的杂环和芳烃物质，并有些致癌物如3.4-苯并芘。

工作场所职业接触限值中国MAC（最高容许浓度）无规定。

预防方法：严格遵守操作规程，正确使用个人防护用品，不能用口吸堵塞油管。工作后淋浴，更衣，保持良好卫生习惯。

比起汽油来，柴油含更多的杂质，它燃烧时也更容易产生烟尘，造成空气污染。柴油燃烧后产生的烟灰可能有致癌的作用，因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必须装滤尘器才可使用。为了减少因为烟尘所造成的污染，而其硫氧化合物（SOx）污染也是一个问题。

参考资料：

柴油-百度百科

广西战舰

Mini的诞生一点都不科幻，它与世界和平无关，更与拯救人类无关。它也不是为了参加什么比赛，也不是为了创造一个，仅仅是作为一款“救济车”来缓解当时的石油供应危机。由于1956年第二次中东战争苏伊士运河被封锁，经苏伊士运河运输的石油在英国也开始限量供应，石油作为一个国家工业的血液，它的限量供应对英国的工业发展起到了极大的制约作用，为了保证仓也空、井也空的英国工业尽可能减少损失，国家只能对民用的汽油限量供应。

1959年，后来被誉为“Mini之父”的Sir Alec Issigonis（亚历?伊西戈尼斯）爵士受命英国汽车公司（BMC）设计一款小型汽车 ——这就是未来的Mini。在平日里设计一款汽车或许并不难，但在这个困难的年代就注定了Mini是款“面黄肌瘦”的车，所以“要创造性地利用尽量有限的空间、能够容纳4名乘员、确保操控性与低油耗，同时还要使用现有的引擎型号”成了伊西戈尼斯设计这款车的主题。

8月26日，世界上第一辆Mini从BMC的生产线上开下来了，无论在汽车史还是在赛车史，那一天没有理由不会成为一个值得铭记的日子。它不但是一款经久不衰的经典车型，更是书写了一段极具色彩的赛车文化。

图：Sir Alec Issigonis（亚历?伊西戈尼斯）和第一辆Mini。

图：在那个年代，Mini的原装引擎虽然跑的并不快，但是它绝对吃的又少、装的又多，绝对符合BMC的初衷。

虽然这款低油耗、大空间的本意是减轻英国石油危机给工业带来的影响，但当时500马克的定价较其它小型车而言还要贵上一倍，所以直到上市八个月它的订单却只有两万辆。Issigonis天才的设计并没有得到公众的认同。偶然的机会，英国女王受Issigonis（伊西戈尼斯）爵士的妹夫Snowdon勋爵的“牵线”，乘坐了Issigonis爵士驾驶的Mini，女王无形中给Mini做了一次免费的形象代言。经营者趁机对它的宣传理念改弦更张，由经济型车转向时尚小车，Mini的日子开始红火起来，霎时间拥有一辆Mini成了一件可以与时尚圈沾边的事情。

图：**《Mr.Bean》（中文译为《憨豆先生》）剧照，该片的制作时间在1990年-1995年。Mini车和社会名流之间带来了相互的名人效应。《憨豆先生》系列剧中，憨豆先生最初的座驾是一辆橙色的Mini Cooper（车牌: RNT996H），不过那辆车在节目完结前撞散了，后来换一辆黄绿色的Mini Cooper（车牌：SLW287R），第二辆Mini Cooper的特色是使用外置锁头，而非车内的门锁。

图：从当时的Mini广告中可以看出，Mini很明确地将市场定位在了女性与时尚。

任何东西都一样，在你不够出名的时候没人多看你一眼，当你一步登天后连房东阿姨都看你格外顺眼。于是时任赛车手兼赛车设计师兼工程师的John Cooper(约翰?库珀)看到了商机，提议将操控性不错的Mini打造成一款一流的赛车，然而这个并不在Issigonis的中，而且一辆经济、省油的平民车似乎也根本不可能拿去参加什么比赛。

图：“Mini赛车之父”——John Cooper。

或许是John Cooper的经济头脑作祟，不过在他的一再坚持下还是通过BMC的大老板George Harriman拿到了制造Mini Cooper的通行证。

1961年10月，首次以Cooper命名的Mini车型推向了市场，首批就生产了1000辆。这款车搭载了一台排量9cc双化油器引擎，并且前轮还换装了当时比较先进的盘式刹车系统，对凸轮轴和燃烧室也进行了改进，使其达到了55马力。既有良好的操控性，又搭载了动力相对更为强劲的引擎，Mini Cooper的时尚路线似乎开始跑偏到了体育界。

1962年，BMC公司用问世才一年的Mini Cooper和日后的Mini Cooper S组成了公司第一支拉力赛车队，这头初生的小牛犊很争气地为BMC赢得了不下153场的赛事胜利。1963年，BMC公司应时势所驱推出了Mini Cooper S（代表Special），这款车装配了1071cc的引擎，最大功率70马力，极速接近160km/h。

图： Mini Cooper S。

六十年代初成了Mini赛车收获奖杯的年代，其中包括被誉为“拉力赛教主”的芬兰车手Rauno Aaltonen（雷诺?艾尔顿尼）驾驶Mini Cooper S参加的第一场国际性比赛——拉力赛（Monte Carlo Rally），虽然这场比赛因翻车而败阵，但他还是获得了总分第3名，并赢得了级别赛的冠军；同年英国女车手Pat Moss(帕萨?莫斯)在荷兰郁金香越野赛中驾驶Mini赛车获得的Mini的第一个冠军；在1963-1964年的拉力赛中，英国车手Paddy Hopkirk(帕迪?霍普柯克)和Henry Liddon驾驶着37号赛车表现出色，凭借Mini短小精悍的优势，一举得到了的桂冠。

图：1964年赛场上的冠军 MINICooper S。

经过再次改进，1965年芬兰车手Timo Makinen（迪莫?马基宁）与他的英国搭档Paul Easter(保罗?伊斯特尔)又驾驶装备了1275cc78马力引擎的Mini Cooper S赢得了当年的蒙特卡洛拉力赛冠军。他们是唯一完成全程上千公里的比赛而没有被判罚的一对车手，也是237辆参赛车中，坚持冲过终点的35/237，而在这35辆车中就包括3辆Mini Cooper S。

图：芬兰车手Timo M?kinen（迪莫?马基宁）与搭档Paul Easter（保罗?伊斯特尔）。

1966年，3辆Mini Cooper S为BMC车队三夺取了拉力赛（Monte Carlo Rally）前三名的位置，车手Timo M?kinen(迪莫?马基宁)、Rauno Aaltonen(雷诺?艾尔顿尼)以及Paddy Hopkirk(帕迪?霍普基克）分别登上了冠军、亚军、季军宝座。这让傲慢的法国人十分妒忌，向赛事组委会提出抗议，经过组委会的调查最终以“前大灯的卤素灯丝不符合法国交通部门规定”为由取消了三辆赛车的成绩，而改判雪铁龙车队为冠军。

1966年的不走运不能掩盖Mini Cooper S的光芒，1967年雷诺?艾尔顿尼（Rauno Aaltonen）驾驶着Mini再次夺得拉力赛冠军。

Mini Cooper和Mini Cooper S联手，在60年代的大型拉力赛上获得了25次以上的各种拉力赛冠军，被称为“黄金十年” ：

拉力赛女子冠军（1962年）

郁金香拉力赛冠军（1962年）

Coupe des Dames拉力赛冠军（1963年）

拉力赛冠军（1964年）

拉力赛冠军（1965年）

拉力赛冠军（1967年）

……

由于Mini最初是在Austin（奥斯汀）和Morris（莫里斯）厂牌下销售，名为“Austin Seven”和“Morris Mini Minor”，所以在1969年成为独立品牌之前，同样的Mini可能挂着不同的厂标。不过在1980年，Min又再次成为奥斯汀下的品牌。

图：Morris Mini Cooper S拉力赛车。

图：Austin Mini Cooper S 拉力赛车。

不知道是不是老天对Mini赛车情有独钟，不仅是BMC车队的Mini赛车取得了优秀的成绩，甚至连驾驶过Mini赛车的人都沾了些喜气。1968年4月，奥地利人Niki Lauda(尼吉?劳达)驾驶一款Mini在Linz附近首次参加坡道赛并取得了第二名。两周后，他赢得了职业生涯的第一个冠军，夺冠才能初显。后来，他又将三个一级方程式比赛冠军收入囊中。和Lauda一样，许多一级方程式冠军，如Graham Hill(格雷厄姆?希尔）、Jackie Stewart(杰姬?斯图尔特)、John Surtees(约翰?瑟蒂斯)、Jochen Rindt(乔肯?林特)和James Hunt(詹姆士?亨特)，都是驾驶着Mini才走上了赛道之路。

当然好事不能都被Mini占据，再怎么眷顾Mini，老天也是公平的。然而这种公平在Mini上发生却显得有些残忍。

11年，Mini Cooper系列开始停产。随着Mini Cooper的停产，Mini Cooper S也退出了拉力赛事。BMC公司变成了BLMC（British Leyland Motor Corporation）公司，并且还打算用一款名为Metro的车型替代了Cooper，最后当然没有得逞。

1986年，第500万辆Mini从英国长桥工厂的生产线驶下。

1988年，“Mini之父”Sir Alec Issigonis（亚历克?伊斯哥尼斯）逝世。

2000年9月，最后一辆，也就是第5387862辆Mini Classic驶出了位于英国长桥工厂的生产线，象征了Mini Classic的完美落幕。

2000年12月24日，“Mini赛车之父”John Cooper也离开人世。

图：最后一辆Mini在人们的欢呼中正式下线，可是又有谁知道他们笑脸的背后到底还有什么呢。

1994年，宝马集团并购了罗孚集团，包括Mini、Land Rover、Rover及MG等品牌，不过宝马也因此背上了沉重的包袱。在2000年年初，宝马将Land Rover转卖给福特（Ford），将Mini保留了下来，并在2001年投入近3.6亿欧元，将Mini更名MINI，重建了设在英国牛津的MINI制造厂，MINI正式成为BMW集团旗下三个独立汽车品牌之一。

图：由BMW接手后推出的MINI Cooper（R50）和MINI Cooper S（R53）。

新款MINI与它的前辈有重大区别，MINI Cooper从车型上已不再“迷你”，它大得就像一辆四门小型轿车，比老款Mini足足长了500多毫米，它的空间比老款Mini更加宽敞，而且内饰的设计上则融合了现代感，并且在安全装备方面有很大的提高。不过修改后的新款MINI承续了之前的独特造型，其外形很容易让人联想起传统Mini的设计，颇有怀旧风味。同时，BMW集团也对其操控性进行了大幅度的提升：低重心、宽轮距的设计保留了MINI独特的卡丁车驾驶感；MINI Cooper前轴也用了操控性出色的麦弗逊式悬架；全新后桥中间臂以其先进精准的运动学设计保证了时刻与路面的最优接触。

新时代的MINI又沾染了宝马的运动天赋，这股神力在MINI的体内一直冲撞着。从2009年开始，Prodrive（该公司于年由理查创办，是赛车界和汽车领域的一个独立的领军品牌）就开始了MINI Countryman WRC的研发工作。

2010年11月，基于MINI Countryman打造的1.6T的WRC赛车——MINI JohnCooperWorks进行了第一次试跑。

2011年，重整旗鼓的MINI车队在意大利的Sardinia再次展开了WRC生涯。4月12日，MINI WRC车队在MINI的故乡——英国牛津郡考利市工厂举行了重返WRC战场的仪式，并且推出了以MINI Countryman量产车为原型、由Prodrive公司精心打造的赛车。该款车搭载的1.6升涡轮增压引擎源自MINI量产车型，由BMW Motorsport 负责研发。

图：2011年发布会现场MINI Countryman WRC赛车与MINI WRC车队。

同年，2011年国际汽联世界拉力锦标赛的第五站移师意大利撒丁岛，这也是MINI重返WRC的开官之战。来自西班牙的车手Daniel Sordo（丹尼尔?索尔多）和他的领航员Carlos del Barrio（巴里奥）驾驶37号赛车，英国车手Kris Meeke（克里斯?梅克）和来自爱尔兰的搭档Paul Nagle（保罗?纳格）驾驶52号赛车分别参赛。最终52号赛车由于节流阀出现故障而未能完成全部赛段。

图：这款以MINI Countryman为基础的赛车车型，除了外观进行了赛车化改造之外，内饰部分也全部拆除，换上了防滚架和赛车座椅。MINI Countryman是MINI家族的最新车型，也是首款搭载四轮驱动系统的车型，符合拉力赛的比赛车型要求。

图：MINI Countryman还搭载了诸多技术，旨在提倡环保降低油耗。例如：制动能量回收、自动启停功能、换挡显示，以及根据需求进行操作的部件，将以标准配置和特定车型中的组合形式存在。

图：旗舰车型—MINI Cooper S Countryman搭载的是1.6升四缸汽油引擎，配备了完全可变气门配气系统，双涡管涡轮增压器和高精度直喷技术，在同级别车型中实现了动力输出与油耗的完美平衡。MINI Cooper S Countryman的引擎输出功率达到184Ps，0-100km/h提速时间仅需7.6s。

图：这次比赛虽然MINI官方还是继续与Prodrive公司在世界汽车拉力锦标赛（WRC）中作为合作关系，但是Prodrive公司运营的MINI世界汽车拉力赛车队（MINI WRC Team）不再是MINI厂商的车队了。

图：2011年WRC S2000组别中比赛的MINI赛车（R60）。

很快，2011年的7月28-31日，WRC芬兰站的比赛又将开始。MINI车队六部赛车也重返WRC赛场，这其中包括两部厂队赛车，分别由克里斯?米克以及达尼?索尔多驾驶。芬兰本土车手Matti Rantanen(兰塔宁)以及Mattias Therman(瑟尔曼)也将驾驶由Prodrive改装的赛车参赛，六部Mini赛车中，还包括Daniel Oliveira(奥利维拉)以及Armindo Araujo(阿劳约)。随后，MINI高级副总裁Kay Segler博士在2012年年末开始宣布，鉴于目前困难的经济环境，所以将在2012WRC赛季结束后放弃后续的比赛。（更多情况请点击《不再？福特/MINI退出WRC》）MINI还表示，其赛车John Cooper WorksCountryman将遵守FIA国际汽车运动联合会的规则，其他私人车队仍然可以选择这款赛车参加新赛季的WRC比赛。同时，宝马官方也表示，即便MINI退出了WRC拉力赛，但是它们还将继续专注于与英国赛车公司Prodrive共同研发1.6升涡轮增压引擎。

MINI共参加了两个赛季的WRC比赛，2011年MINI小试牛刀，在全年13场分站赛中选择了其中6站参赛，并且两次登上领奖台。2012年MINI在揭幕战蒙特卡洛拉力赛中勇夺亚军。2012赛季的厂商车队资格转给了MINI葡萄牙车队，在新赛季，MINI将不再以厂商车队身份参加WRC。虽然WRC上不再有MINI车队的身影，不过，MINI的赛车还是可以有的。

在2012年2月的达喀尔拉力赛中，法国车手Stéphane Peterhansel（彼得?汉塞尔）和领航员搭档Jean-Paul Cottret（让?保罗?科特里特）驾驶MINI ALL4 Racing赛车，为德国特雷布尔的Monster Energy X-raid车队赢得了冠军，38小时32分39秒的总成绩比第二名足足领先了42分22秒。

在X-Raid车队全部七辆参赛赛车中，有五辆为MINI ALL4赛车，它们全部进入总成绩的前10名，包揽了2012年达喀尔拉力赛汽车组的冠亚军。个性喷涂的MINI ALL4达喀尔赛车成了漫天烟尘里的一道亮丽风景线。

无论是进气格栅还是椭圆形的车头灯，MINI ALL4达喀尔赛车还保留了Countryman车型的整体风格，但除了保有MINI造型灵魂的前脸和个性涂装外，MINI ALL4达喀尔赛车就和量产车基本没有太多联系了。尽管是看似“野蛮”的达喀尔拉力赛，优化空气动力学性能对于MINI ALL4赛车来说也同样重要。赛车顶部的两个大形进气口和侧窗的进气口都为赛车提供了大量的新鲜空气，同时还能够带走车尾部分散热设备带来的温度。

MINI ALL4达喀尔赛车的车身尺寸长宽高分别为4333/1998/1966mm，轴距为2906mm，与量产车的三围区别相当大。量产版MINI Countryman的车身尺寸仅为4110/1789/1561mm，轴距为2595mm。

这台基于宝马量产发动机改装的双涡轮增压柴油引擎的排量为3.0升，动力输出为320Ps，峰值扭矩输出约达到了71.4Kgm。同时，该款引擎还配备了一个干式油底壳，这是为了控制整体的高度和重心，并保证在极端条件下的最佳润滑。

与强大引擎匹配的是Sadev品牌的赛车用六速序列式变速箱。底盘则由Heggemann负责打造，它还配备了油冷散热的Xtrac差速器；这辆赛车的底盘下，保护装甲覆盖着整个底盘以及轮轴位置，厚达8-10mm的钢板对赛车底盘提供了保障。赛车空气限流器的直径为38mm，制约着这辆疯狂猛兽的野性。电器设备的轻量化进一步减少了汽车的重量，使车重降低到最低限度。MINI ALL4赛车的最高车速可以超过180公里/时。

刹车系统也胫骨全面优化，六活塞AP刹车总成保证了制动效果，前刹车用了空气冷却，后刹车用了水冷加风冷的冷却方式。在每个车轮上都用了四个减震器，这些减震器都可以设定在4个级别范围内可调。

为了庆祝MINI车队法国车手彼得?汉塞尔(Stéphane Peterhansel)和领航员搭档让?保罗?科特里特(Jean-PaulCottret)驾驶MINI ALL4 Racing赛车在2012年的达喀尔拉力赛中夺冠，MINI也趁热打铁发布了2013款MINI JCW Countryman达喀尔特别版车型。这款纪念版车型将只生产11辆，代表着彼得汉塞尔的11个冠军，而且只在彼得汉塞尔的家乡法国销售。

图：MINI达喀尔冠军特别版车型保留了COUNTRYMAN车型的原汁原味儿，无论是近似梯形双层的进气格栅还是椭圆形前大灯都是它标志性的特征。但除了保有MINI灵魂前脸造型外，全车将用全黑色磨砂漆面，并涂装绿色及喀尔拉力赛标识，这也很好的凸显了该车的特殊身份。

图：在引擎盖上印有2013达喀尔拉力赛冠军LOGO以及斯蒂芬?彼得汉塞尔的签名。车身侧面也印有比赛时的编号302和车手、领航员的名字。

图：除了在外观和内饰配色上有所改变，动力系统也得到了相应提升。该车将搭载1.6T涡轮增压引擎，最大功率为218Ps，最大扭矩为28.6Kgm，整车用四轮驱动系统，0-100公里/小时加速时间为7.0秒。

在MINI成为赛道上的常客之后，2004年首次举办的MINI CHALLENGE成为了世界上最成功和最受欢迎的clubsport车型系列赛事。

MINI CHALLENGE的运动意义在于机会平等，所有车手均驾驶技术含量相同的MINI车参加比赛。在纯熟的MINI操控和高标准安全装备的比赛理念指导下，MINI CHALLENGE对于新车手和热情的业余车手也有着独特的吸引力。

MINI John Cooper Works CHALLENGE（R56）作为唯一正式赛车将亮相MINI CHALLENGE，这款基于MINI Cooper S的全新赛车车型是MINI赛车工程师特为专业级赛车运动而潜心研制。自从2008年参与比赛以来，MINI John Cooper Works CHALLENGE就已经吸引了世界各地的车手。

经过重新调教，MINI Cooper S变为一款专业的MINI John Cooper Works CHALLENGE高性能赛车。引擎部分还是1.6升的4缸引擎，装备双涡管涡轮增压器和汽油直喷技术。引擎转速达六千转每分时的最大输出功率为211Ps。为了将引擎性能达到近乎完美，转速在1850-5700r/min之间均可保持26.5Kgm的最大扭矩。在2000-5000r/min时，超增压（Overboost）功能可将扭矩增加到28.6Kgm。由于涡轮增压器在1400r/min时便可以获得非常出色的工作效果，驾驶者再不担心过去常有的涡轮“迟滞”。

MINI John Cooper Works CHALLENGE从静止到100公里/小时的加速时间仅为6.1秒。相比之下，该车从这个速度到静止也只需要3.1秒或31米。

MINI John Cooper Works CHALLENGE装配了符合MINI CHALLENGE设计要求的17英寸轻质轮圈规格和特别研制的赛车轮胎。可调减震器的悬架可以根据赛道要求的不同对离地间隙、减震器压力（压缩和回弹）和悬架响应进行相应调整，通过常用的六挡手动变速箱将动力传输至前轮。

最低发车重量（包括车辆和驾驶员）为1170Kg。空气动力学套件包含赛程专用的前扰流板、后扩散板和可调后翼子板。同时，每部赛车都有各自的集成式举升机，由从车底伸出的四个气压支台组成，利用压缩空气迅速抬升整个车辆。显然，这使得车手和车队在几秒钟便能完成轮胎更换。

在桶形座椅之上有一个六点式安全带，标准装备还包括众所周知的来自一级方程式比赛的HANS（头颈保护装置）系统，从而对驾驶者的颈部位置起到更有效的保护。

在2011年，MINI还专门为达喀尔拉力赛卫冕冠军X-raid车队推出了基于MINI COUNTRYMAN车型（R60）打造的工作服务车，与MINI ALL4 Racing赛车携手，共同出征2013年达喀尔拉力赛。MINI COUNTRYMAN服务车将在比赛期间，为X-raid车队提供全程后援支持。

这套套件包含车头、车尾的银色越野包围与侧裙，突出赛车元素的车身涂装。并换装更大尺寸的固特异牧马人越野轮胎，以保证车辆的稳定表现同时提升最小离地间隙。此外，越野改装套件还可选装照明前灯、挡泥板、防水脚垫、18英寸合金轮毂与防爆（缺气保用）轮胎。加装原厂越野改装套件的MINI COUNTRYMAN服务车将在比赛期间，为X-raid车队提供全程后援支持。

JOHN COOPER WORKS车型的诞生来自John Cooper先生。John Cooper与Mini合作的首款作品就是曾经三次为BMC车队赢得蒙特卡洛拉力赛冠军的经典Mini Cooper S。2008年，JOHN COOPER WORKS正式成为MINI旗下专注赛车的子品牌。

由Prodrive和MINI JOHN COOPER WORKS联合打造的MINI JOHN COOPER WORKS WRC 赛车。这款新战车由宝马、JCW(John Cooper Works)、Prodrive、AP Racing等厂家合力打造，其中外观部分主要由JCW操刀。整车安装了大量的碳纤维套件，包括前唇、轮拱、侧裙等等。另外前杠、发动机盖、翼子板处都增加了进气孔和散热口，由于比赛过程中不能开窗并且车内没有空调，所以车顶上的通风装置主要用于车内空气的流通。

MINI WRC的尾翼也是JCW的产品，同样为碳纤维材料。对于不同的赛道有不同样式的尾翼供选择，所有产品都进行过风动测试，在提供强大下压力的同时还能有效的对空气进行导流。

图：行走方面，MINI WRC前后均使用了麦佛逊悬挂+Ohlins三向可调避震系统，牺牲了车内的空间来换取更多的路感。刹车和轮毂分别由AP Racing以及ATS提供。在碎石赛道中，使用15寸轮毂+前后300mm四活塞卡钳刹车盘组合。在铺装路面，则使用18寸轮毂+前后355mm四活塞卡钳刹车盘组合。

图：动力方面，原厂的1.6T引擎也经过了大量的强化，用了由宝马Motorsport部门推出的双涡流增压技术，引擎最大增压值可达2.5bar，最大功率314Ps，峰值扭矩42.8Kgm，相比原型车提高了近136Ps，而整车重量仅为1200Kg。

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广西战舰

北海号护卫舰（舷号558），是20世纪90年代初期中国研制的053H1G型护卫舰首舰。标准排水量1,565吨満载，排水量1,960吨。

该护卫舰是专为装备中国海军南海舰队而在053H1型护卫舰基础上改进研制的一型护卫舰。舰上换装新型双管100毫米主炮和双管37毫米副炮，换装低红外特征烟筒，舰内安装了空调系统，便于在湿热的南海水域巡航作战。

北海号护卫舰于1991年6月在中国广州黄埔造船厂开工，1993年1月20日下水，1993年5月交船服役于中国海军南海舰队。

桂林号（164号）导弹驱逐舰是051D型驱逐舰，1980年5月19日在广州造船厂开工制造，年6月20日下水，1987年7月10日服役于南海舰队，2004年调往北海舰队。2019年5月16日，桂林舰退役。

桂林号排水量:3250吨(标准)，3670吨(满载) 续航力:20海里/18节编制:280名(其中军官45名)。

桂林号是051D型最后1艘，后来桂林号在广州造船厂进行大改，经改进后的164舰与从前建造的同类舰相比，更具有全国先进地位。因此在1989年，164桂林舰获国家军品国优银质奖。

百色号舷号585，舰长约89米，宽约12米，满载排水量近1500吨，由武昌造船厂建造，是我国自行设计建造的新一代056型轻型导弹护卫舰。

2013年10月12日，百色舰入列命名仪式在南海舰队三亚某基地军港举行。这标志着该舰正式加入人民海军战斗序列。

百色号是继梅州舰后海军南海舰队列装的第二艘056型护卫舰。该型军舰具有设计理念先进、集成化信息化程度高、隐身性能好、电磁兼容性强等特点。

钦州号（5）护卫舰是我国056型护卫舰中的第六艘，于2012年08月30日下水，该舰配备FL-3000N舰空导弹系统，用3-2-3布局，共8枚装导弹。

钦州号总长：89米型宽：大于9米吃水：4米标准排水量：1300吨满载排水量：1440吨动力：柴油机两座最大航速：25节续航距离：1700海里/18节舰员：60人

钦州号主炮：PJ-76型单管76毫米舰炮1座，位于舰艏。　副炮：单管30毫米近防炮2座，位于主桅杆侧。

玉林号（569）054型护卫舰于2010年2月1日交付南海舰队。

玉林号排水量：标准3647吨，满载4053吨主　机：全柴联合动力装置,双桨双舵航速：27节编　制：190人

武　器：反舰导弹：2座4联装YJ-83反舰导弹发射架；防空导弹：4座8联装垂直发射红旗-16防空导弹；1座PJ26型单管76MM隐身舰炮；两舷各装一门国产730型30毫米近防系统；2座三联装鱼-7型鱼雷发射管；2座3200型(86式)6联装反潜火箭发射器；1架直-9C型反潜直升机

柳州号护卫舰2011年12月10日下水，2012年12月26日服役于南海舰队。柳州号护卫舰标准排水量为3500吨，满载排水量达到4000吨以上。这达到了中国产第一代导弹驱逐舰的吨位。

柳州号动力装置用高速柴油机，最高航速27节；续航力3800海里/18节；舰员编制 190人

柳州号不仅是对柳州双拥共建成效的肯定，更是柳州和全体柳州人民的骄傲与自豪，对深化和普及全社会的国防观念、促进军政军民团结、建设和谐社会起到积极的引领作用。

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　导语：劳动创造了世界，劳动创造了人类，劳动创造了财富。尊重劳动就是尊重人本身。下面是写我身边的劳模精彩征文1000字，欢迎参考。

篇一：写我身边的劳模精彩征文1000字

　构筑国家法律殿堂殊为不易，守护好这座殿堂，同样艰难。一个合格的守护者，不仅需要扎实专业的法律功底，而且也需要一种高境界的精神力量，也就是精神高地，从而获得一种奋发向上的力量。xx市人民检察院案管办主任张xx就是这样一群守护者中的一个。2009年进入检察系统工作以来，她流下了数不清的汗水，得到了一个又一个的荣誉，也用理想信念和职业操守，在平凡的岗位上，筑就了一个检察官应有的精神高地。

　有一种经历叫财富

　她出生在xx市一个偏远的农村，贫困的童年让她过早的体会到了生活维艰，体会到了父母对她的一片期望，养成了简朴自律的生活习惯、勤恳务实的工作方式和实事求是的人生态度，更让她体会到了基层群众对法律的敬畏与对公平正义的渴望。也正是因为如此，她选择了法律专业，并于2006年取得司法资格a证，成为一名律师。自己生活条件好转后，她并没有忘记仍然贫困的家乡，节尽可能提供法律志愿服务和法律咨询。2008年，通过公务员考试进入xx市检察院后，她始终不忘初衷，继续坚持公正执法、为民用法，以务实的态度践行?忠诚、公正、清廉、文明?的检察价值追求，坚守法律的尊严。

　有一种倔强叫执着

　从为民辩护到法律监督，身份的转变促使她更加严以修身，更加注重党性修养和个人法律功底的提升。连续两年，她代表xx院参加上级院举办的业务技能竞赛，均取得第二名的成绩，被评为xx尔市检察机关业务技能竞赛优胜个人。进入检察系统以来，她先后在监所科、民行科工作过，无论在哪个科室、干的什么岗位工作，她都始终坚持业务学习，坚持用权为公，个人能力和职业素养在工作实践中得到了检验。2013年，时任民行科副科长的她发现一起二审判决的某某单位租赁合同纠纷案存在疑问，面对单位倒闭多年、案情错综复杂的现实，面对当事人对法律公正的渴望，她倔强的从头开始，逐一走访当年知情人，多方调查了解，查阅了该案的所有案卷材料及有关文件资料，最终形成各方认可的完整证据链条，并建议xx尔市检察院提请抗诉，最终自治区高院支持了这一主张，推翻了该案的一、二审判决，她制作的该案法律文书也被自治区院评为优秀法律文书。2013年12月26日，全国检察机关统一业务应用系统开始正式上线运行，为确保xx院应用系统顺利运行，已经怀孕8个月的她，坚持带领案管办同事一边学习研究，一边加班加点对业务部门进行信息集、权限配置等基础性平台搭建工作，并组织各业务科室对应用系统进行调试，对运行中存在的问题及时进行收集汇总上报和集中解答，在平凡的岗位上，她用自己的执着和倔强，为检察事业贡献着自己的一份力量。

　有一种品质叫忠诚

　对于她的?死性?，有人说她傻，有人说她忒实在。但她始终坚守忠诚老实，始终坚持做老实人、说老实话、干老实事。无论是作为科员，还是现在的科室负责人，她始终坚持这种老实的态度，直面矛盾，解决问题。在去年案件质量评查过程中，她和20名评查小组成员用一个星期时间，对2013年1月至2014年6月期间各项工作情况进行了质量评查，共审查案件936件，案卷1300余册，查阅工作资料4552份，对查找出的15类2763个问题进行了一一记录。作为案件质量评查小组的组长，她亲自撰写案件质量评查报告，对业务部门老领导和朝夕相处的同事在办案中存在的问题，在全院干警大会上进行了实事求是的通报，对个别严重的点人点案进行了分析研判，督促承办部门对评查出的问题及时整改，并从办案程序、办案期限、法律文书制作等方面着手，主动监督、全程监控，年内向办案程序不规范的业务部门发出书面预警通知8次，有效破解案件管理?有形无效?、流程监控?有名无实?等难题，进一步规范了业务部门的办案行为。

　张xx同志对法律尊严的坚守、对公平正义的追求，对检察事业的忠诚，展现了一名新时期检察官的劳模风，得到了院领导、检察干警、业务单位和干部群众的一致认可。

篇二：写我身边的劳模精彩征文1000字

　魏江涛，销售运输公司调度室主任。1990年甘肃煤校毕业，先后在马矿掘进队工作6年、销售科6年、销售公司马矿营业室3年，2005年起，担任销售运输公司调度室主任。23年来，他目睹过煤矿工人承受的生命风险，为多出一吨煤所付出的艰辛;经历过市场竞争、发展用户的心酸，见证过保电煤、保重点用户时的焦虑，更体会过市场?过山车?般的变化，用户的冷眼和难堪。但这一切，都是每一位销售人成长必经的风雨洗礼，为了华煤的发展，他无怨无悔。因为这是销售人的职责和使命!梅花香自苦寒来。初次涉足调度工作，他纯粹是一个全然不知的门外汉，真正担当起这付重担时，才发现调度工作与以前从事岗位有着天壤之别。如何才能更好地履行职责，他有时也会困惑。?泰山不拒细壤，故能成其高;江海不择细流，故能就其深?，他时刻铭记这些古训和鞭策，树立大礼不辞小让，细节决定成败的观念。为了尽快转换角色、适应岗位，他一有时间，就跑矿井、跑站点、跑用户，掌握情况、熟悉业务。在对调度工作有了一定掌握后，就从各矿井的煤质特性、生产能力、赋存情况以及市场声誉等方面入手，不断地学习、探索、研究配煤技术，通过配煤销售、优劣互补的办法，力合理配置，做到了质量协同、供需协同，保持了集团公司各矿井产销协同;根据公司当月销量安排，结合用户需求数量、品种、生产、库存等情况，统筹协调铁路提报、装车站点安排、公路运力调配，实现以运促销、以运保产，确保销售各环节顺畅运行。

　风雨造就人生路。?煤炭市场好转了，搞销售的更难了?。这句话，对外行来说也许是?笑话?，但其中滋味，只能由营销人员自己品尝。2011年煤炭市场需求旺盛，销售运输工作十分紧张，如何合理配置有限的产品和运输，保证电煤、冬季供暖煤、重点用户、化工用煤，给谁供，怎么供，给销售人带来很大的困扰。在这种情况下，省委省下达了关于保电煤、保民生、保发展的调度指令，省发改委、工信委还派人到华煤蹲点，督导集团公司落实调度令。1月9日晚8时，集团公司召开了保电煤专题工作紧急会议，做出了停止窗口销售，全力以赴保电煤的决定。会后已经是晚上十点多，为了不延误指令的传达，他同运输部门其他同事立即驱车前往各营业窗口，发送电煤调运单、现场协调量、安排电煤装车、监督停止窗口销售。面对客户的不解、指责、谩骂，他一身担当。由于工作细致、周到、及时，赢得了用户的理解和信任;直到各环节顺畅进行，他才拖着疲劳的身躯回家，打个盹、吃个早点，又匆忙地投入到新的工作之中。

　一转眼又到了2012年。进入5月份以后，煤炭市场逆转的信号越来越强烈，集团公司周边几个重点用户耗煤量锐减、煤价一降再降、各矿井库存爆满、产销矛盾日益突出?，在这重重压力之下，调度协调工作又处在了既保销售，又保生产的风口浪尖。为了保证山寨煤矿的出矿量，他会同地销部的人员多次跑煤制甲醇公司，协调增加进煤量;为了保证马矿和东峡的正常生产，他协同外销部的领导跑平凉电厂，商量增加进煤量。7月份，公司开展了为期30天的电煤转运销售，再一次启动了长距离公路运输销售工作。为了解燃眉之急，他按照领导安排，组织专门车辆，现场指挥运作，为设备运输打开通道;大柳煤矿存放的6万吨掘进煤，出现了自燃着火的苗头，为尽可能降低企业损失，他积极安排运输车辆、努力协调上站空间，现场蹲点督促出矿，在7日内完成了突击拉运任务。

　进入2013年，安新片几矿煤炭库存居高不下，严重制约着矿井的正常生产。他身先士卒，带领调度员和其他部门领导，马不停蹄地奔波于各个矿井之间，落实调运指令、安排车辆运输，协调矿井、联系用户，连续作战10多天，完成了出矿量40多万吨，为矿井正常生产创造了有利条件。春节期间，华矿、砚北等主要矿井停产、列车到达集中，装车站点少、机力配备不足、重车积压、排空困难，各种因素给铁路运输造成障碍，他深知责任重大，毅然决定到砚北站和集配站现场蹲点，及时与矿井、铁运处、安口南站沟通，加大上站量、加快装车频率，最多完成过一天装车14列的好成绩，创下了公司成立以来的日发运记录。

　平凡的岗位塑造人生，涛涛江水涤荡生命，这是他姓名的寓意，也是他追求的境界和奋斗的目标。当前煤炭市场的`激烈竞争仍在持续，销售人肩上的担子依然不轻，面对困境，魏江涛一定会肩负起使命，继续尽职尽责、开拓创新，用实际行动为销售运输工作做出更大的贡献!

篇三：写我身边的劳模精彩征文1000字

　贾xx，男，汉族，19xx年xx月出生，19维国年参加工作，党员，现任xx市丁桥镇新仓村村民委主任兼调解主任、丁桥镇新曙农机专业合作社党支部书记及理事长、xx市政协委员，先后获得优秀党员，20xx年-20xx年连续三届xx市?十佳调解员?、20xx年xx市优秀调解员、20xx年xx市?金牛奖?、xx市劳动模范等称号。

　20xx年8月，丁桥镇新曙农机专业合作社正式注册成立，贾xx自告奋勇担任在新曙农机专业合作社理事长，致力于推进粮食功能区和农业现代化建设，带领全村农民实现粮食增产增收。在担任理事长期间，亲自下地丈量土地，以确保土地流转顺利开展;亲自下田操作农机设备，以提升农机使用率;亲自参加培训学习水稻种植技术，以提高粮食产量。20xx年，贾xx牵头55户农户率先开展土地流转托管新模式，共托管土地2xx亩。该2xx亩土地是新仓村土地流转新模式下的试验田，据统计，该晚稻总产量约xx万公斤，平均每亩产量585.37公斤，超额完成预期目标，为加快本村土地流转开了个好头。在20xx年水稻高产示范竞赛活动中，贾xx牵头的新仓村晚稻高产示范方获得了xx市一等奖。

　为推进和实施省级水稻提升项目，贾xx开始着手规划合作社运营，引进粮食烘干机2台，拖拉机2台、插秧机4台、育秧流水线2条、育秧硬盘50000 只，新建智能玻璃温室及附着设施240平方米，烘干用房5xx平方米，育秧温室xx40平方米，育秧用房5xx平方米，硬化机耕路3000米，新修 u70*80排水沟200米，不断完善项目硬件基础设施。同时深入群众，了解农户流转意向，20xx年，按照?平等、自愿、有偿?原则，实现新增流转面积 530亩，涉及农户319人，为合作社经营壮大奠定了扎实基础。为增加粮食产量，又引进示范品种?秀水xx4?和新杂交水稻示范品种?甬优538?，合计种植面积500余亩，贾xx和农技师顾永兴一起参与项目创建，研究杂交水稻新品种的长势情况，用育秧、机插、统防统治等技术，全面参与新品种的管理工作，亲自下田观察病虫害，一发现问题马上联系相关部门进行现场指导。在经过200多天的努力下，贾xx所管理的杂交水稻示范田交出了一份让群众满意的答卷。通过随机选取3块田进行实收测产，抽样检测水分、净度，按实际丈量面积，折算实际杂交水稻单产，最高田块亩产量高达833公斤，粮食总产量实现68.5吨，真正实现了粮食增产、农民增收、农业增效，形成了?合作社+基地+农机化?的区域农业发展新模式。

　20xx年3月，新仓村党总支决定成立新曙农机专业合作社党支部，任命贾xx为支部书记。作为一名***员，贾xx充分践行?五(吾)带头?精神，敢于担当，率先垂范，发挥党员先锋模范作用，签署党员带领创业带头创业承诺书，成立党员帮扶小组，帮组农户解决实际困难，带领群众走上致富之路。贾xx是第一个会操作合作社全部机器的党员农机手，包括育秧生产流水线、烘干机、插秧机、烘干机、收割机，并指导其他党员一起从事田间生产工作。20xx年，新曙农机专业合作社党支部以基层党建示范点创建为契机，开展?党群致富联合体?创建活动。贾xx高度重视党建工作，通过?两室一基地?建设、?六上墙?制度建设、发扬党员?吾带头?意识和?创新和拓展帮扶?新思路，成功创建?党群致富联合体?示范点，为农民创造致富平台奠定基础。同时注重运用党员电教手段对全村党员和合作社社员进行科技知识，特别是农村实用技术的培训。为此，贾xx对电教设备进行了全面更新，添置了笔记本、投影仪、音响等设备，对技术培训教室进行规范化管理，使之成为全村党员和村民学习科技，特别是农村实用技术的主阵地。贾xx在合作社内建立了党员电教点，为种植户提供了极大帮助，实现了学习和实践的?零距离?。

　为更好实现合作社与农户双赢模式，贾xx认真摸索土地流转政策，从20xx年推行的每亩650元流转托管费用政策调整为将农民的土地承包经营权按照壹亩壹股的入股政策。该政策以每股450斤本地晚粳米进行保底分红，也可以在年度结算单位内，对未领取的大米在每年xx月底按本地晚粳米当时市场进价折合现金领取，即体现了政策的灵活性，保证了农民的口粮，增加了收入，更提高了粮食产量，真正实现了双赢模式。20xx年底，贾xx参与合作社第一次分红，累计向农户发放红利xx万元，让农民真正尝到土地流转带来的?甜头?。去年，又增加投入，进一步壮大合作社规模，要成为全市、乃至全省在农业领域的典型。到目前为止，已先后投入资金700万元，配备插秧机7台、收割机4台、烘干机3台、育秧流水线4条，以及催芽器、秧盘、叉车等现代农业生产装备，形成了粮食生产育秧、机耕、机播、施肥、防病、收割、烘干??全程机械化作业。贾xx在土地流转中也出台措施，要求农户以组为单位，集中连片流转，符合要求的才进行流转。这一举动加快了那些存在犹豫的农民的流转意向，也为农业机械化生产提供保障。截至20xx年底，合作社已流转面积3180亩，占全村耕地面积 62.77%，吸收社员xx18户，占全村总户数76.17%，超额完成年初制定目标。20xx年，贾xx为解决农村养殖户环境污染问题，投入xx0万元，建设沼液储存池4只，5.6公里的田间作业道，添置了运输车辆、泥浆泵、柴油泵、水带、电力设施等配套设施，建成了省级生态循环农业示范项目。同时顺利完成?嘉优中科?制种稻项目、三新技术推广项目和无公害水稻标准化示范生产项目，使粮食生产真正走上农业现代化发展之路。

　自然灾害永远是农业发展绕不过去的砍。去年xx月受23号强台风?菲特?影响，新仓村80%以上水田受淹，灾情十分严重。凌晨，被暴雨惊醒的新曙农机专业合作理事长贾xx，看着持续暴涨的水位，深感灾情严重。灾情就是命令，贾xx第一时间召集合作社全体班子成员，果断启动救灾应急机制，组织成立50多人的抗洪救灾突击队，积极投身抗洪救灾第一线。在村委会的统一部署下，合作社做好24小时值守，确保抗洪抢险信息畅通。突击队分成小分队奔赴全村各个严重灾区巡察险情，及时抢险，切实保障全村人民群众生命财产安全，担当起全村抗洪救灾的重任。面对突如其来的特大洪灾，合作社一班人在理事长贾xx的带领下，舍小家顾大家，以人民群众利益为重，积极主动调动拖拉机、挖掘机、抽水车、喷雾机、水泵等各类农机具30多台套，投入抗灾50多人次，不计得失，全力以赴无偿为全村人民群众抗灾服务，并免费提供铁锹、雨衣、水靴等抗洪物资，共排涝水稻2600多亩，蔬菜300多亩，转移受灾群众xx人，为企业转移物资70 多万元并无偿提供储存服务，帮助养殖大户抢运畜禽20000多只，深埋无害化处理死畜、禽15000多只，切实解决好受灾农户的困难。而合作社抗洪救灾突击队员们全然顾不上自家农作物和财产水淹受损，连续五天忘我奋战在抗洪救灾第一线，直至全村抗洪救灾任务完成。

　贾xx带头创业的事迹得到村里百姓的认可，也得到省、市领导的充分肯定，在各项考评中名列前茅，20xx年获嘉兴市劳动模范。贾xx的认真付出和带头创业的精神不断感染身边的党员群众，很多党员积极愿意跟随他投入到创业致富的道路中去，不断关注百姓生活，努力实现全村共同致富。

餐饮行业需要缴纳的税款主要有：

1、增值税：营改增后，营业税由增值税替代，餐饮业小规模纳税人增值税税率为3%，餐饮业一般纳税人增值税税率为6%，税收优惠政策：自2018年1月1日至2020年12月31日，对月销售额不超过3万元（按季纳税9万元）的增值税小规模纳税人，免征增值税；

2、城市维护建设税：应纳税额为实际缴纳增值税额的7%；

4、教育费附加：应纳税额为实际缴纳增值税额的3%；

5、地方教育费附加：应纳税额为实际缴纳增值税额2%；

6、企业所得税：应纳税额为企业应纳税所得额的25%，小型微利企业企业所得税税率为20%。

税率，是对征税对象的征收比例或征收额度。税率是计算税额的尺度，也是衡量税负轻重与否的重要标志。中国现行的税率主要有比例税率、超额累进税率、超率累进税率、定额税率。

扩展资料：

消费税

一、烟

1．甲类卷烟：56%。包括进口卷烟；白包卷烟；手工卷烟指每大箱（五万支）销售价格在780元（含780元）以上的。